Viasa Vuelo 742

El vuelo 742 de Viasa fue un vuelo internacional regular de pasajeros desde Caracas, Venezuela, a Miami, Estados Unidos, con una escala intermedia en Maracaibo, Venezuela. El 16 de marzo de 1969, un Douglas DC - 9-30 que operaba en esa ruta chocó con una serie de líneas eléctricas antes de estrellarse en el barrio de la Trinidad de Maracaibo, poco después de despegar hacia Miami. En total hubo 155 víctimas: las 84 personas a bordo del avión y 71 en tierra.

El avión involucrado era un Douglas DC - 9 - 32, marca YV-C-AVD, número de serie 47243, número de línea 448. Voló por primera vez en enero de 1969 y fue entregado a Viasa en febrero del mismo año. Estaba propulsado por 2 motores turbofán Pratt & Whitney JT8D - 7. En el momento del accidente, el avión solo tenía unos dos meses.

Poco después de despegar del aeropuerto Grano de Oro de Maracaibo, el DC - 9 no pudo ganar altitud y el motor izquierdo del avión golpeó un pilón. Mientras se inclinaba hacia la izquierda, un reflector golpeó el tanque de combustible del avión, causando que se rompiera. Después de golpear otra línea eléctrica, el ala izquierda se desprendió del fuselaje, y el motor izquierdo estalló en llamas. El avión se estrelló en un pequeño parque en el barrio La Trinidad de Maracaibo. El impacto fue tan violento que el motor derecho se separó del avión y golpeó una casa.

La causa del accidente se atribuyó a sensores de temperatura defectuosos a lo largo de la pista, que causaron errores en los cálculos de despegue; esto dio lugar a una sobrecarga de la aeronave en más de 2200 kilogramos. Apenas dos días después del accidente, el ministro venezolano de Obras Públicas señaló la longitud de la pista como un factor que contribuyó al desastre.

El vuelo 742 de Viasa fue la primera pérdida de un DC - 9 - 30 y sigue siendo el peor desastre aéreo que involucra a ese tipo de aeronaves. También fue el accidente más mortal en Venezuela hasta que el vuelo 708 de West Caribbean Airways, operado por un McDonnell Douglas MD - 80, el avión sucesor del DC-9, se estrelló más de treinta y seis años después, causando 160 bajas. En ese momento, fue el peor desastre aéreo civil del mundo. Fue superado en 1971 por el vuelo 58 de All Nippon Airways, en el que 162 personas perdieron la vida después de que un Boeing 727 de ANA chocara con un caza F - 86. Después de la tragedia, las autoridades venezolanas aceleraron la construcción del nuevo aeropuerto de Maracaibo, diseñado con una pista más larga y ubicado fuera de la ciudad, con el fin de evitar accidentes similares. El nuevo aeropuerto fue inaugurado ocho meses después.

Douglas DC-9 accidentes de aviación y desastres

Accidentes aéreos y desastres de Viasa

Accidentes aéreos y desastres en Venezuela

Accidentes de aviación y desastres en 1969

Accidentes de aviación y desastres causados por fallos en el equipo

Accidentes de aviación y desastres resultados de salida de pista

Southwest Air Lines Vuelo 611

El vuelo 611 de Southwest Air Lines (ahora conocido como Japan Transocean Air) es el único accidente aéreo significativo registrado en el Aeropuerto De Ishigaki...

Fly Jamaica Airways Vuelo 256

El vuelo 256 de Jamaica Airways fue un vuelo internacional programado de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan en Guyana al Aeropuerto Intern...

Accidentes aéreos y desastres de Boeing 737 Original

Japón Transocean Air accidentes aéreos y desastres

Accidentes de aviación y desastres en Japón

Accidentes y catástrofes de aviación en 1982

Accidentes de aviación y desastres causados por error piloto

Boeing 757 accidentes de aviación y desastres

Fly Jamaica Airways accidentes de aeronaves y desastres

Accidentes aéreos y desastres en Guyana

Accidentes aéreos y desastres en 2018

Accidentes de aviación y desastres con causas a determinar

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad