Tranvía STFER Serie 400

Los tranvías de la serie 400 del Stfer di Roma fueron una serie de tranvías articulados, diseñados para operar en las rutas urbanas (Termini - Capannelle y Termini - Cinecittà) de los tranvías Castelli.

En 1938, la Officine Meccaniche della Stanga Di Padua construyó para STFER un prototipo de tranvía articulado, numerado 401, que representó la primera aplicación en el mundo de la llamada "giostra Urbinati" para la conexión entre los dos semieje. Un coche muy similar, el 7001, fue entregado dos años más tarde al ATAG, que operaba los tranvías urbanos, y en el período de posguerra los coches "Stanga" se derivarían de él. Dados los buenos resultados obtenidos con el prototipo 401, STEFER ordenó 11 unidades de serie, que fueron entregadas en 1941 y numeradas del 402 al 412. Los coches fueron puestos en servicio en las rutas urbanas (Termini-Capannelle y Termini-Cinecittà) de la red social y, a partir de 1952, fueron flanqueados por los coches más modernos de la serie 500. En 1980, al cerrarse el último tramo sustituido por la línea A del Metro, los coches fueron dejados de lado en el depósito de via Appia Nuova 450 y demolidos en 1992 salvo algunos ejemplos. El prototipo de coche N. 401, en restauración en el atts de Turín, y la serie de coches n. 402 y 404, conservados respectivamente en el ferrocarril-Museo de la estación Colonna, no lejos de Colonna, y el Museo de Porta San Paolo, en Roma.

Transporte en Roma

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