Tōhoku Shinkansen

El Tōhoku Shinkansen (北北新??) es un ferrocarril de alta velocidad japonés, de vía ordinaria, que conecta Tokio y Aomori con una ruta de 674,9 km.

El trabajo comenzó el 28 de noviembre de 1971. El 23 de junio de 1982, la sección Ōmiya - Morioka se abrió al tráfico, y unos tres años más tarde, el 14 de marzo de 1985, se abrió la sección Ueno - Ōmiya. El 20 de junio de 1991, se llegó a la estación de Tōkyō con la apertura de la sección desde Ueno. El tráfico se encuentra en niveles elevados y en octubre de 1998 se transportaron 1.000 millones de pasajeros. La sección Morioka - Hachinohe abrió sus puertas el 1 de diciembre de 2002. La extensión de la línea a la estación Shin - Aomori se abrió el 4 de diciembre de 2010. Hay dos de los túneles ferroviarios más largos del mundo: el túnel Iwate - Ichinohe (25,8 km) y el túnel Hakkōda (26,5 km). En la tarde del 11 de marzo de 2011, los servicios en toda la línea fueron suspendidos después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. JR East declaró que se necesitarían más de 1,100 reparaciones menores entre Ōmiya e Iwate - Numakunai, incluidos los techos de la estación colapsados y los torres dañados de la red eléctrica. El servicio se reanudó en la línea Tōkyō a Nasushiobara el 15 de marzo, y entre Morioka y Shin - Aomori el 22 de marzo. El tramo entre Morioka e Ichinoseki volvió a abrir el 7 de abril, entre Nasushiobara y Fukushima el 12 de abril, y el resto de la línea alrededor del 30 de abril. Los trenes regresaron a la línea a toda velocidad el 23 de septiembre de 2011.

La línea es la que ve más servicios entre las líneas Shinkansen japonesas. Por el momento hay seis tipos de paradas a lo largo de la línea, dos de las cuales también ejecutan las líneas Mini - shinkansen. En cambio, los servicios que continúan en una línea mini - shinkansen son: Se ha suprimido una tipología: En marzo de 2013, la velocidad máxima de la línea es de 110 km / h entre Tokio y Ōmiya, 275 km / h entre Ōmiya y Utsunomiya, 320 km / h entre Utsunomiya y Morioka, y 260 km / h entre Morioka y Shin - Aomori.

Los trenes actualmente utilizados en la línea y sus servicios son: mientras que estos son los trenes retirados del servicio:

Transporte público activado en 1982

Alta velocidad en Japón

JR líneas del este

Línea Musashino

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Transporte público activado en 1973

Transporte público activado en 1921

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