Schleicher Preguntar 13

La Schleicher ASK 13 es una vela biplaza perteneciente a la categoría a (acrobática) producida por la empresa alemana Alexander Schleicher GmbH & Co desde los años setenta. Fue, y sigue siendo, ampliamente utilizado para la escuela y la formación de pilotos. Muchos ejemplos todavía se utilizan en las escuelas italianas de planeo para obtener una licencia de piloto de planeador privado.

En 1965 Rudolf Kaiser, continuando con el desarrollo del Ka 2 y el Schleicher Ka 7, diseñó el ASK 13, utilizando varios materiales: metal, madera y fibra de vidrio. Innovador para la época, ofrecía una excelente visibilidad a ambos conductores. El primer prototipo voló por primera vez en julio de 1966 y la producción comenzó en enero de 1967; hasta la fecha, un total de aproximadamente 700 ASK 13 han sido construidos por Schleicher. De ASK 13 viene el más reciente ASK 21.

Excelente la concepción, la pregunta 13 es adecuado para la ejecución del tornillo que con este planeador es de fácil ejecución y de gestión, como lo es para el puesto en varias configuraciones; por esta razón se ha utilizado para la escuela, algo que se ha hecho popular en los clubes de todo el mundo; la posición del ala permite que el segundo piloto de estar sentado cerca del centro de gravedad, lo que permite obtener el mismo comportamiento tanto en vuelo en doble que en el solo Los factores de carga límite varían de + 4 a-2.5 g.

El ala, ligeramente con flecha negativa de 6 grados y equipado con perfil de ala Göttingen 535/549, tiene una estructura de madera con revestimiento de madera y Lona; los eyectores de metal están tanto por encima como por debajo del ala, y los alerones son estructura de madera con revestimiento de lona. Parte de la estructura es de abeto y el fuselaje es una estructura tubular de acero soldado cubierta con lona, a excepción del hocico que es de fibra de vidrio. Los arcos de rueda tienen estructura de madera contrachapada con revestimiento de lona para las partes móviles y madera para las fijas. El carro de una sola vía estaba formado originalmente por una rueda principal con un patín debajo de la boca del cañón, luego reemplazado en algunos especímenes con una segunda rueda.

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