Supertanker imperecedero

El Evergreen Supertanker es un Boeing 747 - 200 especialmente modificado por Evergreen International Aviation para su uso como avión de extinción de incendios en la lucha contra incendios aéreos. El avión tiene una capacidad de carga de 94850 litros (24000 galones) y, por lo tanto, es el avión más grande del mundo en operar en el papel de avión de fuego. El dispositivo se utilizó por primera vez en el verano de 2009 en España en la provincia de Cuenca, mientras que completó su primera operación en suelo estadounidense solo el 31 de agosto de 2009 en California después de un gran incendio.

El desarrollo de este dispositivo se inició en 2002 después de dos accidentes aéreos que ocurrieron en el mismo año que involucraron a tantos aviones de lucha contra incendios. Los accidentes, que involucraron tanto a Lockheed C - 130 como a Consolidated PB4Y - 2, fueron causados principalmente por la antigüedad de estos dispositivos y plantearon la necesidad de la adquisición de una nueva generación de dispositivos para ser utilizados en el rol de extinción de incendios. Por lo tanto, después de la convocatoria de competencia publicada, Evergreen propuso modificar 4 Boeing 747 - 200 (anteriormente en servicio de pasajeros con Pan Am) para que estos aviones pudieran usarse en el papel de aviones de extinción de incendios. El primero de estos aviones, el Boeing 747 - 273c (N470EV / 947) realizó su primer vuelo el 19 de febrero de 2004, aunque el avión utilizado actualmente para las pruebas es el Boeing 747 - 132(SF) (N479EV / 979). A petición del Servicio Forestal de los Estados Unidos para utilizar en lugar del agua del retardante de líquido para aumentar aún más la eficiencia de estos dispositivos, la FAA ha expuesto, sin embargo, sus dudas sobre la viabilidad de tal cambio, señalando que debido a la mayor densidad del retardante de líquido con la estructura de la unidad debe ser sometido a resultaría ser reducido en gran medida En total, hasta 2006, Evergreen invirtió más de 40 millones de dólares en el desarrollo de estos dispositivos para obtener la aprobación tanto del Servicio Forestal de los EE.

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