SNCASO so-8000 Narval

El SNCASO so-8000 Narval, también conocido como Sud-Ouest SO. 8000 Narval, fue un avión de combate monomotor propulsado por Empuje construido por el consorcio Francés Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) en 1949 y se mantuvo en la etapa de prototipo.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, Francia tuvo la necesidad de reconstruir su fuerza aérea para reemplazar los aviones perdidos en combate para adoptar modelos tecnológicamente avanzados comparables a los primeros aviones equipados con motor a reacción desarrollados en la antigua Alemania nazi, el Reino Unido y los Estados Unidos de América. Con este fin, se lanzaron programas de desarrollo basados en modelos alemanes producidos en el territorio nacional durante la ocupación y programas dirigidos a la investigación pura en el campo de la aerodinámica y para experimentar con nuevos motores a reacción y nuevos materiales (como el SNCASO so - 6000 Triton). En la primavera de 1946, La Marine nationale emitió una especificación para la provisión de un nuevo avión con el fin de proporcionar su Aéronautique navale, que podría reemplazar el papel de superioridad aérea, interdicción y ataque a tierra de su propia flota de aviones, principalmente basada en el británico Supermarine Seafire, que incorpora sus tres portaaviones, Béarn, el Dixmude y el nuevo Arromanches (el antiguo HMS Colossus) recientemente adquirido de la Marina Real Británica En este contexto, tanto l ''Armée de l''air, l'' Fuerza Aérea, La Marina Nacional, la Armada emitió especificaciones para el suministro de nuevos aviones, la primera integración en las demandas para el uso de los motores a reacción, la segunda sensación es más adecuado para el equipo de la aeronave, el clásico motoelica. La Armada francesa contactó a SNCASO, que confió a su departamento de diseño encabezado por el ingeniero Dupuy y SNECMA para aprovechar la experiencia adquirida en la construcción de motores Junkers Jumo 213 durante la ocupación alemana. El diseño era poco convencional, un avión de construcción totalmente metálica caracterizado por la propulsión de empuje combinada con un ala delta doble, doble haz de cola y tren de aterrizaje triciclo delantero. El pedido oficial para el suministro de dos prototipos se emitió el 31 de mayo del mismo año, pero no fue posible completar la construcción de los modelos antes de tres años. El proyecto proporcionaba el equipo ofensivo basado en 6 cañones aeronáuticos de calibre 20 mm y una carga de guerra de 1000 kg, sin embargo, el primer espécimen en realizar el vuelo inaugural, el 1 de abril de 1949, estaba desprovisto de armamento. En los meses siguientes, se realizaron 43 vuelos, incluyendo el primero realizado con el segundo construido, con el programa de prueba esencialmente cargado en lugar del primero completado. Sin embargo, el proyecto fue abandonado a principios de 1950, ya que ahora se consideraba obsoleto. La Armada de los Estados Unidos tenía de hecho, desde abril de 1949, dos funciones operativas iguales embarcadas a disposición de su flota, El Grumman F9F Panther y el McDonnell F2H Banshee, ambos equipados con motor a reacción. Otras fuentes atribuyen el fracaso a las dificultades encontradas por la industria aeroespacial francesa en el proceso de reconstrucción de la posguerra.

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