Viaducto de Austerlitz

El viaducto de Austerlitz (en Francés: Viaduct d'Austerlitz) es un puente ferroviario en París que cruza el Sena. Se utiliza solo para el tráfico ferroviario de la línea 5 del Metro de París. Conecta la estación de Paris Austerlitz, en la orilla izquierda, con el Quai de la Rapée, al otro lado del río.

Debido a la imposibilidad de colocar un pilar en el centro del río, debido al tráfico fluvial, en 1903 El ingeniero Luigi Biette, con la ayuda de Fulgence Bienvenüe, diseñó un puente de metal que cruzaba el río con un solo vano. Con la tarea de construir el puente, la Société De Construction de Levallois - Perret (empresa constructora en Levallois - Perret) propuso un puente con una luz que alcanzó los 140 metros, un récord en comparación con todos los otros puentes en París, hoy todavía superado solo por el aeropuerto Pont Charles - De - Gaulle. El viaducto consta de dos arcos parabólicos metálicos conectados en tres puntos (dos cerca de las orillas del río y uno exactamente en la parte superior de los arcos) y un solo vano de 8,5 m de ancho y suspendido a 11 m del agua. Debido a que el puente habría estado demasiado cerca del agua, los arcos se elevaron y se fijaron a dos grandes rocas (22m x 18m de tamaño) colocadas en las orillas. La entrada al puente desde la orilla izquierda (Gare d''Austerlitz) no planteó ningún problema particular para el proyecto de construcción, pero en la orilla derecha no sería fácil demoler las estructuras existentes para hacer un pasaje para la salida del puente. Así que para evitar este problema, en lugar de una salida recta que sale de la cubierta principal como la de la orilla izquierda, se erigió una estructura curva con vigas remachadas, paralela a los rieles. Esta rampa helicoidal tiene un radio de unos 75m y una pendiente del 40%, y se curva hasta que los rieles alcanzan la altitud del suelo.

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