Williams FW16

El Williams FW16 es un monoplaza de Fórmula 1 construido por Williams para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994. Damon Hill fue acompañado por Ayrton Senna, luego reemplazado por David Coulthard y Nigel Mansell.

Estos cambios hicieron los coches mucho más difícil de conducir, por lo que el mismo Ayrton Senna expresó preocupación por la seguridad de la misma: el brasileño, que finalmente había llegado a los establos Grove después de los años pasados en el McLaren con la esperanza de ganar su cuarto título, perdió la vida a causa de un accidente en el Gran Premio de San Marino, forzando los vértices de la Fórmula 1 realice numerosos cambios para aumentar la seguridad En vista de 1994, la FIA modificó el reglamento técnico actual, prohibiendo todas las formas de asistencia electrónica en monoplazas, por lo que el FW16 ya no tenía suspensión activa. Otra novedad fue la reintroducción del repostaje en la carrera, por lo que el nuevo coche tenía un tanque más pequeño. Los lados son más altos que el coche anterior. La versión B, utilizada del Gran Premio de Alemania, se caracterizó por lados más cortos y una distancia entre ejes más larga que la versión original; además, el eje trasero fue completamente rediseñado, debido a las nuevas regulaciones impuestas por la FIA después de la tragedia de Imola.

Antes del trágico episodio de Imola, el piloto brasileño había tomado la pole position en los tres grandes premios en los que había participado, incluido el de San Marino. Debido a la desaparición del Sena y de la pérdida de competitividad de Williams, Michael Schumacher, ganador de las cuatro primeras carreras, de temporada, obtuvo un amplio margen en la clasificación antes de una descalificación bajo después del Gran Premio de Gran Bretaña comenzó la remontada de Damon Hill, que culminó en Japón, donde el piloto británico tomó solo un punto del rival alemán de Benetton. En el último evento, programado en Adelaida, los dos contendientes al título se vieron obligados a retirarse después de que Schumacher, que hizo una salida de pista, regresó a la pista justo en frente de Hill. Schumacher, con el coche dañado, se mantuvo en curso cerca de un estrecho giro a la derecha, mientras que Hill se mantuvo en línea en Benetton a la espera de espacio para ser dejado (como de costumbre). A medida que Hill se deslizaba hacia el interior, Schumacher cerró decisivamente la trayectoria golpeando al coche contrario y subiendo a la suspensión delantera izquierda de este último. El alemán, después de un par de metros hechos peligrosamente sobre dos ruedas, fue a chocar contra las barreras protectoras, mientras Hill trató de continuar a los boxes para reparar el coche, pero el daño sufrido a la suspensión era demasiado grave para permitirle continuar. El accidente entre los dos contendientes al Título no cambió la clasificación y Schumacher se graduó campeón del mundo con un punto por delante de Hill. También en esta carrera, Nigel Mansell, con el otro Williams, gana la última victoria de su carrera. A pesar de perder el Campeonato de pilotos, Williams ganó su tercer campeonato consecutivo de Constructores.

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