Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

El Sikorsky-Boeing SB - 1 Defiant es un helicóptero en desarrollo por Sikorsky y Boeing para el futuro programa de elevación Vertical, en el que se espera elegir el avión en 2022 para su entrada en servicio a partir de 2030. Está diseñado para su uso en el transporte medio y múltiples funciones de combate (no DIRECTO).

El proyecto se presentó en diciembre de 2018 en la sede de West Palm Beach para el futuro programa de elevación Vertical, destinado a encontrar un reemplazo para el Sikorsky UH - 60 Black Hawk y donde el competidor directo es el convertiplano Bell V - 280 Valor. Sikorsky y Boeing no colaboraron en un proyecto desde los días del helicóptero RAH-66 Comanche stealth, que más tarde fue cancelado. Inicialmente estaba previsto realizar el primer vuelo hacia finales de 2018, pero, debido a algunos retrasos en la fase de diseño, durante 2019 hubo pruebas en tierra y el primer vuelo se llevó a cabo, en su lugar, el 21 de marzo de 2019. Con una duración de 30 minutos, consistía en maniobras de baja velocidad. En enero de 2020, durante las pruebas de vuelo, se alcanzó la velocidad de 100 kt (185km/h). En marzo de 2020, el Ejército de los Estados Unidos otorgó un contrato de demostración competitiva para permitirle pasar a la siguiente fase de desarrollo. Para el futuro programa Armed Reconnaissance Aircraft (FARA) se planea desarrollar una versión diferente, mayor al 20% y llamada Raider X.

La característica más obvia de este helicóptero es la hélice trasera, lo que lo convierte en un helicóptero. De esta manera, mientras que un helicóptero común vuela a una velocidad inferior a 200 mph (322km/h), el SB - 1 alcanza 295mph (475 km/h); además de la alta velocidad, esto también permite una mayor maniobrabilidad, útil en escenarios montañosos, urbanos o bajo ataque. A esto se suma el doble rotor coaxial rígido, con cuatro palas cada uno, que proporciona las capacidades de elevación necesarias y una buena estabilidad. Las cuchillas, también hechas de materiales compuestos, son plegables para ocupar menos espacio. Los rotores giran en direcciones opuestas para reducir el guiñado y eliminar la necesidad de un rotor de cola. El Defiant es el último de una serie de girodines diseñados por Sikorsky, como el S - 69, X2 Y S - 97 Raider, similar al que tiene un fuselaje similar al UH-60 Black Hawk. El fuselaje está hecho de materiales compuestos para una mayor resistencia y peso reducido y la cabina puede llevar 12 miembros totalmente equipados, con la posibilidad de realizar incluso evacuaciones médicas. Dispone de un vibrador con control activo para compensar las vibraciones de los rotores, aportando mayor fluidez, y controles avanzados, gracias a un sistema fly - by - wire.

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