Tanque ligero

Un tanque ligero es un tipo de tanque, generalmente utilizado en apoyo de fuego y funciones de reconocimiento en lugar de en combate real. Muchos ejércitos ya no despliegan tanques ligeros, de lo contrario solo los utilizan en funciones como tanques aéreos o combate anfibio. En los conflictos modernos, los tanques ligeros luchan junto con los tanques de combate (MBT).

Uno de los primeros ejemplos fue el Renault FT francés de la Primera Guerra Mundial, a menudo identificado como el primer tanque moderno de la historia, ya que tenía una torreta giratoria y el motor puesto detrás, a diferencia de los otros modelos que se formaron de una "caja" única (como el A7V) durante el período de entreguerras uno de los pocos tanques ligeros dignos de mención fue el Vickers 6-Ton, La Segunda Guerra Mundial fue el carro más común después del FT, ya que fue producido por muchos países bajo licencia, como en Polonia, o utilizado como base para otros carros, como en Italia o la URSS En la Segunda Guerra Mundial fueron más ampliamente utilizados, como el Panzer I alemán y el Panzer II, utilizados en la primera parte del conflicto, mientras que la mayoría de los tanques italianos y japoneses eran ligeros, ya que la producción de tanques grandes de buena mano de obra era bastante difícil o no quería por varias razones. Entre los aliados, los Estados Unidos de América produjeron el tanque ligero m2 de alto perfil y el M3/M5 Stuart (apodado "Honey" , es decir, "treasure" o " sweetness ") , utilizado por muchos países aliados en todos los frentes. Durante la Guerra Fría continuó la construcción de tanques ligeros, pero especialmente para tareas de reconocimiento, o con capacidades anfibias, como el PT - 76 ruso, con la posibilidad de paracaídas aviolancio o LAPES como el estadounidense M551 Sheridan. Gran Bretaña también cambió del uso de automóviles blindados para reconocimiento a tanques ligeros, con la adopción del Fv101 Scorpion. Al igual que con los vehículos de la Guerra Fría, hoy en día se utilizan principalmente en un papel exploratorio, o por naciones sin los recursos financieros y técnicos adecuados para construir MBT, aunque están siendo reemplazados por vehículos ligeros rotados. Todavía se utilizan principalmente en áreas ecuatoriales y el sudeste asiático, donde pueden maniobrar más fácilmente en la selva tropical, y donde corren un menor riesgo de atascarse. Una tendencia moderna es crear vehículos no tripulados (es decir, drones terrestres), para cubrir las funciones del tanque ligero, como en el Gladiator TUGV.

Entre las tres características básicas de los vehículos blindados, a saber, movilidad, potencia de fuego y protección, los tanques ligeros apuntan sobre todo a la primera, poco a la protección y, dependiendo del vehículo, en promedio a la potencia de fuego. Algunos blindajes son avanzados, pero todavía demasiado débiles para soportar un golpe antitanque a toda potencia, y además, la superficie de fondo plano útil para las capacidades anfibias, es menos resistente a las minas que un piso en "V" . En cuanto a la potencia de fuego, la pequeña estructura no puede llevar un cañón grande, por lo que o bien se acorta (como el cañón de 152 mm del M551 Sheridan), o el calibre debe reducirse (como el cañón de 76 mm del PT - 76). En el primer caso, el alcance se reduce, en el segundo, la potencia es insuficiente contra un mejor blindaje. Tal vez el mejor armamento es un cohete antitanque, que encierra potencia y portabilidad, que de hecho se utiliza a menudo en estos vehículos.

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