Puente de Signa

Ponte a Signa es un pueblo en el municipio de Lastra a Signa en la provincia de Florencia. Se encuentra a lo largo del río Arno y toma su nombre del nuevo puente sobre el Arno que conecta Signa con Lastra a Signa. Se desarrolló como un pequeño puerto fluvial y hogar de un ferry que permitía el cruce del río. En el territorio de la aldea desembocan en el Arno el arroyo Borro Fontepatri y Colle Alberti y el arroyo Borro Rimaggio, que marca la frontera entre esta Aldea y la capital municipal. A través de la aldea pasa la carretera estatal 67 Tosco Romagnola (via Livornese) y, en el puente nuevo, la carretera estatal 325 de Val di Setta y Val di Bisenzio (via Ponte Nuovo).

El núcleo original del pueblo es la Iglesia Parroquial de San Martino a Gangalandi, que cae administrativamente en el perímetro de la aldea pontigiana. La historia de la parroquia también está en el origen de la rivalidad campanario entre pontigiani y signesi. Las primeras fuentes del área del Río vienen en 1252 cuando los cistercienses de Badia a Settimo construyeron un muelle para abastecer algunos molinos en su posesión en el puente, y en 1254 donde los monjes siempre compran tierras, una pesca y un puerto en el Rimaggio a la familia Gangalandi, señores feudales de la zona. En los recuerdos de Pescia hay una historia de un puente construido en 1120 completamente de madera. En 1278 se derrumbó, e interrumpió la comunicación entre la margen derecha y la margen izquierda, permitiendo a la parroquia de San Martino en Gangalandi obtener la pila bautismal de la Archidiócesis de Florencia, que hasta ese año no se había concedido ya que estaba presente en la cercana parroquia de Signa. El documento de la construcción de un puente de piedra sobre el Arno vienen en 1287, donde en el escudo de armas de Signa se representa un puente con siete arcos. En 1326 Castruccio Castracani destruyó el puente después de tomar el castillo de Signa para evitar que las fuerzas Florentinas avanzaran de Lastra a Signa o de San Martino a Gangalandi cruzando Ponte a Signa. Fue reconstruida en 1327, luego hubo restauraciones en el siglo XV eliminando algunos arcos para permitir el paso a ombligos más grandes y finalmente las últimas intervenciones realizadas en 1822. Inicialmente la economía del pueblo se basaba en el comercio y la producción de sombreros de paja toquilla mediante la venta y compra en el cercano pueblo de Porto Di Mezzo. Alrededor de 1360 Filippo Pandolfini compró una antigua torre que custodiaba el antiguo puente y la transformó en su residencia en el campo. Su hijo Agnolo, amigo de Cosimo Il Vecchio y buen escritor, acogió en esta torre Pandolfini entre los muchos: León Battista Alberti (rector de San Martino en Gangalandi entre 1432 y 1472), Benedicto de Rovezzano, el Papa Eugenio IV, Renato d''Angiò y Francesco Sforza. En noviembre de 1494, el rey Carlos VIII de Francia se detuvo en Villa Pandolfini cuando estaba a punto de entrar en Florencia. La villa fue construida frente a la torre a finales del siglo XV (1485 - 1488), en un proyecto atribuido a Desiderio da Settignano por encargo de Battista di Pandolfo Pandolfini. En 1928, en pleno vigor, se completó la construcción del Palacio de los sindicatos, la sede de los sindicatos fascistas de la zona. el 3 de agosto de 1944 el viejo puente sobre el Arno fue socavado y volado junto con los otros puentes en Florencia por los alemanes en retirada. Luego fue reconstruido aguas arriba cerca de la antigua ubicación del Oratorio del Crucifijo de Sant''Anna, para permitir el paso del automóvil a la construcción terminada en 1948, y llamado Nuevo Puente sobre el Arno. La Iglesia de Sant''Anna fue construida después de que el antiguo oratorio, que data del siglo XIV-XV, fue destruido en 1944 por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial. La nueva iglesia fue construida en la antigua Piazza Del ponte. El crucifijo, ahora en el interior, antes de 1930 se mantuvo en la parroquia de San Martino en Gangalandi, en 1945 había sido llevado de nuevo a la parroquia para algunas restauraciones y cuando la iglesia se derrumbó no estaba dentro. Después de la Segunda Guerra Mundial fue transportado dentro de la nueva iglesia construida en sustitución de las antiguas casas destruidas en la guerra; es parte de la parroquia de San Martino en Gangalandi. La mayor realidad industrial de la posguerra fue sin duda el Alfa Columbus en el sector automotriz.

El Alfa Colón ha sido una de las principales realidades industriales de Lastra a Signa: fábrica a lo largo de los años de cerámica, sombreros de paja, cascos coloniales, y finalmente caucho. Es el hogar de ASL Alfa Columbus, Distrito N ° 8 Lastra a Signa, la compañía local de salud de Le Signe. La industria del sombrero de paja de Florencia fue el sector industrial predominante desde principios del siglo XIX como en todo el municipio de Lastra a Signa. Aunque no era el puerto principal, también el puerto de Sotto, cerca del puente, era un puerto fluvial utilizado para transportar sombreros al puerto de Livorno desde el que luego llegaban a los puertos de escala más grandes del mundo. Relacionado con la producción de sombreros de paja encontrar incluso el propietario de la fracción original de Pascua Benini, fundador de la fábrica, que posteriormente invertirá en la fabricación y reparación de máquinas y herramientas para el envasado de sombreros de paja, y el potencial que ofrece el mercado en cuanto a los objetos del hierro fundido de la segunda fusión. Convencido de que el sector merece inversiones aún más importantes, el 21 de enero de 1842 fundó lo que más tarde se convertiría en Nuovo Pignone, una de las mayores empresas industriales de Florencia, con el nombre de fundición de hierro de segunda fusión fuera de la Porta S. Frediano cerca del Pignone .

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