Puente Real

El Pont Royal es un puente en París que cruza el Sena que conecta el I y el VII arrondissement. Es el tercer puente más antiguo de la ciudad, después del Pont Neuf y el Pont Marie.

Conecte el barrio administrativo de Saint-Germain-l''Auxerrois, en la orilla derecha a la altura del Pabellón de Flore, con el distrito gubernamental de Saint - Thomas - d''Aquin, en la orilla izquierda a la altura de la Rue du Bac, que es la extensión del río. Los puentes cercanos son: Río Arriba El Pont du Carrousel, río abajo la pasarela Léopold-Sédar-Senghor. Las estaciones de metro más cercanas son: en la orilla derecha, más allá del Jardín de las Tullerías, la estación de las Tullerías en Rue De Rivoli, en la orilla izquierda la estación de la Rue du Bac en la calle del mismo nombre.

El uso de un barco para cruzar el río fue autorizado por las patentes de letras del rey Enrique II, el 9 de septiembre de 1550, después de haber asistido, en el curso de un paseo, al incidente de un barco que cruzó el río Sena, el Luis XIII ordenó la construcción de un puente en este lugar en 1632, el contratista Pierre Pidou construyó para el financiero Barbier un peaje de Puente de madera en este lugar, que se llamará El pont-Sainte-Anne (ponte San''Anna) en referencia a Ana de Austria o Pont Rouge (debido a su color) Sustituyó al antiguo BAC des Tuileries al que debe su nombre la rue du Bac, que continuó su travesía desde 1550. Frágil, este puente de quince arcos será reparado por primera vez en 1649, totalmente rehecho dos años más tarde, quemado en 1654, arrastrado por las aguas en 1656. Un banquero Florentino, Lorenzo Tonti, obtuvo el permiso de Mazarino para crear un banco de especulación de 1. 200. 000, cuyos ingresos fueron para pagar la reconstrucción del puente de piedra. Este proyecto nunca vio la luz, pero dejó en el idioma francés la palabra tontina el puente fue nuevamente reconstruido en 1660 en madera, consolidado en 1673 y finalmente destruido debido a la ruptura del hielo en la noche entre el 28 y el 29 de febrero de 1684. Madame de Sévigné informó de esta destrucción y escribió: ". El Pont Rouge sale hacia Saint-Cloud" . El puente perdió ocho de sus arcos. Fue reemplazado entre el 25 de octubre de 1685 y el 13 de junio de 1689 por un puente de piedra enteramente financiado por el rey Luis XIV, y esto le valió el nombre de Pont Royal (Puente Real). El Superintendente de las obras de construcción del Rey Louvois encargó a Jacques Gabriel, Jules Hardouin-Mansart y François Romain llevar a cabo este trabajo. Cronología: en el siglo XVIII, era un lugar favorito para todos los festivales y aniversarios parisinos. El 11 de julio de 1791, la procesión que llevaba las cenizas de Voltaire pasó por el puente. Después de la Revolución francesa, entre 1792 y 1804, el puente pasó a llamarse Pont National, más tarde Pont des Tuileries hasta 1814. Fue allí donde Napoleón Bonaparte desplegó los cañones para defender el Palacio de las Tullerías, donde se encontraba la Convención Nacional y el Comité de Salud Pública encabezado por Maximilien de Robespierre. En 1852, el espesor de la llave de la viga central se redujo para limitar la rigidez del acceso. En 1939, fue clasificado como monumento histórico con el mismo título que el Pont Neuf y el Pont Marie. En 2005, se iluminó con motivo de la candidatura de París para acoger los Juegos Olímpicos de 2012.

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