Polemikó Nautikó

Polemikó Naftikó (griego moderno: Πολεμικό Ναυτικό, abreviado ΠΝ-PN) es la designación oficial de la Armada griega. Tiene sus raíces en las Fuerzas Navales de las Islas del Egeo que lucharon contra el Imperio Otomano por la Independencia griega. El nombre anterior, durante el período cuando Grecia era una monarquía (1833 - 1924 y 1936 – 1973), fue la Royal Navy (Βασιλικό Ναυτικό, Vasilikó Nautikó, abreviado ΒΝ). El lema de la Marina Helénica es "Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος" (léase: Méga to tis thalássis krátos), traducido como "grande es el poder del mar" (es decir, el poder que el mar da a quien controla), adaptado de una frase a una oración de Pericles durante la guerra del Peloponeso (μέγα γ butρ pero τςς θαλάσσης κράτος), según lo informado por Tucídides en la obra histórica epónima (I, 143. 5).

Después de que Grecia perdió su independencia, y hasta la reconquista de la misma comenzó el 25 de marzo de 1821, al estallar la Guerra de Independencia griega, hubo una armada de guerra griega; en esa circunstancia, Laskarina Bouboulina levantó en el mástil de Agamenón, el barco de la guerra de Independencia más grande terminó en 1820, la bandera griega, modelada en el modelo de la dinastía imperial del bizantino de la El 15 de abril el pueblo de la isla se rebeló, expulsando a los otomanos y formando una fuerza naval con barcos de otras islas griegas Los orígenes de la marina militar griega se encuentran entre los más antiguos del mundo que se remontan a la historia de las ciudades - estado griegas. El comandante griego, recogiendo un equipo naval de ocho barcos, navegó a Nauplia, operando alrededor de la ciudad un bloqueo naval que llevó a la fortaleza a rendirse el 28 de octubre de 1822. Posteriormente, Bouboulina participó en el bloqueo naval y la caída de los bastiones de Monemvasia y Pilos; el Agamenón fue donado al gobierno revolucionario griego, que lo renombró Spetsai, para continuar la lucha, y se convirtió en el buque de la punta de la Armada griega; u quemado en el curso de la guerra civil, librada entre 1831 y 1833, por el patriota Andreas colocado en el mapa en el puerto de Poros, junto con la fragata Hellas y la corbeta Hydras. La clase Kortenaer fragata Bouboulina está dedicada a Bouboulina. Otro hito histórico fue la Batalla de Elli, de la Primera Guerra de los Balcanes librada en el mar Mediterráneo frente a Elli EL 16 de diciembre de 1912 entre unidades de la Armada Real Helénica contra unidades de la Armada otomana (Osmanlı Donanması). Los griegos podían contar con el nuevo crucero blindado Georgios Averof, crucero blindado de la clase Pisa y buque insignia Griego, En el que el contraalmirante Pavlos Kountouriotis había Ho su insignia de mando, y en tres viejos acorazados de la clase Hydra de 4. 000 toneladas de desplazamiento. Por otro lado, los turcos podían confiar principalmente en dos viejos acorazados de 10. 000 t. El 16 de diciembre de 1912, la flota otomana llegó a los Dardanelos en un intento de forzar al enemigo de bloqueo, chocando con un equipo de navales Griegos, comandados por el almirante Kountouriotis, que atacó y puso en vuelo a la flota otomana; en particular, el Georgios Averof atacó por uno, dejando atrás los tres viejos acorazados Hydra, Spetsai y Psara después de haber informado sobre la orden de acción independiente, atacando ante el buque insignia del turco Hayreddin Barbarroja y luego su gemelo Turgut Reis y obligando a los turcos a retirarse, también viendo la llegada del resto de la flota griega de desplazamiento de la clase Brandenburg armado con cuatro cañones de 280 mm en Torres Gemelas, construido en Alemania y con un servicio pasado en la Marina Kaiserliche, pero irremediablemente anticuado en el momento. Los dos barcos, anteriormente Kurfürst Friedrich Wilhelm y Weissenburg, ahora tenían los nombres de dos famosos Almirantes turcos del pasado, Hayreddin Barbarroja y Turgut Reis, a saber, Dragut (que había dirigido el asedio de Malta (1565)). Sus torres principales montaban cañones de 234 mm (9,2 ") que dañaron gravemente el buque insignia turco y también golpearon al otro acorazado presente. Mientras que los tres Hydra llegaron a la escena de la batalla, pero la retirada Turca no les permitió anotar ningún golpe. Más tarde, tres de los cuatro destructores Griegos persiguieron a la flota turca en una retirada desordenada, pero sin éxito. A partir de ese momento el equipo griego tomó como base el puerto de Mudros en la isla de Lemno. El efecto de la batalla, que siguió un mes después de la batalla de Lemnos, fue el de retirar la flota turca dentro de