SMS Schleswig-Holstein

El Schleswig-Holstein fue un acorazado alemán pre - dreadnought, la última unidad de la clase Deutschland. Entró en servicio el 6 de julio de 1908, sirvió en la Marina Kaiserliche durante la Primera Guerra Mundial, sobrevivió indemne a la guerra, fue uno de los ocho acorazados concedidos a Alemania por el Tratado de Versalles, entrando así en la Reichsmarine y la Kriegsmarine más tarde, también participando en la Segunda Guerra Mundial, que disparó los primeros disparos, a las 4:48 del 1 de septiembre de 1939.

Establecido en los astilleros alemanes Werft Kiel el 18 de agosto de 1905, fue botado el 7 de diciembre de 1906, y entró en servicio el 6 de julio de 1908; la unidad, como las otras clases "Braunschweig" y "Deutschland" , era un nombre geográfico, que se refería a la región alemana de Schleswig - Holstein. El barco fue colocado en el II escuadrón de batalla de la flota de alta mar, junto con las otras unidades de la clase, Deutschland; en los siguientes cinco años, participó en una serie de maniobras de entrenamiento en el mar Báltico, participando en un crucero en el Océano Atlántico entre julio y agosto de 1909. El 14 de julio de 1914, comenzó su crucero anual a Noruega, pero la amenaza de guerra en Europa convenció al Alto Mando de la Armada de llamarla a casa. Al estallar la Primera Guerra Mundial, el barco, considerado demasiado viejo para enfrentarse a una flota británica, fue asignado a la tarea de proteger la desembocadura del río Elba; en octubre de 1914, el Schleswig - Holstein y sus hermanas gemelas fueron enviados a Kiel para tener mejoras en su sistema de seguridad, bajo el agua, con el fin de hacerlos más resistentes a los torpedos y las minas. Schleswig-Holstein proporcionó protección a los cruceros de batalla alemanes que participaron en el bombardeo de Scarborough, Hartlepool y Whitby entre el 15 y el 16 de diciembre de 1914. Después de llevar a cabo otras operaciones menores, participó en la Batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo y el 2 de junio de 1916, como parte de la IV División del II equipo de batalla, una unidad desplegada en la parte inferior de la línea de batalla alemana (Schleswig - Holstein era el último barco de la línea) porque era más lento que los otros acorazados. El barco hizo una contribución mínima a la batalla (no disparó ningún disparo con las piezas principales, también debido a la mala visibilidad), pero recibió un disparo de gran calibre que causó tres muertes entre la tripulación y daños menores. Reparado, fue utilizado brevemente como buque blanco para submarinos alemanes, antes de reanudar su papel como buque de Defensa Costera. El 2 de mayo de 1917, fue dado de baja y desarmado, antes de ser enviado a Bremerhaven para su uso como buque cuartel. A principios de 1918 fue enviado a Kiel, donde permaneció hasta el final de la guerra. Tras la derrota en la Primera Guerra Mundial, la Armada alemana (llamada Reichsmarine) se vio fuertemente limitada en el número y tipo de buques de guerra de los que podía disponer; en particular, a la nueva Armada se le permitió retener ocho blindados de Defensa Costera pre - dreadnought. Schleswig-Holstein fue uno de los barcos seleccionados para esta tarea, y se sometió a una amplia modernización en 1920; además de las modificaciones a la superestructura y armamento, su motor también fue reemplazado, cambiando a un sistema mixto con calderas de carbón y nafta con las que la velocidad máxima cayó a 16 nudos. Desde 1932 hasta el período inmediatamente anterior a la Segunda Guerra Mundial, Los capitanes Friedrich Götting, Karl Georg Schuster, Günther Krause, Hans Feldbausch y Gustav Kieseritzky ocuparon el cargo de Comandante en sucesión. El acorazado sirvió en la flota hasta 1932, cuando se sometió a trabajos de reconstrucción para convertirlo en un buque escuela; en particular, se instalaron calderas más modernas que permitieron espacio adicional para acomodar a 175 estudiantes de Oficiales. El 25 de agosto de 1939 el barco llegó a Gdansk en una "visita de cortesía" ; a las 4: 48 del 1 de septiembre, cañones de 280 mm de Schleswig - Holstein abrieron fuego contra la Fortaleza polaca de Westerplatte, disparando lo que se consideran los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, el barco tomó parte en la Operación Weserübung, la invasión alemana de Noruega y Dinamarca, enmarcada en el Marinegruppe 7 instruido para ocupar los puertos daneses de Nyborg y Korsør; la misión terminó con éxito, sin ningún daño al viejo barco. Posteriormente, Schleswig-Holstein permaneció en el Báltico, alternando los deberes de los cuarteles con base en Gotenhafen con los de la estación antiaérea flotante. Desde enero de 1941 hasta el final de la guerra, fue comandado por los capitanes Alfred Roegglen y Walter Hennecke, el capitán de fragata Rigauer y el capitán de Corbeta Bürklen. En diciembre de 1944 el acorazado fue devuelto a la condición de combate en el mar, pero el 18 del mes, mientras estaba en el puerto de Gdynia, fue sorprendido por un ataque aéreo y golpeado por tres bombas; debido a los daños reportados, no pudo mantenerse a flote y descansó en un fondo marino bajo. El 20 de diciembre estalló un incendio a bordo, causando más daños, y el 25 de enero de 1945 el barco fue dado de baja, mientras su tripulación luchaba en tierra durante la defensa del Castillo de Marienburg. El 21 de marzo de 1945 el barco fue volado para que no pudiera ser recuperado por el enemigo, pero, a pesar de esto, en la primavera de 1946 el casco fue devuelto a la superficie por la Armada Soviética y remolcado a Tallin. El 29 de septiembre de 1946 fue tomado por el Morskoi Flot, bajo el nombre de Borodino, para ser utilizado como un cuartel - dormitorio. En 1948 el Borodino, permanentemente fuera de servicio, fue hundido en aguas poco profundas frente a la isla de Odsmussar para ser utilizado como objetivo en los ejercicios de los departamentos aéreos de la Aviatsija Morskaja, y todavía era visible, semi-sumergido, en los años 60.

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