Teniente vz. 35

Lt vz. 35, una abreviatura de la frase complete lehký Tank vzor 35, fue un tanque ligero checoslovaco diseñado en la primera mitad de los años treinta, armado con dos cañones mitraglitrici de 37 mm. ordenó algunos cientos de especímenes del Ejército de Checoslovaquia, sin embargo, fue utilizado operacionalmente por la Wehrmacht con la nueva designación Panzerkampfwagen 35(t), abreviado Panzer 35(t). El vehículo formó una parte importante de los departamentos blindados alemanes entre finales de 1939 y principios de 1942, cuando se había vuelto obsoleto. Los ejemplares aún intactos fueron cedidos por Alemania a las naciones aliadas de Hungría y Rumania, que hicieron un uso prolongado de ellos; no solo, el casco confiable y la mecánica se utilizaron para la producción de algunos cazacarros autopropulsados. Bulgaria compró un pequeño lote de LT vz. 35 antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y los mantuvo en servicio durante mucho tiempo, algunos especímenes estaban en servicio en Eslovaquia durante la guerra eslovaco - húngara.

En el período entre las dos guerras mundiales en la nueva nación Checoslovaca creció una industria militar de vanguardia, capaz de diseñar y fabricar tanques ligeros y medianos de una manera completamente independiente. Las pruebas prácticas mostraron que el vehículo estaba lejos de estar listo para la producción, y que requirió muchos cambios y mejoras, sin embargo, ya en octubre de 1935 se le ordenó un primer lote de 160 especímenes; la prisa de poner en producción del nuevo tanque fue motivada por la preocupación en Checoslovaquia por el nuevo canciller de Alemania, Adolf Hitler, quien no ocultó sus simpatías para la minoría alemana en el país En octubre de 1934, el Ejército Checoslovaco pidió a los talleres de Škoda que desarrollaran un nuevo modelo de tanque medio - ligero; el vehículo, inicialmente llamado S - II - a y basado en un estudio previo de Škoda para un tanque de 8 toneladas, se hizo en dos prototipos al año siguiente. Los primeros vehículos comenzaron a ser entregados en julio de 1936, oficialmente llamados LT vz. 35 (acrónimo de " light tank, model 1935 ") . En noviembre de 1937 se ordenó un segundo lote de 103 vehículos, seguido de un tercio de 35 en 1938. Mientras tanto, el ejército rumano también había mostrado interés en el tanque checo y en agosto de 1936 emitió una orden de 126 tanques, llamados "R - 2" y entregados a partir de mayo de 1937. Diez más, ordenados por el gobierno afgano en 1938 bajo el nombre de "T - 11" y equipados con armamento principal mejorado, fueron desviados al ejército búlgaro al año siguiente por órdenes de los nuevos ocupantes alemanes. Sofía los mantuvo en servicio hasta 1950. Alemania ordenó la construcción de 219 unidades adicionales una vez que Checoslovaquia fue incorporada. Antes de la guerra, los compradores incluían Austria, Hungría, Letonia, Perú, Suecia, Suiza y Turquía.

El ejército rumano también desarrolló un cazacarros autopropulsado del R-2, llamado TACAM R-2 (TUN anticar pe afet mobil en rumano). Los estudios, iniciados en 1943 y dirigidos por el teniente coronel Constantin Ghiulai, condujeron a la construcción de un prototipo que estuvo listo el 24 de octubre, y fue probado inmediatamente en las cercanías de la ciudad de Suditul. En febrero de 1944, se ordenaron 40, pero solo 20, además del prototipo, pudieron salir de la fábrica de Leonida, esto debido a numerosos problemas de naturaleza técnica. El vehículo no pudo entrar en servicio antes de que los soviéticos conquistaran el país, por lo que el T. A. C. A. M. fue finalmente utilizado contra los alemanes por el Ejército Rojo. El armamento consistía en un cañón de 76, 2 mm M1936 o 76 mm M1942, ambos capturados al Ejército Rojo, montados en una pequeña estructura blindada abierta sobre el casco, en lugar de la torreta. No hubo otros cambios técnicos, y las balas transportables eran treinta. El peso total fue de 11. 500 kg, el alcance en la carretera era de 190 km, y la velocidad máxima era de 34 km/h. Debido a la escasez de municiones soviéticas, Rumania produjo sus propios proyectiles para equipar el vehículo, capaz de destruir un T - 34/85 a 600 metros de distancia. También se propuso instalar el cañón Alemán PaK 43 L / 70 de 8,8 cm o el modelo local de 75 mm 1943, pero en la práctica estas ideas no encontraron aplicación. Más bien, el T. A. C. A. M. también fue producido basado en el tanque soviético T - 60, dando vida al T-60 TACAM, fabricado en unos 35 ejemplares durante 1943 y utilizado para contrarrestar la invasión soviética en 1944. También se realizaron pruebas con los tanques T - 26 y BT. Hoy se puede ver un T. A. C. A. M. r - 2 en el Museo Militar Nacional de Bucarest. Durante la guerra Rumania derivó del S - II - C el tanque medio R-3, que tuvo que hacerse bajo licencia después de repetidos intentos de compra fallidos. Por razones políticas y debido a la limitada capacidad industrial de Škoda y la industria rumana, el proyecto nunca llegó a la fase de producción. El Reino de Hungría compró dos prototipos derivados del LT vz. 35 en 1940 conocido como T - 22 O S - IIc y que representó su evolución en un tanque medio. Desde 1942, hasta 1944, se produjo el 40m Turán I, poco más que una copia del T - 22 y armado con un cañón L/51 de 40 mm, seguido en 1943 por el 41m Turán II, equipado con un cañón L/25 de 75 mm, y en 1944 por el Turán III, que sin embargo siguió siendo solo un prototipo y debía montar una pieza L/43 de 75 mm. De estos modelos también cobró vida el cañón de asalto Zrínyi II de 43 m, armado con un cañón efectivo de 105 mm y producido en sesenta ejemplares durante 1943 y la primera mitad de 1944.

