Piper PT-1

El Piper PT - 1 fue un avión de entrenamiento de dos asientos, monomotor, Low-Wing desarrollado por la Compañía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Piper Aircraft a principios de la década de 1940 y permaneció en la etapa de prototipo. Destinado a la formación temprana de los pilotos, fue el primer modelo de la compañía para montar un dosel de este tipo, que se utiliza como base para el posterior PWA - 6 quadriposto, también este último no comenzó a la producción en masa.

A principios de los años cuarenta, el Piper, que en ese momento estaba logrando el éxito comercial con los primeros modelos completados caracterizados por la monoplana de velo, ala alta, decidió comenzar el desarrollo de un modelo destinado al mercado civil, y al mismo tiempo capaz de ser utilizado en la capacitación de nuevos pilotos. El proyecto, diseñado por David Long que más tarde diseñaría el Midget Mustang para competición y acrobacias aéreas, estaba relacionado con un modelo compacto realizado en técnica mixta, con fuselaje con estructura metálica cubierta de tela mientras que las alas y el empenaje eran de madera. Caracterizado por la cabina en tándem cerrada por una capucha larga, el PT - 1 (Primary Trainer) tenía algunos refinamientos tecnológicos, como el tren de aterrizaje retráctil también en la rueda de soporte. El prototipo estaba equipado con un motor Franklin 6AC - 298 - D, un 6-cilindro opuesto, refrigerado por aire, capaz de expresar una potencia máxima de 130 CV (97 kW), colocado en la nariz de la aeronave encerrado por una aerodinámica cubierta con características de ventilación y conectado a una hélice de dos palas, una de paso fijo de madera. Construido en la planta de aviones Piper en Lock Haven, se registró NX4300 y voló por primera vez en 1942. Inicialmente concebido para ser propuesto como un entrenador militar en el Ejército de Estados Unidos y la Marina de Estados Unidos, debido a la falta de interés expresado por las fuerzas armadas de Estados Unidos, fue comercializado en el mercado de la aviación general; la empresa es el fabricante, sin embargo, no pudo despertar el interés esperado y el avión sigue siendo el único

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