Piper PA-32

El Piper PA - 32 Cherokee Six series es una familia de aviones de pasajeros de seis o siete asientos, con tren de aterrizaje fijo o retráctil, fabricados por los Estados Unidos Piper Aircraft entre 1965 y 2007.

La serie PA - 32 nació en 1965 con el 260 caballos de fuerza PA - 32 - 260 Cherokee Six, una versión algo modificada de seis asientos (o siete asientos) del PA-28. El Cherokee Six y sus sucesores tenían tanto un maletero ubicado en la nariz de la aeronave, entre la cabina y el motor, y una gran puerta trasera doble para facilitar el ascenso de pasajeros y la carga de equipaje. Muchos conductores sintieron que el modelo original Cherokee Six era de tamaño insuficiente como potencia. En respuesta, el 27 de mayo de 1966, Piper obtuvo la certificación de la FAA para una versión de 300 HP, llamada PA - 32 - 300. La versión se comercializó a partir de 1967. En 1975 se agregó un tren de aterrizaje retráctil, y el modelo que lo instaló fue el primero de la serie PA - 32R, The Piper Lance. Fue el primer avión de la familia Piper Saratoga, la línea de aviones lujosos y de alto rendimiento de Piper. La elección de Piper de adoptar alas trapezoidales para la familia PA - 28 Cherokee llevó a la adopción de esta ala también en la familia PA - 32. La versión de ala trapezoidal del Cherokee Six se llamó Saratoga y debutó en 1980. Desafortunadamente, tanto debido a las preocupaciones sobre las deudas de producción como a la situación económica desfavorable, toda la industria de la aviación entró en recesión a principios de la década de 1980, y la producción del Saratoga cesó en 1985. Después de la Ley General de Revitalización de la Aviación de 1994, la producción del tren de aterrizaje retráctil Saratoga comenzó de nuevo en T1995. Un carro fijo PA-32 fue reintroducido en 2003 y llamado The Piper 6x. el modelo turboalimentado era el Piper 6XT. Las ventas de ambos modelos no cumplieron con las previsiones, y la producción cesó a fines de 2007. Piper fabricó el prototipo PA32 - 260 con dos motores Lycoming O - 360 adicionales, montados en las alas. Este Trimotor era el prototipo de trabajo de la versión bimotor, retráctil del tren de rodaje del Cherokee Six, el Piper PA-34.

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