los Dardanelos, bajo la protección de los fuertes, pero incapaz de escoltar convoyes de tropas de refuerzo a los ejércitos que lucharon en Europa, contribuyendo así a la derrota terrestre del Imperio Otomano. A principios de 1914, dos cruceros de clase Ciudad Del Tipo Birkenhead fueron ordenados a Gran Bretaña por la Armada griega, con los nombres de Antinavarchos Kontouriotis (Αντιναύαρχος Κουντουριωτης, Vicealmirante Pavlos Kountouriotis, ganador de la Batalla de Elli) y Lambros Katsonis. A principios de 1915, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, El Almirantazgo Británico adquirió los barcos, que entraron en servicio a finales del mismo año. Después de la guerra, los dos barcos fueron ofrecidos a la Armada griega, que se negó a comprarlos. En los siguientes dos barcos griegos fueron llamados Elli en memoria de la batalla: un minador crucero hundido por los italianos en la víspera de la campaña en Grecia en la que la Armada griega debido a la obsolescencia de sus barcos no podía desempeñar ningún papel activo, y un crucero, cedido de Italia al final de la Segunda Guerra Mundial, El Eugene de Saboya. El Averof permaneció en servicio, pasando por las guerras de los Balcanes, la Primera Guerra Mundial, la guerra con Turquía, la Segunda Guerra Mundial, hasta 1952, luego hasta 1983 fue utilizado como base para entrenar reclutas. Finalmente se decidió convertirlo en un barco museo, habiendo vivido casi toda la historia de la marina de guerra de los griegos en el siglo XX, siendo ahora parte de la imaginación de la nación, de hecho, con su acción, logró conquistar el Imperio Otomano muchas de las Islas del Egeo cerca de la costa turca. Su entrada en el puerto de Constantinopla también fue inmortalizada en algunas pinturas famosas. Durante la Segunda Guerra Mundial fue el protagonista de una fuga dramática en contravención de las órdenes de auto-hundimiento, primero rumbo a Creta y luego a Egipto, donde se convirtió en un importante punto de encuentro para el gobierno en el exilio. También sirvió como escolta a los convoyes aliados en el Océano Índico. El buque sigue inscrito en el registro de unidades activas como buque museo. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Grecia en 1952 se convirtió en parte de la OTAN, y comenzó a cooperar con su enemigo histórico, Turquía, con la que llegó, sin embargo, al borde de la confrontación armada, directa, como durante las diversas fases que llevaron a la división de la isla de Chipre, en la que unidades aéreas y barcos de los dos países llegaron en algunos casos, contacto con los enfrentamientos armados. La Armada griega siempre ha seguido una política de expansión y renovación, con la ayuda sustancial de los Estados Unidos, con el fin de cumplir sus compromisos en el marco de la OTAN, y participó con su unidad en fuerzas conjuntas como el grupo marítimo permanente de la OTAN 2, y el grupo permanente de contramedidas de Minas de la fuerza de Respuesta de la OTAN 2. Algunas unidades, como el Destructor HS Kriezis (DD - 217) participaron durante la primera guerra del Golfo a formaciones navales de la OTAN como la Fuerza Naval de guardia mediterránea (el antiguo nombre de la SNMG2), la fuerza de tarea 432, con motivo del tutorial, la fuerza de disuasión 2/90, parte de la Operación Escudo Del Desierto.

En 2019, la flota de la Marina de guerra de la griega consta de: A principios de los años noventa, los griegos recibieron por los Estados Unidos cuatro destructores lanzamisiles Clase Charles Adams dados de baja de la Armada de los Estados Unidos en la Armada Helénica formaron la clase Kimon y que permaneció en servicio durante una década, y especialmente en el transcurso de la década se lanzó con una modernización sustancial con la entrada en servicio de las fragatas de el alemán MEKO 200 HN) y a partir de mediados de la década hasta principios del siglo XXI, la Armada griega, compró a los Países Bajos, ocho fragatas kortenaer abandonadas gradualmente por la Marina Koninklijke, formando con los dos tipos entró en servicio a principios de los años ochenta, una clase homogénea de unidades navales Entre los buques auxiliares, un buque de mando y apoyo logístico de la clase Etna. La unidad, llamada Prometheus, fue construida bajo licencia en Grecia y lanzada el 18 de febrero de 2000 y fue completada el 3 de julio de 2003. Entre los buques más pequeños adquiridos en los últimos años, seis misiles Tiger Motor Dados de baja por Deutsche Marine constituyen en la Armada Helénica la clase Fighter IIa, reemplazando al anterior Fighter II similar.

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