Rally de Cerdeña

El Rally di Sardegna, comúnmente conocido como Rally D'Italia Sardegna (en inglés: Rally Italia Cerdeña) es un evento incluido en el calendario del Campeonato del mundo de Rallyes en 2004 en sustitución del Rally di Sanremo como la etapa italiana del campeonato.

En 2003 la ACI anuncia que a partir de 2004 el rally Sanremo será reemplazado por el Rally Italia Cerdeña, debido a los problemas organizativos y económicos que surgieron durante las últimas ediciones de la carrera de Liguria. La primera edición en Cerdeña, que era el nombre de Supermag Rally Italia Cerdeña, se celebró del 1 al 3 de octubre de 2004, y tuvo como base de operaciones al centro de la ciudad de Olbia, con el parque de asistencia en el muelle Cala Saccaia y la sala de prensa en el Museo Arqueológico, mientras que la ceremonia de salida y llegada, se celebraron en Porto Cervo, un famoso complejo turístico en el municipio de Arzachena. La parte inferior de la ruta de la carrera fue de asfalto a tierra, y trazó las áreas de Monteacuto y Gallura, dentro de las pistas forestales de la Ile foreste della Sardegna. La carrera fue ganada por Petter Solberg, con el Subaru Impreza WRC, por delante de los dos Citroën Xsara WRC de Sébastien Loeb y Carlos Sainz. Ya a partir del año siguiente, la organización desarrolló un gran número de novedades y mejoras, especialmente desde el punto de vista del recorrido de la carrera (para el 75% completamente nuevo). Decisión tomada para hacer frente a algunas solicitudes de los equipos y pilotos, que pidieron pruebas especiales más rápidas y con pistas más anchas que las utilizadas en la edición anterior. Entre las novedades se encontraban nuevas secciones cronometradas, en particular la de Mamone, que cruzó las fronteras de la colonia penal homónima, en la provincia de Nuoro. Esto, siguiendo un proyecto fuertemente deseado por la ACI y la administración penitenciaria, y que tenía como objetivo la recuperación social de los presos, algunos de los cuales sirvieron como comisionados auxiliares del camino a lo largo del juicio. La carrera también se anticipó en mayo, de tal manera que haga la "apertura" de la temporada turística en Cerdeña. La ceremonia de salida y llegada se celebró esta vez en Porto Rotondo, mientras que el parque de asistencia se trasladó al muelle Brin, en el Centro de Olbia. Desde 2006, la carrera ha estado bajo la dirección directa de ACI Sport, cambiando el nombre a Rally d''Italia Sardegna. La carrera por segundo año consecutivo, tiene un itinerario dividido entre las provincias de Olbia - Tempio y Nuoro para toda la 1ª etapa, que consta de tres especiales que se repetirán por la tarde (incluyendo nuevas pruebas de Siniscola), las otras seis pruebas en la subregión de Monteacuto durante la 2ª etapa, y muchas en Gallura para la última jornada. Bajo la nueva dirección, los organizadores también decidieron llevar la ceremonia de apertura y clausura a Porto Cervo, y el parque de asistencia a Cala Saccaia. En los tres años siguientes, el formato del rally no sufrió cambios importantes, sin embargo, manteniendo un programa de carrera entre los más apreciados en el mundo, tanto desde el nivel de la ruta (gracias especialmente a la asociación con el Ente foreste della Sardegna), como desde el organizativo. En la edición de 2009, por primera vez, la ceremonia de salida se celebró en Olbia, y también se añadieron dos nuevas pruebas especiales en el área de goceano para el segundo día de la carrera: la primera, Sa línea, se derivó de la pista de un antiguo ferrocarril en desuso, la segunda, la de Fiorentini, se corrió dentro del bosque estatal del mismo nombre. En 2010, debido al nuevo criterio de rotación de Rallyes en el calendario mundial, pero también a la grave crisis económica en la región de Cerdeña, el rally de Italia no se incluyó en el calendario mundial, sino en el IRC. La carrera se celebró con un kilometraje mucho más corto, debido a las diferentes regulaciones, y hubo tres secciones cronometradas inéditas, incluida la prueba inaugural en Cagliari y nuevas pruebas especiales en el área de'' alta Marmilla y en el Complejo Forestal de Monte Grighini, en