Desde un punto de vista técnico el tanque LT vz. 35 adoptó soluciones sólidas y modernas, y tenía muy buenas capacidades operativas. La suspensión consistía en cuatro carros por lado, cada uno con dos ruedas pequeñas; los carros se unieron en grupos de dos, equipados con suspensiones de paquete laminar. Para completar el tren rodante había cuatro ruedas de correa, una rueda motriz trasera y un volante delantero. El blindaje estaba compuesto por láminas casi verticales unidas por remaches; el grosor oscilaba entre un mínimo de 8 mm y un máximo de 25 mm. el motor era un Škoda T - 11 de gasolina de 120 caballos de fuerza, montado en la parte trasera y combinado con una caja de cambios con seis marchas hacia adelante y una hacia atrás. El cambio de marchas y la dirección estaban asistidos por un servomecanismo de aire comprimido, que permitía una fácil operación y largos viajes (más de 200 km al día) sin fatiga del piloto, pero este sistema sufrió numerosos fallos debido a las bajas temperaturas del Frente Oriental. La tripulación consistía en tres hombres: artillero-artillero en la torreta, piloto y ametrallador / operador de radio en el casco. El armamento de la torreta consistía en un cañón semiautomático Škoda tipo A3 VZ de 37,2 mm. 34, una de las armas más eficaces de la época, a la que se combinó una ametralladora coaxial de 7,92 mm Tipo TK vz. 35 (TK vz. 37 de 1938). Otra ametralladora idéntica estaba presente en la parte delantera del casco. El equipo era de 72 disparos para el arma principal, y 1. 800 por ametralladoras. La torreta estaba equipada con una gran cúpula para el líder del tanque, que podía observar el exterior gracias a cuatro periscopios blindados. Ni siquiera la radio era común en los vehículos blindados de los años treinta, pero estos tanques fueron de los primeros en poseer uno como equipo estándar.

En términos de servicio, el vehículo fue utilizado inicialmente por Checoslovaquia, pero después de la anexión alemana también entró en servicio con la Panzerwaffe, que lo utilizó muy ampliamente. Casi todos los vehículos ya producidos fueron requeridos inicialmente, mientras que la producción posterior involucró otros 219 vehículos. Quedaron 79 vehículos para el ejército Eslovaco que los asignó a la 3.ª división rápida, más tarde enviada para apoyar a los alemanes en el Frente Oriental, y algunos de ellos también participaron en el levantamiento nacional Eslovaco. En servicio en el ejército alemán, que le asignó el nombre de PzKpfw 35 (t) (La "t" significaba tschechisch, "Checo" en alemán), los tanques recibieron un cuarto miembro de la tripulación, un sirviente de la torreta, con el fin de reducir la carga de trabajo para el líder del tanque. Durante mucho tiempo fue un tanque importante en servicio en la Panzerwaffe. En ese momento la escasez de vehículos blindados era tal que se convirtieron rápidamente en el 1. Leichte-Primera División, que los utilizó en la campaña polaca, y en el 6. Panzer-Division más tarde, justo a tiempo para la campaña francesa de la primavera de 1940. Los tanques demostraron ser viables, suficientemente armados y móviles, incluso si estaban protegidos relativamente modestamente. También participaron en la Operación Barbarroja en 1941 contra la URSS, pero resultó ser bastante anticuada. En 1942 el último 178 LT vz. 35 fueron relegados al servicio de segunda línea (operaciones policiales o anti-partisanos) y utilizados como tractores de artillería. Algunas torretas fueron desmanteladas del casco y utilizadas como artillería costera en Dinamarca y Córcega.

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