Portugal WTCC 2013

La carrera del WTCC Portugal 2013 fue la séptima prueba del Campeonato del mundo de Turismos 2013 y la séptima edición de la carrera portuguesa. Se celebró el 30 de junio de 2013 en el Circuit Da Boavista, en Oporto, Portugal. La carrera-1 fue ganada por Yvan Muller en RML. En la carrera - 2, Sin embargo, James Nash obtuvo la victoria sobre bamboo - engineering.

En el cambio de temporada, Yvan Muller estaba a cargo del Campeonato de pilotos, mientras que Michel Nykjær estaba a cargo del Trofeo independiente de Yokohama. El Honda Civic WTCC perdió 30kg de lastre por el sistema de compensación de peso. El BMW 320 TC recibió 20kg de peso extra, convirtiéndolos en los segundos coches más pesados en la parrilla Después del Chevrolet. Pepe Oriola cambió su SEAT León WTCC a un Chevrolet Cruze 1. 6T alquilado por RML, aún manteniendo el mismo equipo, Tuenti Racing Team. Hugo Valente inicialmente tuvo que saltarse la prueba portuguesa, pero se reincorporó al campo Racing team cuando el tercer coche estuvo disponible debido al cambio de Oriola a Chevrolet. Tom Boardman también se reincorporó a la alineación después de saltarse las carreras de Austria y Rusia.

El piloto de ROAL Motorsport, Tom Coronel, fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres, por delante del Chevrolet De Muller y Oriola. El trío Honda comandado por Gabriele Tarquini fue de 4º, 5º y 6º, mientras que Robert Huff fue el mejor piloto de seat, 7º. Mikhail Kozlovskiy y Tom Chilton rozaron las paredes durante la sesión, mientras que Hugo Valente chocó con ellos en la curva 4 Después de perder el punto de frenado. Muller fue el piloto más rápido de los segundos libres, con más de cinco décimas de ventaja sobre Tarquini y su Honda. La sesión se interrumpió casi de inmediato, cuando Tiago Monteiro tuvo un problema con el motor de su Honda Civic y se detuvo en la curva 13. En el reinicio varios pilotos anotaron el mejor tiempo antes de que Muller anotara el suyo a pocos minutos del final. Kozlovskiy pasó gran parte de la sesión en boxes por dañar su rueda trasera izquierda, mientras que Nikolay Karamyshev se estrelló en la curva 20 al final de la sesión. Como el circuito de Boavista era una pista de la ciudad, Q1 se extendió de 20 a 30 minutos y Q2 se extendió de 10 a 15 minutos. Alex MacDowall perdió el control de su Chevrolet bamboo-engineering durante la Q1 y giró antes de chocar contra las barreras, dañando los dos parachoques de su coche, pero aún así logró volver a los boxes. Monteiro volvió a tener problemas turbo que ya pararon al portugués en el free 2 hacia el final y salió en la Q1 clasificatoria 17º. Fernando Monje tuvo una pequeña colisión con una pared de neumáticos que causó daños menores en el lateral de su asiento Campos Racing. Mehdi Bennani tuvo una colisión frontal a baja velocidad en el mismo punto al final de la sesión. Kozlovskiy no anotó ningún tiempo ya que su coche permaneció en el garaje durante toda la sesión debido a daños en el chasis. La Q2 fue interrumpida temprano por la bandera roja mostrada después del accidente de Oriola en la curva 3. James Thompson hizo solo una vuelta en la Q2 y logró terminar quinto. Norbert Michelisz fue el último piloto en hacer la vuelta rápida, pero cortó la chicane cancelando la vuelta en sí, terminó 4º en la parrilla, el piloto más rápido de Honda. Al final de la sesión, Muller condujo un tren Chevrolet, por delante de Chilton y Nykjær. Coronel fue 10º en la Q2, lo que le aseguró la pole position en la carrera-2. Los resultados clasificatorios se revisaron después de un error de transposición que registró tiempos incorrectos para Tarquini y Oriola en el Q2. Tarquini subió al 5º lugar, mientras que Oriola pasó del 12º al 6º. Como resultado, Thompson cayó del 5º al 7º lugar, mientras que Huff, Marc Basseng, James Nash y Coronel perdieron una posición cada uno. Esto permitió a Nash comenzar desde la pole position en la carrera - 2. Un cambio de motor para Monje forzó al piloto de Campos Racing a la parte inferior de la parrilla de Carrera-1. Como resultado de los cambios en los resultados de clasificación que tuvieron lugar el sábado por la noche, Coronel decidió saltarse el calentamiento del domingo por la mañana como una forma de protesta, justificado por el hecho de que el equipo de ROAL Motorsport fue informado del cambio, además de la ventana de una hora en la que el equipo podía apelar. El piloto de Zengő Motorsport, Michelisz, lideró el Honda parade en los quince minutos de la sesión, frente al piloto oficial Monteiro. Fredy Barth fue 7º, ya que dejó el pit lane al comienzo de la sesión se abrió el capó de su BMW. Muller se alejó de la pole position por delante de su compañero de equipo Chilton; Tarquini y Oriola pronto pasaron Michelisz, mientras que Huff estaba por delante de Thompson. Durante la vuelta 1, Boardman intentó pasar a Bennani en la chicane de la curva 6, pero perdió el control en la frenada, cortando la chicane y golpeando a Bennani que más tarde se retiraría. Huff ahora se encontró 6º detrás de Michelisz, en la vuelta 2 El húngaro se fue y se estrelló contra las barreras, con Huff justo detrás que esquivó por poco el accidente. Michelisz intentó volver a los boxes para reparar el coche, pero luchó contra la suspensión derecha rota y se retiró durante la vuelta. Tarquini, que tenía 4º, se apresuró a volver antes de retirarse debido a problemas de turbo: trató de llegar a los boxes, pero se detuvo en la curva 13. Un vehículo de rescate entró en la pista para recuperar el coche varado de Tarquini, Barth giró en un intento de evitarlo, mientras que Franz Engstler no vio el vehículo detrás de la curva ciega y se estrelló contra su parte trasera. El coche de seguridad fue enviado a la pista en esa vuelta. La carrera se reanudó en la última vuelta, Monteiro pasó a Nash y tomó la última posición válida para los puntos, mientras que Boardman y O''Young chocaron, con Boardman terminando contra las barreras. Más tarde, Basseng perdió en la confrontación con Coronel y D''ase. Al final de la carrera, Muller pilotó un Chevrolet de cuatro coches, por delante de Chilton, Nykjær y Oriola; Nykjær, 3º, se llevó la victoria entre los independientes. Después de la carrera, Valente fue galardonado con 30 segundos de Carrera-1 penalización por tiempo y 10 posiciones de penalización para el próximo evento en Argentina por ignorar las banderas amarillas y causar un accidente. Kozlovskiy y René Münnich fueron penalizados por exceder el límite de velocidad en la salida y recibieron una penalización de 30 segundos y 10 posiciones en la parrilla, respectivamente. Boardman fue sancionado con la misma pena por su colisión en la primera vuelta con Bennani. Nash sufrió los ataques de huff y Basseng desde el principio, pero mantuvo la cabeza, mientras que Chilton saltó frente a Oriola. El español superó a Chilton en la horquilla, permitiendo que Muller, Coronel y Bennani pasaran. Nash y Huff se separaron de un tren de coches comandados por Basseng, en la vuelta 3 Nykjær pasó Thompson y tomó el 4º lugar en la última chicane. En la vuelta 4 Oriola intentó adelantar a Thompson, pero cometió un error y cortó la segunda chicane, se le pidió que volviera a la posición a la salida de la curva 7. En este punto, Muller intentó seguir a Thompson, pero Oriola cerró la puerta al piloto de RML cuando la pareja vino lado a lado en la curva 9. Al final de la vuelta 4 Nykjær tomó el 3er Lugar pasado Basseng, mientras que la vuelta 5 vio a Monje retirarse con una suspensión rota en la Avenida da Boavista. Desde la Vuelta 6 Nykjær persiguió a Huff que estaba por delante de él a pesar de cortar la chicane varias veces, por lo que posteriormente fue puesto bajo investigación. En la vuelta 8 Oriola superó a Thompson antes de la última chicane, ganando el 5º lugar, luego Thompson cortó la chicane cuando fue golpeado por Muller. Oriola luego se movió hasta el 4º lugar en la vuelta 10, cuando Basseng se fue largo en el césped en la curva 2. Durante la misma vuelta, Barth chocó de frente contra las barreras en la curva 8; su coche quedó allí, exponiendo las banderas amarillas hasta el final de la carrera, que vendría una vuelta más tarde. En la ronda final, Nash ganó tanto por completo como entre independientes, con Huff 2nd y Nykjær completando el podio.

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