USS Indianápolis (CA-35)

USS Indianapolis (CA - 35) fue un crucero pesado de la clase Portland de la Armada de los Estados Unidos que ganó un lugar en la historia después de los acontecimientos de su hundimiento. En esa circunstancia, registró la segunda mayor pérdida de vidas en un solo evento en la historia de la Armada de los Estados Unidos, con 880 víctimas, menos que la ocurrida en el hundimiento del USS Arizona (BB - 39) durante el ataque a Pearl Harbor. Después de entregar el 26 de julio de 1945 a la base Tinian partes críticas para el ensamblaje del primer dispositivo atómico lanzado en Hiroshima, fue en el Mar de Filipinas cuando el 30 de julio de 1945 a las 00:14 fue atacado y hundido por un submarino japonés. Durante los cuatro días de espera para el rescate después del hundimiento, la mayoría de la tripulación perdió la vida a causa de la deshidratación (acelerada por la exposición al sol) y los ataques de tiburones. El Indianápolis fue una de las últimas unidades estadounidenses hundidas durante la Segunda Guerra Mundial, precediendo por unos días a la pérdida del submarino USS Bullhead (SS - 332) hundido por los japoneses el 6 de agosto de 1945. Fue el segundo buque de guerra estadounidense en llevar el nombre de la ciudad de Indianápolis, y fue construido por New York Shipbuilding en Camden, Nueva Jersey el 31 de marzo de 1930. La madrina del lanzamiento, el 7 de noviembre de 1931, fue Lucy Taggart, hija del senador Thomas Taggart, ex alcalde de Indianápolis. Entró en servicio en el Philadelphia Navy Yard el 15 de noviembre de 1932, bajo el mando del capitán John M. Smeallie.

La construcción de los nuevos cruceros de la clase Portland para la Marina de los Estados Unidos se llevó a cabo a principios de los años treinta. El diseño se basó en gran medida en los inmediatamente anteriores a la clase Northampton, que entró en servicio entre 1928 y 1931, aunque la construcción se confió a astilleros privados y no a los arsenales de la Armada. Al igual que el Northampton, los cruceros de Portland también sufrieron las limitaciones impuestas por el Tratado de Washington en la producción de armamentos, pero presentaron superestructuras de diferente diseño y una mejora del armamento secundario, basado en cañones de 127 mm. Originalmente, se planeó construir cinco barcos, con el símbolo de clasificación del casco entre CA - 32 y CA - 36, pero mientras tanto, ya había comenzado el proyecto de las unidades posteriores (con el símbolo del casco entre CA - 37 y CA - 41), presentando características tan superiores como para llevar a la parte superior del puerto deportivo en una reclasificación para incorporar nuevas, específicas, Dado que la construcción de los dos primeros cruceros había sido contratada a astilleros privados, el cambio en las especificaciones habría sido excesivamente oneroso, por lo que se decidió completar los dos primeros cruceros de acuerdo con el diseño original e introducir las modificaciones a partir de la tercera unidad. Solo los dos primeros barcos, Portland e Indianápolis, formaron la clase de Portland. Los dos barcos tenían una armadura deficiente, que protegía solo áreas vitales, de acuerdo con el esquema que caracterizaba a los cruceros protegidos, a diferencia de los cruceros pesados reales. El resultado fue que los dos barcos fueron muy rápidos gracias al potente aparato de motor y al perfil incrustado del casco, pero tenían una alta vulnerabilidad y poca flotabilidad, hasta el punto de que el almirante Raymond Spruance dijo que las unidades "no resistirían ni siquiera un torpedo" .

Cruceros de la Marina de los Estados Unidos

Buques militares de la Segunda Guerra Mundial

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