SNCASO SO-M1

El SNCASO SO-M1 fue un planeador, experimental, construido a finales de los años cuarenta, de la compañía francesa Société nationale des constructions aéronautiques du sud - ouest para experimentos y recopilar datos destinados a la realización del bombardero estratégico SNCASO SO - 4000, que era básicamente una copia en la escala de 1:2.

El proceso de desarrollo que llevaría a la realización del bombardero SNCASO SO - 4000 implicó, antes de la implementación del prototipo, la construcción de dos aviones en una escala reducida (en Maquetas francesas), con el fin de recopilar datos y experiencia práctica de vuelo: el primero (identificado como una maqueta 1, SNCASO SO-M1) era un avión sin motor, diseñado para realizar pruebas de vuelo de deslizamiento después de el segundo (SNCASO SO-M2), sustancialmente idéntico al primero, era por el contrario un avión experimental equipado con su propio aparato de propulsión, consistente en un solo turborreactor El SNCASO SO-M1 se fabricó en dos modelos, uno de los cuales se utilizó exclusivamente para pruebas en el túnel de viento. El primer vuelo del SNCASO SO - M1 fue realizado el 28 de septiembre de 1949 por el piloto de pruebas Jacques Guignard, cinco meses después del primer vuelo del SO-M2. En esta primera ocasión el vuelo libre comenzó a una altitud de 4000 m, alcanzado volando enganchado a una estructura tubular equipada en la parte posterior de un Sncase de cuatro motores se - 161 Languedoc. Los vuelos posteriores se llevaron a cabo por Cuotas de liberación cada vez más altas, logradas también gracias al uso, en lugar del Languedoc, de un Heinkel He 274 : fue uno de los dos únicos ejemplos construidos de este bombardero, hecho por la Société Anonyme des Usines Farman durante la ocupación alemana. Alcanzar la altitud de caída requería aproximadamente dos horas de vuelo. En general, el SO-M1 logró un total de diez vuelos libres durante un tiempo de poco menos de dos horas, alcanzando más de 600 km/h. a pesar de algunos problemas con el balanceo y la rigidez de los controles a las velocidades más altas, el comportamiento de vuelo del SO-M1 fue satisfactorio. Al final del programa de Planeo, la instalación de un motor cohete Walter HWK 109 - 509 (el mismo utilizado en el Messerschmitt Me 163) también fue hipotética, pero la idea no siguió. El SNCASO SO-M1 era un monoplano de ala media con una estructura totalmente metálica; el fuselaje se caracterizaba por la sección ovalada, y el ala tenía una flecha de 34 °; el tren de aterrizaje era del tipo triciclo delantero. Como dije, era un avión experimental sin propulsión: por lo que era un planeador, destinado a realizar vuelos planificados con el fin de recopilar datos, y experiencias relacionadas con las soluciones técnicas utilizadas, con el fin de aplicar en el proceso de realización del SNCASO SO - 4000.

Aviones militares franceses

Aviones militares de 1946 a 1960

Aviones experimentales

Sealand Corto

El short Sealand fue un avión anfibio de transporte de pasajeros, bimotor y monoplano de ala alta, desarrollado por la compañía aeronáutica británica Short Brot...

Ponnier M. 1

El Ponnier M. 1 fue un caza biplano monoplaza desarrollado por la compañía francesa Avions Ponnier en los diez años del siglo XX. Construido para satisfacer las...

Aviones militares británicos

Aviones civiles británicos

Aviones militares desde los orígenes hasta 1918

Aviones militares de la primera guerra mundial

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad