SMS Helgoland (1909)

El SMS Helgoland, fue el primer barco de su clase del Kaiserliche Marine. El diseño del Helgoland fue una mejora con respecto a la anterior Nassau-Class, que contó con la instalación de cañones más grandes, que pasó de 280 mm en el Nassau a 305 mm en el Helgoland. El casco fue colocado el 11 de noviembre de 1908 en el astillero Howaldtswerke en Kiel. Fue lanzada el 25 de septiembre de 1909 y entró en servicio el 23 de agosto de 1911. Formó parte de la línea de batalla hochseeflotte en varias incursiones contra la Royal Navy en el Mar del Norte durante la primera Guerra Mundial. Estuvo presente, en algunas acciones, en el Mar Báltico contra la Armada Imperial Rusa, incluida la Batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915, donde realizó tareas de cobertura. Helgoland luchó en la batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, donde, siendo desplegado en el centro de la línea de batalla alemana, no sufrió tanto daño como los barcos de los dos equipos Vanguard, el König y el Kaiser. Al final de la guerra, fue cedido, como un subsidio de guerra, a Gran Bretaña y fue demolido a principios de los años veinte. Su escudo de armas se conserva en el Militärhistorisches Museum der Bundeswehr (el Museo Histórico del ejército alemán) en Dresde.

Helgoland fue ordenado por el Kaiserliche Marine bajo la designación provisional Ersatz Siegfried, como un reemplazo para el acorazado costero SMS Siegfried. El contrato para la construcción del barco fue ganado por el astillero Howaldtswerke en Kiel que le asignó el astillero de 500. El trabajo en el puerto de escala del astillero comenzó el 24 de diciembre de 1908, y el barco fue lanzado menos de un año después, el 25 de septiembre de 1909. La preparación, incluida la construcción de las superestructuras y la instalación del armamento, duró hasta agosto de 1911. Helgoland, llamado así por las islas estratégicas para la defensa del Canal de Kiel, entró en servicio en la Hochseeflotte el 23 de agosto de 1911, menos de tres años después del inicio de los trabajos. El buque tenía una eslora total de 167.2 m, tenía 28.5 m de altura, tenía un calado de 8.94 M y desplazó a 24. 700t carga completa. Fue propulsado por tres máquinas de vapor de cuatro cilindros de triple expansión, lo que permitió una velocidad máxima de 20.8 nudos. El Helgoland llevó 3. 200 toneladas de carbón, lo que le permitió un rango de 5. 500 millas a una velocidad de 10 nudos. Después de 1915 las calderas fueron modificadas para poder quemar incluso nafta con estas modificaciones, el barco fue capaz de transportar 197 toneladas de nafta. El Helgoland estaba equipado con una batería principal que consta de doce cañones SK L/50 de 30, 5 cm en seis torretas gemelas, una en proa, una en popa y dos en cada borde del barco colocados en cuadrado. El armamento secundario consistía en catorce cañones SK L/45 de 15 cm y tantos 8,8 cm SK L/45. Después de 1914, dos de los cañones de 8,8 cm fueron reemplazados por dos cañones antiaéreos iguales. El Helgoland también estaba equipado con seis tubos de torpedo de calibre 50cm.

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