Puente de los Inválidos

El Pont des Invalides es un puente en París sobre el Sena, que conecta el VIII distrito con el VII distrito, que conecta el lugar du Canada (en la orilla derecha) con la Place de Finlande (en la orilla izquierda), en Axis con, respectivamente, Avenue Franklin D. Roosevelt y Boulevard de la Tour - Maubourg. Es el puente más bajo de París que cruza el Sena.

La historia del puente comenzó en 1821, cuando el ingeniero Claude Navier estaba trabajando en el diseño de un puente técnicamente revolucionario que se construiría frente al hôtel des Invalides (en lugar del actual puente Alejandro III). La construcción de un puente colgante que cruzó el Sena sin puntos de apoyo comenzó en 1824. Sin embargo, las averías y los colapsos condenaron el trabajo inacabado a la demolición. Siguiendo las quejas de Los Defensores de la perspectiva de los Inválidos, la administración de la ciudad decidió transferir el futuro puente río abajo. Esta vez fue un puente colgante en tres partes apoyadas por posrtici de 20 metros de altura, con dos pilares en el Sena. Los ingenieros Marie Fortuné De Vergès y Bayard de la Vingtrie terminaron su trabajo en 1829, pero el puente estaba demasiado estresado y su acceso tuvo que ser regulado a partir de 1850. En 1854 fue demolido en vista de su sustitución por la Exposición Universal de 1855. Los ingenieros Paul-Martin Gallocher De Lagalisserie y Jules Savarin utilizaron los pilares existentes de un puente colgante anterior y agregaron uno nuevo al centro, para construir un puente de arco de mampostería. El nuevo pilar estaba decorado con dos grupos alegóricos, la victoria terrestre, de Nicolas-Victor Vilain, aguas arriba, y la victoria marítima, de Georges Diebolt, aguas abajo, mientras que los viejos pilares estaban adornados con trofeos militares de las armas imperiales, obras de Astyanax - Scévola Bosio. Aunque más sólido, este puente sufrió en 1878 un hundimiento de 25 a 30 centímetros y durante el invierno de 1880 perdió dos arcos (restaurados a finales de año). El puente, desde entonces, es estable y el único cambio realizado en el siglo XX fue la ampliación de sus aceras en 1956. Para la Exposición Universal de 1900, el puente se duplicó río abajo por una pasarela peatonal, el Passerelle des Invalides.

El puente es servido por las estaciones de metro Campos Elíseos-Clemenceau, Alma-Marceau y La Tour-Maubourg.

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