Rally De Alemania 2017

El Rally de Alemania 2017, oficialmente llamado 35. ADAC Rallye de Alemania, fue la décima prueba del Campeonato del mundo de Rallyes 2017 así como la trigésima quinta edición del rally de Alemania y la decimoquinta con valor mundial. El evento tuvo lugar del 17 al 20 de agosto en el asfalto áspero que atraviesa la campiña del Sarre en el oeste de Alemania. El Rallye fue ganado por el estonio Ott Tänak, que navegó del compatriota Martin Järveoja, al volante de un Ford Fiesta WRC del estable M - Sport World Rally Team, frente a la tripulación noruega compuesta por Andreas Mikkelsen y Anders Jæger en el Citroën C3 WRC oficial del equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT, y a la pareja francesa formada por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, también en el Ford Fiesta WRC team M - Sport.

El evento tuvo lugar principalmente en la Tierra del Sarre, entre los viñedos que rodean el curso del Mosela, y en parte en el vecino estado de Renania-Palatinado, en las estrechas carreteras alrededor de la zona militar de Baumholder. El rally se desarrolló en 21 especiales repartidas en cuatro días y se celebró por primera vez en las orillas del Lago Bostalsee, donde se instaló el parque de asistencia para todos los competidores, en lugar de en Trier como en ediciones anteriores. El Rallye comenzó el jueves 17 de agosto con la carrera súper especial de 2 km celebrada en la ciudad de Saarbrücken. La segunda fracción (que tuvo lugar el viernes 18 de agosto) tuvo lugar a lo largo de las carreteras llenas de curvas que sirven a los viñedos alrededor de Trier, articuladas en dos tramos que se correrán una vez por la mañana y otra por la tarde; ambos incluían el clásico Mittelmosel y Grafschaft, rodeados por otra súper especial en forma de circuito, ubicada en los territorios de Wadern y Weiskirchen. La tercera fracción del sábado 19 de agosto fue la más larga del rallye, con un total de 146,67 km cronometrados. Compitieron en la zona militar de Baumholder, a lo largo de carreteras caracterizadas por frecuentes cambios de fondo, incluyendo asfalto áspero, concreto y delimitadores de piedra muy insidiosos para los competidores. La sección matutina incluyó el corto Super Special Arena Panzerplatte y el "marathon" de 41,97 km, el icónico Panzerplatte, celebrado dentro del campo de entrenamiento para la artillería militar alemana; después de una breve visita a la asistencia remota de Birkenfeld, nos trasladamos al suroeste para disputar las dos pruebas de Freisen y Römerstraße. Por la tarde todas las especiales se repitieron con la única diferencia de que compitieron dos veces en el Arena Panzerplatte (para un total de tres en el día). En la última jornada del domingo 20 de agosto regresó al Sarre para disputar las últimas cuatro especiales del rallye divididas en dos rutas que se repetirán dos veces: la primera, la inédita Losheim am See en las fronteras con Francia y Luxemburgo, y la segunda, también válida como power stage en la segunda etapa, en el territorio municipal de Sankt Wendel.

En la décima prueba de la temporada, Ott Tänak y Martin Järveoja aseguraron su segundo triunfo en su carrera, llevándose la victoria en junio en Cerdeña; los estonios, al volante del Fiesta WRC de la M-Sport Scuderia, tuvieron lo mejor de todos los demás en un asfalto embarrado por la lluvia el viernes por la tarde, tomando la delantera de la carrera y manteniéndola hasta el final, El equipo noruego Citroën compuesto por Andreas Mikkelsen y Anders Jæger, autores de una notable actuación sobre el asfalto alemán pilotando el C3 WRC, encontrándose a la cabeza en las primeras especiales en seco y alcanzando la meta final con 16 segundos de ventaja sobre los estonios, no sin cierto pesar, ya que cometieron varios errores el sábado que impidieron sus posibilidades de Victoria El tercer escalón del podio fue para los líderes del campeonato Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, que terminaron 30 segundos por detrás de los compañeros de equipo ganadores del rallye y satisfechos con los puntos ganados. El equipo de Toyota de Juho Hänninen y Kaj Lindström en el Yaris WRC terminó cuarto, a unos minutos y veinte del podio. En quinto lugar, por sexta vez esta temporada, clasificaron a Craig Breen y Scott Martin en el segundo Citroën C3, por delante de la tercera pareja de M - Sport, los británicos Elfyn Evans y Daniel Barritt, que terminaron el día en cuarto lugar, pero pagaron una mala elección de neumáticos para el domingo, perdiendo dos posiciones en la final. Séptimo Jari-Matti Latvala (Toyota), Octavo Hayden Paddon (primer coche Hyundai), noveno piloto local Armin Kremer, en su debut con un Fiesta WRC semioficial y décimo lugar para Eric Camilli en el Ford Fiesta R5, primero en la clase WRC - 2. Entre los pilotos de la punta, se registró que el pobre rendimiento de Thierry Neuville, en la lucha por el título con Ogier, que rompió la suspensión trasera de su Hyundai i20 WRC en la segunda especial del sábado, el Panzerplatte de arena larga, y se vio obligado a rendirse, compartiendo entonces al día siguiente, con el Rallye 2, pero terminó la carrera en la plaza 44. Otra retirada en su lugar para Kris Meeke (Citroën), que se fue a terminar contra las barreras de la PS1, la especial súper especial de Saarbrücken, y luego tuvo que retirarse al día siguiente por un problema con el sistema de refrigeración del motor, mientras que Esapekka Lappi (Toyota) y Dani Sordo (Hyundai) se salieron de la carretera el viernes, terminando la carrera en el puesto 21 y 34 respectivamente. Ogier e Ingrassia se confirmaron en la cima de la clasificación, tomando la delantera sobre Neuville y Gilsoul (seco en Alemania) a 17 puntos, mientras que Tänak y Järveoja mantuvieron la tercera posición, separados por otros 14 largos por los belgas, cuartos de Latvala y Anttila y quintos de Sordo y Martì, empujados por Evans y Barrit a solo dos puntos. Entre los fabricantes, M-Sport se estiró considerablemente en Hyundai, tomando una ventaja de 64 puntos a falta de tres carreras, mientras que Toyota y Citroën se mantuvieron en el tercer y cuarto lugar respectivamente. El equipo sueco de Pontus Tidemand y Jonas Andersson ganó el título mundial del WRC - 2 tres carreras antes, pilotando un Škoda Fabia R5 del equipo oficial de Škoda Motorsport y terminando duodécimo en la general.

PS21 legend: St. Wendeler Land 2 de 12, 95km, celebrado el domingo 20 de agosto de 2017 a las 12: 18 (UTC+2).

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