Veritas Meteor
El Veritas Meteor fue un automóvil de Fórmula 1 y Fórmula 2 que compitió para Veritas y establos privados desde 1951 hasta 1953.
En 1950, la compañía se vio obligada nuevamente a cambiar su sede: Ernst Loof, que permaneció solo en la parte superior de la compañía, trasladó a Veritas cerca del circuito de Nürburgring, donde fue responsable de la producción de automóviles destinados a los campeonatos de Fórmula Uno : el Meteor y el RS ya producido. El Meteor fue desplegado en algunas carreras de los campeonatos de Fórmula 1 de 1951, 1952 y 1953. En 1954, el piloto alemán Hans Klenk tuvo una versión modificada del meteoro (el Meteoro Klenk) competir en el Gran Premio de Alemania liderado por Theo Helfrich, quien se retiró en la vuelta 9. En total, sin embargo, los resultados fueron pobres y obligaron a la empresa alemana a cesar la producción en 1953 y cerrar permanentemente.
