Rione Ferrovieri (Reggio Calabria)

El distrito de Ferrovieri es parte del V Distrito del municipio de Reggio Calabria. Situado en la orilla sur del arroyo Calopinace, el distrito es el extremo norte de la circunscripción, conectado con el centro histórico de la ciudad y Corso Garibaldi a través del puente calopinace. Además, el distrito de Ferrovieri limita al este con el distrito de barre y al sur con el distrito de Stadio. Muchas calles en el distrito de Ferrovieri llevan el nombre de científicos, como Galileo Galilei, Giuseppe Mercalli, Antonio Pacinotti, Luigi Galvani y Evangelista Torricelli. El lugar principal de culto de la sala es la Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús.

Situado cerca del depósito ferroviario de Reggio Calabria, el distrito de Ferrovieri surgió a principios del siglo XX, cuando los Ferrocarriles Estatales decidieron construir varios edificios para dar vivienda a sus empleados que escaparon del terremoto de 1908. Las casas construidas tenían solo un piso, mientras que solo las casas construidas a lo largo de la vía Galileo Galilei eran de dos pisos. Dentro del distrito, en el área adyacente al Estadio Municipal, se incluyen las casas de pescadores que se construyeron durante el período fascista, tanto es así que aún hoy nos referimos a este distrito también con el nombre de "Rione Ferroviieri - Pescatori" . En las zonas periféricas situadas al sureste había grandes campos cultivados (en dialecto de Reggio llamados " jardines ") , donde se practicaba el cultivo de bergamota y varias verduras: con la construcción progresiva del Distrito, estos campos desaparecieron gradualmente. Las carreteras fueron pavimentadas después de la Segunda Guerra Mundial y precisamente a principios de los años cincuenta. La Iglesia principal de la sala, La Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús, originalmente se erguía como una choza situada entre la vía Galileo Galilei, la entrada al depósito de locomotoras F. S. y al comienzo de la zona de las casas de pescadores: solo a principios de los años sesenta la iglesia fue construida en mampostería en la parte interior aguas arriba de la calle donde se encontraba anteriormente, requiriendo también la demolición de algunas casetas de ladrillo de los trabajadores ferroviarios.

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