el Centro - Oeste de Cerdeña. Al año siguiente, el Rallye regresó al WRC, a pesar de los rumores que sugieren un traslado a Sicilia o Toscana. El parque de asistencia se trasladó desde Cala Saccaia al recién fundado Muelle Norte de Isola Bianca, para estar en una posición más céntrica y cerca de Olbia. El recorrido, por segundo año consecutivo, sigue de nuevo las zonas centrales de la isla a lo largo de la 1ª etapa, para luego proponer las clásicas pruebas en Monteacuto y Gallura en las dos etapas restantes. En 2012, después de una segunda y acalorada competencia con la región de Sicilia por el título del rally d''Italia, Cerdeña logra entrar nuevamente en el calendario mundial, proponiendo la carrera en octubre, como en 2004. Desde el punto de vista de la ruta, incluyen dos nuevos tramos en la subregión de Anglona, anteriormente utilizado en el Rally Costa Smeralda : el Tergu-Osilo y Castelsardo, espaciados, antes de repetir la tarde, por un servicio corto en Sassari, la ciudad fue elegida de nuevo para el próximo año, también como el lugar para la ceremonia de salida, celebrada en Piazza Italia el jueves por la noche. En 2014 el Rally deja su sede en Olbia, trasladándose a la localidad catalana de Alghero, en el noroeste de la isla. El parque de asistencia se divide entre el Piazzale della Pace y el muelle Millelire, en el paseo de Alghero, mientras que la ceremonia de salida y llegada se celebra en el muelle de aduanas, frente a las murallas. En esta edición hubo el regreso de la prueba inaugural en Cagliari, disputada el jueves por la noche, mientras que en cuanto a las otras pruebas especiales, se mantuvieron los tramos clásicos cronometrados en Monteacuto, con la adición de nuevos Ps en el Sassarese para la última jornada. En 2015 se introdujeron nuevas rutas en las subregiones de Montiferru y Oristanese para el día del viernes, manteniendo las otras tres etapas bastante sin cambios. El total de las Especiales fue de 23, registrando también el kilometraje más alto logrado hasta ahora para la carrera de Cerdeña: 394,63 km cronometrados. A partir del año siguiente, el Rally volvió a celebrarse exclusivamente en el norte de la isla. A pesar de la repentina falta de apoyo de los bosques nacionales, dados de baja unos meses después de la carrera, la organización pudo presentar varias secciones cronometradas previamente inéditas, incluyendo el corto extra especial del jueves por la noche en la ciudad de Ittiri, que vino a reemplazar la prueba de cagliari, que se considera ahora demasiado caro para organizar, especialmente por razones logísticas. El viernes aparecieron las nuevas Especiales De Tula y Monte Baranta, mientras que el domingo debutó el Sassari - Argentiera, válido para la segunda etapa como Power stage. En 2017 se llegó a un acuerdo para dividir la carrera entre los municipios de Alghero y Olbia; con el regreso a la ciudad de Gallura para el parque cerrado el jueves por la noche, y dos secciones cronometradas históricas de Terranova y Monte Olia también se desempolvaron el viernes. Sin cambios la ruta restante. En los dos años siguientes Alghero volvió a ser el lugar fijo para todo el evento. La edición 2020, prevista inicialmente en junio, pero pospuesta posteriormente en octubre debido a la pandemia de COVID - 19, ha presentado un calendario reducido en comparación con el de años anteriores, para cumplir tanto el tiempo organizativo como las restricciones adoptadas por el gobierno en materia de competiciones. La carrera, por lo tanto, no desarrolló la subdivisión Alghero - Olbia previamente decidida por ACI Sport a principios de año, manteniendo, por lo tanto, la ciudad catalana como base fija para todo el rally, y el recorrido se acortó, pasando 308, 63 km cronometrados divididos en 20 especiales, solo 238, 84 km y 16 pruebas. A pesar de esto, el recorrido de la carrera incluyó el regreso del PS de Tempio Pausania, utilizado anteriormente en 2005 con el nombre de San Bachisio, trayendo así de vuelta una etapa iridata en Gallura después de una ausencia de siete años.

En amarillo las carreras válidas para el IRC.

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