Puerto de Ortona

El puerto de Ortona es un puerto comercial y turístico del mar Adriático. Se remonta a la época de Frentani y es el puerto más grande de la región. El puerto de Ortona se clasifica II categoría-III ° clase, es decir, de competencia de la región Abruzzo.

La noticia del puerto primitivo proviene de Estrabón, describiendo en el V libro de "geografía" la ciudad como el principal puerto marítimo comercial de Frentani. Incluso el historiador Domenico Romanelli junto con Giovanbattista de Lectis está de acuerdo en que el puerto fue construido en la época Itálica, dadas las ruinas presentes en el Fosso Ciavocco, donde fluye el arroyo Petiiccio. El puerto viejo, muy beneficioso y rentable para los Abruzos, punto de amarre del Sur de los normandos en el año 1075 en la guerra contra Trasmomdo de Chieti, y luego utilizado por los venecianos para comerciar con las bestias de la lancha cercana, se utilizó en dos puntos, La "Vieja zanja Ciavocco" y el nuevo Aragonés debajo del castillo, bahía, Golfo, tanto es así que la puerta de acceso a las paredes eran dos: la puerta de la Marina (via D''Annunzio y Largo Castello) y porta Castello (via Orientale y largo Castello) El puerto viejo estaba situado al noroeste del Castillo aragonés, a continuación, a partir del siglo XI con los normandos, el puerto se trasladó a la parte donde se encuentra el faro actual. En 1326 Santa Brígida de Suecia desembarcó allí, que vino a adorar las Reliquias de Santo Tomás, siempre llegó al puerto en 1258, traído a la catedral por el capitán Leone Acciaiuoli. El puerto fue siempre el principal medio de subsistencia de la ciudad, especialmente en la Edad Media, cuando después de ser atacado por los venecianos, en 1447, fue ampliamente reconstruido por Alfonso de Aragón alrededor de 1452, junto con el Castillo aragonés. Hoy en día del Puerto Viejo hay ruinas y un arco detrás del faro, analizado en 1987 y comparado con la arquitectura del castillo. Unos veinte años antes, en 1426, el puerto fue escenario de escaramuzas entre ortoneses y Lancianeses por la dominación de la costa de San Vito Chietino, especialmente porque los Lancianeses ya no querían pagar impuestos a Ortona por los bienes que se exhibían en ferias. Algunos barcos fueron quemados, y los lancianos respondieron capturando y mutilando prisioneros de Ortona, por lo que para la Paz tuvo que intervenir San Giovanni da Capestrano. En 1258, el capitán Leone Acciaiuoli desembarcó en Ortona, en el lado de fosso Ciavocco, con los restos de Santo Tomás Apóstol. En el siglo XVI (21 de julio de 1566) a través del puerto, la ciudad de Ortona fue saqueada por los otomanos, desembarcó en el pequeño Golfo ahora llamado "sarracenos" , en memoria del asalto. El puerto se expandió, siempre continuó asegurando la economía de la ciudad con ferias y mercados, comercio de ánforas de vino con los venecianos y Dálmatas, Brea, carbón, sal. En 1918 durante la Gran Guerra de los austríacos desde el puerto que cañonaron Ortona, pero fueron rechazados por el. Ingl. En 1943, el 9 de septiembre, el rey Vittorio Emanuele III con la realeza huyó con una corbeta, procedente del cercano castillo de Crecchio, donde había encontrado refugio, después de tratar de tomar el avión a Pescara, luego zarpando hacia Brindisi, trasladando allí al Estado Mayor. Pocos días después la ciudad de Ortona fue ocupada por los alemanes, siendo jefe marítimo del extremo de la Línea Gustav, junto con Cassino. El puerto en octubre-noviembre del año fue minado y volado especialmente para evitar desembarcos enemigos. En memoria de este evento, se colocó una placa en la raíz del Muelle Norte: "Desde este puerto en la noche del 9 de septiembre de 1943 El último rey de Italia huyó Con la corte y con Badoglio Entregando la patria maltratada Ira alemana. Ortona Repubblicana de sus escombros y sus heridas llora maldición eterna a la monarquía de las traiciones del fascismo y la ruina de Italia anhelo de Justicia del pueblo y la historia en el santo nombre de la República. 9 - 9 - 1945" después de los acontecimientos de la Batalla de Ortona, en los años siguientes el puerto fue reconstruido, volviendo a realizar sus funciones. A principios de la década de 2000 se sometió a una restauración y expansión, sin embargo, en la necesidad de nuevas obras, previstas desde 2007 y aún terminado. En 2015 el puerto puso a disposición barcos especiales con equipos para el proceso de desmantelamiento del barco de la Costa Concordia, naufragado en la isla de Giglio en 2012.

El puerto cuenta con una amplia gama de servicios que incluyen: servicio de carga, depósitos aduaneros nacionales, envíos nacionales e internacionales, servicios de bomberos, electricidad, puerto de escala, grúas, Elevadores de viaje, reparación de motores, deslizadores y reparaciones eléctricas. También tiene áreas reservadas para el placer, cuyos barcos pueden amarrar en los muelles de temporada. La estructura de las oficinas de gestión consiste en la oficina del puerto, una Oficina de Distrito Marítimo y una oficina de aduanas. El puerto de Ortona tiene 5 muelles: el puerto también es servido por un cruce ferroviario utilizado para el tráfico de mercancías que lo conecta con la estación de Ortona.

Características adicionales

El 30 de enero de 2007 se rubricó el Acuerdo entre el Ministro de Infraestructuras y la región de Los Abruzos, en el cual se incluyen varias intervenciones de modernización y expansión del puerto; en particular deben realizarse las siguientes intervenciones :

Estos son los datos de carga y pasajeros correspondientes a 2010.

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