Via San Lorenzo

Coordenadas: 44°24 ' 28. 01 "N 8°55' 49. 98" E / 44. 40778 ° n 8. 93055 ° e 44. 40778; 8. 93055 Via San Lorenzo es una de las principales calles del centro histórico de Génova.

La creación de la vía sigue la necesidad de una expansión del tráfico de la ciudad a principios del siglo XIX, en particular con el fin de conectar la zona portuaria con el Centro de Génova. En 1808, durante el período de dependencia del Imperio Napoleónico, el ingeniero francés Roussigné propuso una ruta que uniera Piazza Banchi o piazza De Marini con Piazza San Domenico, pero fue rechazado por el Ayuntamiento por la dificultad de la construcción. El más beneficioso se parece a la propuesta de Gaetano Cantoni, que en 1811 ofrece de las variantes que se les permitiría demoler un número menor de edificios y satisfacer las necesidades de los habitantes de la zona; sin embargo, todo permanece suspendido hasta el 5 de marzo de 1824, cuando se aprobó el proyecto del primer tramo de la carretera entre el puerto de Santo Tomás, y la plaza de las nalgas. En 1835, finalmente, un borrador final del "camino de waggon del puerto de San Tomaso en la dirección del muelle y del puerto a la aduana, y de allí a San Lorenzo, La Piazza Nuova y San Domenico, pone la vía Giulia a la puerta de la proa" y es autorizado por el Reino de Cerdeña del neo - rey Carlo Alberto de Saboya, y de 1837 a 1840 se llevan a cabo la demolición de los edificios y la nivelación de la carretera; strada di San Lorenzo se prolonga así, mientras que la piazza San Lorenzo se ensancha y baja en aproximadamente un metro y medio, dando aliento a la Catedral de la ciudad El proyecto de la segunda sección, que uniría Piazza Banchi a Piazza San Domenico, encontró una fuerte oposición, pero fue aprobado el 17 de noviembre de 1825. Sin embargo, todos estos proyectos están bloqueados por la escasez de recursos financieros, y la implementación de la carretera prevista aún debe posponerse. La renovación de la zona también involucra los edificios de la zona, en los que se reconstruyen las fachadas (como en el caso del Palazzo Sinibaldo Fieschi) o se agregan nuevas a las existentes (Palazzo Boggiano). Al final de la carretera, a mediados del siglo XIX, la ciudad había construido una infraestructura dedicada al tráfico portuario; sin embargo, principalmente debido a la entrada del ferrocarril en Oporto, via San Lorenzo pierde pronto su propósito original, y gracias a su ubicación central, se convierte más en una carretera "representación" . Via San Lorenzo fue objeto de importantes obras de renovación en los sistemas subyacentes, en el suelo, en el sistema de iluminación y en las fachadas de los edificios entre 2000 y 2001, con motivo del G8 celebrado en Génova a principios del siglo XXI. Desde entonces la calle se ha convertido en peatonal.

Via San Lorenzo conecta piazza Raibetta con piazza Matteotti. A lo largo de su recorrido se abre la plaza homónima, frente a la Catedral de la ciudad. Está bordeada por Nueve Palacios en el lado que alberga la catedral, y por diez Palacios en el lado opuesto; de todos estos palacios, seis pertenecen al sistema de rollos por el que se dividieron los edificios nobles en los siglos XVI y XVII.

Calles de Génova

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