Via Traiana

La Via Traiana (también llamada Via Appia Traiana) fue una calzada romana de la época imperial que conectaba Benevento (Beneventum) con Brindisi (Brundisium). Construido entre 108 y 110 D. C. Por voluntad del emperador Trajano, el camino fue una alternativa válida a la antigua Vía Apia que permaneció en uso hasta la Edad Media y, limitada al tracto Apenino, incluso en los tiempos modernos.

El camino seguía la preexistente vía Minucia, una mala ruta que se remonta a la época republicana. Sin embargo, es posible que la ruta de la vía Traiana correspondiera solo parcialmente a la de la vía Minucia; en particular, persisten incertidumbres con respecto a las rutas aequum Tuticum - Herdonia y Butuntum - Egnatia. De hecho, según algunos historiadores, la antigua vía Minucia (a diferencia de la vía Traiana) no cruzaba las montañas de Daunia, sino que descendía a lo largo del valle más meridional de Cervaro, continuando luego por una ruta interna sin pasar por el bario.

La carretera salió de Benevento en dirección este, a través del arco de Traiano; pasó el puente cerca de la ciudad, subió hacia el vicus de Forum Novum (entre los actuales municipios de Paduli y Sant''Arcangelo Trimonte), luego continuó hacia el actual municipio de Buonalbergo; en este tramo hay rastros de los puentes de Latrone y San Marco, además de las notables ruinas del puente chianche. El camino luego subía a la ciudad de "Santa Maria dei Bossi" , en el campo de Casalbore; desde este punto y hasta el río Miscano el recorrido de la carretera correspondía al del Tratturo Pescasseroli - Candela. Después de pasar el arroyo Ginestra a través del ponte Di Santo Spirito (más conocido como Ponte del Diavolo y del que hay rastros visibles), la ruta continuó hacia la meseta malvizza, en medio del Valle de Miscano. Después de pasar el curso de Miscano a través de un puente del que quedan varios rastros, La Vía Traiana luego subió a la meseta de Sant''Eleuterio donde se encuentra aequum Tuticum. Este vicus, en el actual territorio de Ariano Irpino, estaba situado en la intersección con la vía hercúlea y la más antigua vía Emilia. La ruta luego continuó subiendo hasta casale Tre Fontane, en el territorio de Greci, desde donde el recorrido de la carretera coincidió con el del tratturello Camporeale - Foggia, para llegar al paso de los Apeninos de San Vito. En el paso de San Vito (en el territorio de Faeto) la carretera alcanzó la mayor altitud (947 M s. n. m.). El paso está dominado por una colina aislada, el Castiglione, que siempre tuvo una gran importancia estratégica. Más adelante a lo largo del camino se encontró con un último obstáculo, la escarpada cresta de las montañas Daunia, que fue superado por un pasaje muy estrecho (tal vez obtenido artificialmente), el llamado Buccolo. Desde este centro la carretera continuó hacia Canusium (Canosa), Coratum (Corato), Rubi (Ruvo), Butuntum (Bitonto) y luego continuar hasta el destino a través de dos caminos diferentes: si se encuentran de nuevo, por casualidad, algunas partes pavimentadas de la campiña de Apulia (por ejemplo, monopolios); en Bari, Trani, Giovinazzo y Ascoli Satriano, se conservan los hitos que marcaron el cruce (los de Bari, Trani, Giovinazzo anteriormente transferido) Desde aquí la ruta luego descendió empinada hacia Aecae, La Troia actual, y luego abandonó la pista recta del tratturello Camporeale-Foggia dirigiéndose en su lugar hacia Herdonia, en el Centro de la Tavoliere delle Puglie. Más tarde se construyó una extensión: la vía Traiana Calabra, que llegó a Otranto.

Ya en la época Lombarda, la ruta formaba parte de la Vía Francigena, que tocó muchos centros religiosos lombardos y, en particular, fue recorrida por peregrinos que se dirigían al santuario de san Michele Arcangelo de Monte Sant''angelo, En El Gargano. Incluso en la época de la dominación normanda el camino formaba parte del sistema de grandes rutas de peregrinación y durante las Cruzadas fue transitado por ejércitos y fieles en su camino a Tierra Santa. Los Caballeros Templarios y Gerosolimitani construyeron hoteles y hospicios a lo largo de su ruta para los viajeros y garantizaron la seguridad del camino, mientras que los grancons de Ariano controlaron la sección de los Apeninos entre Paduli (en el río Calore) y la Corte de Ripalonga (al este de Buccolo, a lo largo del arroyo Sannoro). Fue en esa fase histórica que a la altura del paso de San Vito se erigió la iglesia homónima, mientras que en la altura adyacente de Castiglione se levantó el castillo de Crepacuore; esta fortaleza habría desempeñado un papel crucial en el asedio del asentamiento musulmán de Lucera llevado a cabo en 1269 por el rey Carlos I de Anjou.

Después del colapso de casi todos los puentes (tal vez debido al devastador terremoto de 1456) permaneció en funcionamiento, el único tramo entre las tres fuentes (no lejos de la antigua aequum Tuticum) y Troya (cerca de la antigua aecae) que, corriendo a lo largo de las crestas, no requirió cruzar ningún curso de agua. A lo largo de esta ruta, correspondiente al antiguo tratturello Camporeale - Foggia, surgieron las tabernas y caseríos de Tre Fontane, San Vito y Cancarro, mientras estallaban violentas luchas por la posesión de la Fortaleza de Crepacuore, que terminó destruida. En el período renacentista, la ruta de los Apeninos fue llamada "el camino de la sal" porque fue ampliamente utilizada para el transporte de sal marina producida por las Salinas de Margherita di Savoia; esta ruta aún conservó una importancia considerable hasta principios del siglo XVIII cuando, por iniciativa del Rey Carlos III de Borbón, fue reemplazada por la nueva via regia delle Puglie (la directamente en el Valle de Cervaro En particular, en 1461, durante la guerra angevino - aragonesa, hubo una batalla tan sangrienta que la cuenca entre los pasos de San Vito y Buccolo asumió el nombre de Lago de sangre. La Via Traiana, en el tramo entre la casa rural Tre Fontane Di Greci (donde se encuentra la taberna homónima) y la ciudad de Troia (donde se encuentra La taverna Cancarro), a través de los pasos de San Vito y buccolo, todavía está abierta al tránsito. En el camino se puede ver la colina de Castiglione y el casale di San Vito, pero no la Iglesia del mismo nombre que todavía estaba en pie a principios del siglo XX.

Consolaciones romanas vivas

Trajano

Carreteras romanas en Italia

XVII Cippo miliar della Via Traiana Nova

El XVII hito de la Via Traiana Nova es uno de los pocos hallazgos que permiten reconstruir la ruta de esta importante ruta, deseada por el emperador Trajano en ...

Museo dell'Opera del Duomo di Orvieto

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad