Sombra DN5

El Shadow DN5 fue un coche de Fórmula 1 que hizo su debut en el Gran Premio de Sudáfrica de 1975 con Jean - Pierre Jarier al volante obteniendo inmediatamente la pole position, pero siendo forzado por un fallo de transmisión a abandonar la carrera. Diseñado por Tony Southgate y Dave Wass, fue impulsado por el tradicional motor Ford Cosworth DFV y contó con la caja de cambios Hewland tl200. En 14 grandes premios fue una de las más competitivas de Shadow: obtuvo dos poles más (1975 Gran Premio de Brasil con Jean-Pierre Jarier y 1975 Gran Premio de Gran Bretaña con Tom Pryce), el segundo y tercer lugar en la práctica en Mónaco. En la carrera su comportamiento fue menos competitivo. Pryce fue tercero en Austria, Jarier fue cuarto en España, mientras que Pryce fue cuarto de nuevo en Alemania. En la temporada también ganó tres sextos lugares con Pryce en Bélgica, Holanda e Italia. Jarier consiguió la vuelta más rápida en Brasil. Ganó la carrera de Campeones de 1975 con Tom Pryce, una carrera tradicional no válida para el Campeonato Mundial de principios de primavera.

El Shadow DN5B corrió 18 grandes premios entre 1976 y 1977, pero fue menos competitivo que el modelo original. Hizo su debut en el Gran Premio de Brasil de 1976, ocupando el tercer lugar con Tom Pryce y el tercer lugar en la práctica con Jean - Pierre Jarier, quien también anotó la vuelta más rápida. Los resultados, sin embargo, no fueron hasta el modelo A. solo un cuarto lugar con Pryce en Gran Bretaña debe ser reportado. Compitió hasta el Gran Premio de Brasil de 1977, ocupando el sexto lugar con Renzo Zorzi.

Sombra de Fórmula 1 coches

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