SSC Aero

El SSC Aero es un superdeportivo estadounidense producido por Shelby Super Cars, diseñado para establecer el nuevo récord de velocidad para los coches de carretera. Producido en versión coupé una de sus características distintivas es la presencia de una puerta cuya apertura es hacia arriba en lugar de hacia afuera. El motor de la versión estándar es un V8 de 6. 200 cm3 que alcanza la potencia de 787 CV a 6. 600 rpm. En la versión TT (Twin Turbo) llega a la potencia de 1. 183HP a 6950 rpm. Las pruebas realizadas en el túnel de viento revelaron la posibilidad de una velocidad récord, lograda en septiembre de 2007 después de que el primer intento realizado en Marzo del mismo año hubiera fracasado.

El Ultimate Aero es la versión mejorada del Aero. Equipado con un tren motriz Chevrolet supercharged V8 de 1046 CV, tiene un marco hecho de fibra de carbono y titanio para sostener el peso a 1293 kg. De esta manera, tiene una velocidad máxima de 400 km/h. en 2010 se realizó el Ultimate Aero II, que presentó aún más innovaciones que el modelo anterior. El coche estaba propulsado por un motor 6 V8. 8 biturbo de la potencia de 1. 369 hp. Esto permitió que el vehículo alcanzara una velocidad máxima de 443 km / h.para adaptarse a la potencia, el vehículo estaba equipado con un sistema de frenado representado por frenos de disco carbocerámicos y flaps activos que entraban en funcionamiento durante la fase de desaceleración. Para contener el peso, el cuerpo estaba hecho de fibra de carbono y el mismo material estaba compuesto por Llantas de aleación. Ultimate Aero EV es la versión eléctrica del coche del que se produjo un prototipo en febrero de 2009. Alcanza los 100 km / h en 2,5 segundos. Velocidad máxima 300km / h y autonomía entre 200 y 300 km. Tiene 2 motores eléctricos con 500 CV cada uno.

En septiembre de 2007, el SSC Aero TT logró romper el récord oficial de velocidad en carretera en poder del Koenigsegg CCR de 386, 159km/h y el Bugatti Veyron (no oficial) de 408, 47km/h. el Teatro de la hazaña fue la carretera 222 del Estado de Washington, que recientemente había sido reasignada. Chuck Bigelow, de setenta y un años, que también tuvo que enfrentar una curva en S a más de 337 km/h para alcanzar la velocidad máxima en la siguiente recta. El registro se hizo en presencia de los oficiales del Libro Guinness de los récords de acuerdo con las directrices establecidas para este tipo de intentos. Para obtener la aprobación, un vehículo debe viajar en el plazo de una hora dos veces la ruta designada en ambas direcciones, después de lo cual se calcula la media de las velocidades máximas alcanzadas. Con 414,31 km/h en la primera pasada y 410,24 km / h en la segunda, el récord bajo aprobación oficial es ahora de 412,28 km / h. En junio de 2010 este récord pasó de nuevo al Bugatti Veyron en su última versión, Super Sport sin limitador.

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