Piper PA-34 Seneca

El Piper PA-34 Seneca es un avión bimotor ligero de cercanías fabricado por Piper Aircraft desde 1971 y todavía en producción (a partir de 2009). Se utiliza principalmente para viajes de negocios y se utiliza para la formación avanzada de piloto; Lufthansa lo utiliza para los vuelos preparatorios de los estudiantes destinados a obtener el ATPL (licencia de piloto de aerolínea).

A lo largo de los años, el PA - 34 Seneca ha sido modificado varias veces desde su primer vuelo. De hecho, es el desarrollo del Piper PA - 32 3M, aviones de turismo tri-motor. Con la decisión de abandonar el proyecto trimotor probado con el PA - 32-3m, el PA-34 se desarrolló como un proyecto bimotor. El prototipo tenía dos motores Lycoming O - 360 de 180 hp y un tren de aterrizaje delantero fijo. El segundo prototipo voló el 30 de agosto de 1968, todavía con dos motores Lycoming O - 360 de 180 hp, pero tenía el tren de aterrizaje retráctil y una cola vertical más alta. El tercer prototipo, más cercano a la producción en serie, voló el 20 de octubre de 1969, equipado con motores Lycoming IO - 360 - A1 de 200 hp. Certificado el 7 de mayo de 1971 e introducido a finales de 1971, el PA - 34 - 200 Seneca I está alimentado por dos Lycoming IO - 360 - C1E6. El motor derecho tiene la "L" en el símbolo de designación que indica la rotación izquierda del cigüeñal. En respuesta a las quejas sobre las características de manejo de la aeronave, Piper presentó el PA - 34 - 200T Seneca II. El avión fue certificado el 18 de julio de 1974. La "T" en la designación del nuevo modelo refleja la introducción de la versión turboalimentada del Continental Tsio-360e o EB de seis cilindros, para mejorar el rendimiento, especialmente en altitudes más altas. El Seneca II mantuvo la solución con los motores giratorios en la dirección opuesta a la anterior Seneca I. como una opción se pusieron a disposición asientos especiales, definidos por el fabricante "asientos de club" . Se construyeron un total de 2588 Seneca II. En 1981 se introdujo el PA - 34 - 220t Seneca III después de completar la certificación el 17 de diciembre de 1980. El cambio en el nombre del modelo refleja una actualización del motor (se instaló la versión Continental tsio - 360 - KB). En 1994 Piper Aircraft introdujo el modelo Seneca IV después de alcanzar la certificación el 17 de noviembre de 1993. Este modelo es similar al Seneca III, pero ofrece pequeñas mejoras, como el capó con motor optimizado para un mejor rendimiento y una mayor velocidad de crucero. También en este caso, se utilizaron motores contra rotación Continental TSIO - 360 - KB. Se construyeron un total de 71 Seneca IV. Una vez más, el avión fue rediseñado para aumentar el rendimiento, los interruptores de la cabina se transfirieron del panel al techo, y se instaló un motor ligeramente diferente, el Continental TSIO - 360 - RB.

(lista parcial)

Aviones civiles estadounidenses

Curtiss-Wright CW-19

El Curtiss-Wright CW - 19 fue un avión de propósito general monomotor de ala baja desarrollado por la Compañía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Curtiss-...

Cessna NGP

El Cessna Next Generation Propeller (NGP) fue una Prueba de concepto (PoC) para una futura familia de aviones monomotor, destinados al entrenamiento de vuelo y ...

Aviones militares estadounidenses

Aviones militares de 1931 a 1945

Aviones experimentales

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad