Por tierra 1

Overland 1 es la primera de las expediciones geográficas de la serie Overland y se completó en 1996, después de cinco meses de viaje y un total de casi 37. 000km en su mayor parte en tierra helada en ausencia de carreteras, frente a la travesía muy dura de Roma a Nueva York por tierra, que trajo cuatro camiones Iveco 330. 30 6x6 a través de Europa, Rusia, Siberia, Alaska, Canadá y los Estados Unidos desafiando los rigores del invierno polar.

La salida tuvo lugar el lunes 13 de noviembre de 1995 en Roma desde Rai Studios. El viaje continuó en Francia desfilando en los Campos Elíseos parisinos y luego pasando por las naciones de Europa Central: Bélgica, Alemania y Polonia. Después de una breve parada en Moscú para montar neumáticos de nieve creados específicamente para la expedición por Michelin, la expedición cruzó Rusia pasando por una Siberia invernal con un clima extremadamente duro. La llegada al Estrecho de Bering no fue la mejor. Desafortunadamente un vuelo rápido en avión confirmó las preocupaciones de que el hielo no se había soldado bien a la capa de hielo debido a un invierno más cálido de lo esperado (si se puede hablar de ello) y que por lo tanto la travesía por tierra del estrecho para llegar a Alaska era imposible. Luego se decidió hacer un espectacular Puente Aéreo A Myš Smidta usando un Ilyushin Il - 76 de la Fuerza Aérea Rusa (el primer avión con esas insignias en aterrizar en el "santuario petrolero Americano" de Prudhoe Bay, Alaska). Desmontados en piezas más pequeñas, los camiones fueron llevados al hielo de Alaska en tres vuelos y luego volvieron a montarse en el lugar. La expedición partió para enfrentar los últimos miles de kilómetros en pistas improvisadas entre ríos congelados y territorios canadienses y luego llegó a Nueva York en los EE.UU. el viernes 26 de abril de 1996.

La expedición Overland 1 fue seguida por los periodistas del TG1 Daniele Valentini y Paolo Giani que alternaron a lo largo de la ruta de Roma a Nueva York. Muchos servicios filmados fueron empaquetados y transmitidos por el propio TG1 dando actualizaciones constantes sobre el envío. El mismo Valentini y Giani con filmación de Fulvio Mariani, Filippo Bossi y dirigida por Gigi Ceresa, luego empaquetó el documental emitido en Raiuno en los dos episodios del 30 de diciembre de 1996 y 1 de enero de 1997 recibiendo un éxito considerable de audiencia a pesar de la emisión en la segunda noche de vacaciones: 5 millones de espectadores y una primacía del 33% de participación en la segunda noche, incluso con picos de 36% y 5. 100. 000 mientras ve el primer episodio de Overland 1. Más tarde, la expedición se volvió a proponer de una manera más extensa utilizando parte del rodaje ya realizado y sin involucrar a los mismos autores y director. (Overland 7). El 13 de abril de 1996, el correo Italiano dedicó un sello y una anulación filatélica para celebrar la expedición. El sello del valor inusual de 4. 650 Liras tenían una circulación de 2. 000. 000 copias. El 25 de abril de 1996, la Oficina de correos emitió un despacho extraordinario a Nueva York para celebrar la conclusión del viaje.

Overland ha sido equipado, para esta edición, con 4 camiones Iveco 330. Tracción de 6 ruedas de 30 ANW, construida en la planta de Iveco en Bolzano para operar en canteras y obras de construcción, en un rango entre I-60 y +50°C. El motor de estos vehículos es un V de 8 cilindros, con una cilindrada de 13 litros, 2 turbocompresores y entrega 300 caballos de fuerza a 2. 500 rpm. Estos vehículos tienen un tanque de 500 litros, al que puede agregar 2000 litros adicionales. Estos camiones alcanzan una velocidad máxima de 100 km / h en carretera asfaltada. Aunque cada uno de estos camiones tenía el mismo motor y cabina, la carga que transportaban cambiaba, cada uno de los cuatro vehículos tenía su función: Cantina, dormitorio, taller y tanque de combustible de repuesto (4. 000 litros). El taller y los camiones cisterna han montado en el parachoques delantero un cabrestante hidráulico con cable de 80 metros, con el que es posible intervenir para ayudar a otros vehículos atascados, por ejemplo, en el atolladero.

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