Schweizerische Industrie Gesellschaft

Sig Combibloc Group AG (desde abril de 2009 SIG Holding AG, originalmente Schweizerische Industrie-Gesellschaft) es una empresa suiza con sede en Neuhausen am Rheinfall. Hoy en día, a nivel industrial, solo se ocupa del embalaje. SIG Combibloc Group AG forma parte del grupo New Zealand Rank Group Holdings Ltd desde el 11 de mayo de 2007 y hasta el 3 de marzo de 2015. por Graeme Hart. El 2 de noviembre de 2007, las acciones de SIG Holding AG se cotizaron en la bolsa de valores de la SIX Swiss Exchange y, desde abril de 2009, a nombre de SIG Combibloc Group AG. El único propietario es ahora la Corporación Onex de capital privado. En el pasado también fabricaba material rodante (vagones de ferrocarril) y armas de fuego.

La Schweizerische Industrie Gesellschaft fue fundada en 1853, en Neuhausen am Rheinfall, en el cantón suizo de Schaffhausen (Schaffhausen en alemán) como fabricante de maquinaria ferroviaria. En 1860 se inició la producción de armas pequeñas y en 1906 la de envases y embalajes. El ramal ferroviario pasó luego a FIAT (1995) y más tarde a Alstom (2000); en la sede suiza solo se producen algunos componentes. La parte de la guerra quedó bajo la gestión de las armas suizas en 2000. La sección de envasado se ocupó primero del envasado de alimentos sólidos (Sig Pack), y solo más tarde de bebidas (Sig Beverages). Luego se inició otra rama de producción, centrada en el envasado aséptico de alimentos líquidos (Sig Combibloc). Como resultado de las dificultades del mercado, se han vendido las secciones de envasado de alimentos y bebidas; el único sector que sigue siendo propiedad de SIG es el "Sig Combibloc" y la producción se limita a envases de cartón aséptico para bebidas de larga duración, como leche, vino y zumos de frutas.

El 17 de enero de 1853 el SIG fue fundado por Friedrich Peyer im Hof, Johann Conrad Neher y Heinrich Moser como Schweizerische Waggon - Fabrik. Desde 1981 la empresa ha sido adquirida por Schindler Holding (Schindler Waggon AG, Schweizerische Wagons-und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich) y Flug - und Fahrzeugwerke Altenrhein. En los años 90, SIG desarrolló la disposición variable eléctrica del vehículo eléctrico SBB RABDe 500 en competencia con la tecnología hidráulica de Fiat. La división ferroviaria fue vendida en 1995 a Fiat. En 2000 ambos en Fiat Ferroviaria son vendidos a la francesa Alstom. También se construyen tranvías, como los del Schweizer Standardwagen. Desde 1860 Sig produjo armas de fuego. Entre todos los productos fabricados se encuentran las conocidas pistolas SIG P210 y SIG P220, así como el fusil Sturmgewehr 57 y el fusil Sig 550 de la Armada Schweizer. De 1970 a 2000 SIG controló Hämmerli AG, el fabricante alemán J. P. Sauer & amp; Sohn y Blaser Jagdwaffen GmbH. Desde 2000 S. J. S. W. Schweizer Jagd - und Sportwaffen AG (desde octubre de 2000 SAN Swiss Arms AG) ha sido vendida a L & amp; O Holding (Lüke und Ortmeier). Entre los productos más conocidos se encuentran las armas de fuego, también fabricadas en colaboración con Sauer. En 1984, el Ejército de los Estados Unidos prohibió una competencia para elegir el arma de flanco que se suministraría a sus hombres; el Beretta 92 fue preferido al SIG P226. En 2000, esta rama de la compañía fue vendida a Swiss Armas, y nació SIG Sauer. En 2017, La Beretta M9 será sustituida por una Sig Sauer P320. Las armas de fuego diseñadas por el SIG no podían exportarse debido a las restrictivas leyes suizas. SIG entonces adquirió una parte de la Sauer alemana en la que desarrollar la producción dirigida al mercado extranjero; los modelos destinados a los Estados Unidos fueron, y todavía son, comercializados por SIG Sauer. Toda la producción está gestionada actualmente por Swiss Arms. En 1919 o 1921 la compañía entra en la producción de automóviles. Martin Fischer, anteriormente empleado en Turicum AG, desarrolló el primer modelo SIG. Fu un autociclo. Se utilizó un motor En V de la Motosacoche. Diámetro interior de 82 mm y carrera de 103 mm con desplazamiento UAN de 1088cm3. La distancia entre ejes era de 345cm y la carretera era de 110cm. La carrocería de aluminio y biplaza Adi. Hay pocos ejemplares. En 1928 tuvo lugar una colaboración con Ala Martini. Entre 1933 y 1953 se produjeron tranvías eléctricos. Entre 1988 y 2000, SIG se asoció con Berger Lahr, en el campo de la automatización industrial. Los productos se comercializan como Sig positec. En 2000 la división fue vendida a Schneider Electric. En 1906, se produjo por primera vez un mecanismo de embalaje. En 2004 la división fue adquirida por Bosch Packaging Technology con aplicaciones en los sectores farmacéutico, de confitería y alimentario. La filial alemana es SIG Combibloc GmbH en Linnich.

Empresas fundadas en 1853

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