USS Whitley (alias-91)

El USS Whitley (código alfanumérico AKA-19) fue un transporte de ataque de la Armada de los Estados Unidos, perteneciente a la clase Andrómeda. Participó en la última fase de la guerra contra el Imperio japonés y permaneció en servicio hasta principios de los años sesenta, cuando fue cedido a la Armada que lo renombró Etna con insignia óptica a 5328; los italianos lo utilizaron durante aproximadamente una década. Finalmente fue demolido en 1979.

El barco tenía un desplazamiento de 13910 toneladas a plena carga. El aparato motor consistía en una turbina alimentada por dos calderas de tubería de agua de nafta con una potencia de 6600 CV, con la que el barco alcanzó una velocidad de 16,5 nudos. La capacidad de carga fue de 7500 toneladas con la posibilidad de abordar 22 vehículos de aterrizaje en cubierta y 300 hombres de las tropas de aterrizaje del batallón San Marco que se sumaron a los aproximadamente 350 miembros de la tripulación. El armamento consistía en 8 ametralladoras de 40/56 mm montadas en la proa en 4 sistemas gemelos, y originalmente también por un cañón de popa de 127/38 mm que fue eliminado después del paso del buque a la Armada.

El barco, construido en los astilleros de Oakland, California y entró en servicio el 21 de septiembre de 1944, estaba a tiempo para participar en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Puesto en reserva en 1955, fue dado de baja el 1 de julio de 1960. Más tarde fue reingresado en los registros navales de la Armada de los Estados Unidos para ser transferido en préstamo a la Armada, donde sirvió desde febrero de 1962 hasta 1977. El buque fue utilizado inicialmente como buque de transporte; más tarde, tras la reconstitución del Batallón San Marco el 1 de enero de 1964, fue utilizado como buque anfibio para dar apoyo a las fuerzas de desembarco italianas que participaban en ejercicios de la OTAN, desempeñando el papel de buque sede de la Iiiª División Naval de base en Brindisi, a la que había sido asignado. En el verano de 1964 participó, junto con el crucero de misiles Andrea Doria, en un crucero de entrenamiento en el Lejano Oriente con motivo de los Juegos Olímpicos de Tokio. En 1965 el buque durante un ejercicio tuvo una colisión con la fragata Castor. El accidente causó la muerte de cuatro marineros. Cuando entre 1971 y 1973 todas las unidades de la fuerza de aterrizaje cambiaron la insignia de Reconocimiento óptico, que incluía La letra L seguida de un número de cuatro dígitos que comenzaba con 9, al Etna se le asignó la nueva insignia óptica l 9870. En 1973, después del préstamo, el barco fue devuelto a los Estados Unidos y vendido a Italia. En el mismo verano, tras la indisponibilidad del Amerigo Vespucci debido a los continuos trabajos de mantenimiento, el crucero de verano de los estudiantes del 1er año del curso y Academia de Livorno fue reprogramado con diferentes rutas, dispersos en rotación en los cuatro barcos del equipo: Etna, Andrea Doria, y Fearless Officer. El Etna bajo el mando del Capitán Colombo durante el crucero hizo visitas a Livorno, Barcelona, La Maddalena, Casablanca, Funchal, Cagliari, Orán, Málaga, Malta, Gaeta, Civitavecchia, Santa Margherita Ligure, Túnez, Palma de Mallorca, Portoferraio. En 1977 el barco fue dado de baja y en 1979 fue desguazado en un astillero en Nápoles. Actualmente en la Armada, el nombre Etna ha sido asignado a un buque de suministro.

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