Túnel Somport

El túnel Somport es un túnel de carretera que conecta Francia y España al oeste de la cordillera de los Pirineos. Es un túnel de tubo único con tráfico bidireccional, la longitud de 8. 602 m. la velocidad máxima admisible es de 80km / h. forma la conexión entre la carretera nacional francesa N 134 y la carretera nacional española N - 330 y forma parte de la carretera europea E07 Pau - Zaragoza. La antigua pista pasa los Pirineos hasta el paso Somport a 1632 metros sobre el nivel del mar y, especialmente en invierno, la seguridad vial y la inspección técnica no siempre estaban garantizadas. Además, la carretera pasa por el Parque Nacional de los Pirineos. El túnel, ubicado a 1150 m sobre el nivel del mar, permitió resolver estos problemas. El acceso al territorio francés se encuentra en el municipio de Urdos, en el Val d'aspe. La salida a tierra española se encuentra justo al sur de Canfranc. La ruta del túnel sigue la del antiguo túnel ferroviario preexistente. El ferrocarril, que conectaba Pau con Canfranc ya no se utiliza tras el colapso de un puente que ya no fue reconstruido porque la ruta se consideraba demasiado mal pagada.

El 25 de abril de 1991, se firmó la convención franco-española para la construcción de esta obra. Las obras fueron declaradas de utilidad pública por decreto del Consejo de Estado francés el 18 de octubre de 1993 y el astillero partió en 1994. En 1999 sólo quedaban intervenciones menores para que la apertura pudiera tener lugar a principios de 2001. Esta predicción se puso en tela de juicio después de los incendios catastróficos de los túneles del Mont Blanc y Tauern. Estos incidentes llevaron a una revisión exhaustiva de todas las medidas de seguridad en las Galerías Nacionales de Francia. A continuación se añadieron algunas medidas adicionales al túnel Somport, en particular la creación de enlaces entre el túnel de la carretera y el túnel ferroviario como vías de escape para los peatones y para permitir el acceso al túnel por parte de los rescatistas en caso de que se bloqueara el acceso ordinario. La galería fue inaugurada oficialmente el 17 de enero de 2003. La financiación de la obra se dividió entre Francia y España, según el principio de territorialidad. Los costes totales de la obra, que ascienden a 255 millones de euros, fueron asumidos por 160 millones por España y 94 millones por Francia.

La longitud del túnel es 8. 602 m, de los cuales 2. 848 m en Francia y 5. 754 m en España. Es un túnel de una sola tubería con tráfico bidireccional. La anchura útil es de 9 m, e incluye dos carriles de 3,50 m, separados por una franja de 1 m, y 2 franjas laterales de 0,50 m. Las instalaciones de seguridad incluyen, entre otras cosas:

El tránsito a través del túnel es gratuito. Los vehículos con mercancías peligrosas se dividen en dos grupos según la naturaleza de los productos transportados:

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