Panzer 38 (t)

El Panzer 38(t), abreviatura de Panzerkampfwagen 38 (t), fue un tanque ligero de origen checoslovaco utilizado por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. 38, el nombre oficial utilizado por el Ejército Checoslovaco, que no pudo usarlo en batalla debido a la ocupación alemana. Nacido de la experiencia realizada en el anterior LT vz. 35, este vagón ganó una buena reputación y fue exportado a países como Suecia, Persia, Perú, Suiza y Lituania.

La rápida degeneración de la situación internacional llevó al Ejército Checoslovaco a ordenar un mejor vehículo del LT vz pronto. 35, y los vehículos presentados por Škoda fueron los prototipos "s - 11 - a" y "S-11-b" , que ganó la competencia contra ČKD que presentó un lt vz 35 modernizado con mecánica mejorada, el que estaba presente en el modelo TNH ya producido para la exportación. La razón por la que se prefirió el Škoda fue el tren rodante de nuevo diseño. Este vehículo, llamado LT vz 38, fue aprobado para su producción el 1 de julio de 1938, pero no tuvo éxito en las Fuerzas Armadas locales debido a la anexión de Checoslovaquia por la Alemania Nazi. La producción se llevaría a cabo sólo para el ejército alemán y alcanzó en 1942 alrededor de 1. 400 copias en total, luego fue suspendido. Antes de esto, sin embargo, el 23 de marzo de 1939, ČKD envió un LT vz 38 al Reino Unido con la esperanza de que el Royal Armoured Corps aprobara su compra, pero los técnicos británicos no lo consideraron inadecuado en términos de potencia de fuego y habitabilidad de la tripulación. En una opinión totalmente diferente, los alemanes ordenaron a ČKD, rebautizado como BÖHMISCH - Mährische Maschinenfabrik, continuar produciendo el vehículo. A pesar de la versión "Ausf. S" , solicitado por Suecia, había sido confiscado por los Nazis, Scania - Vabis también se concedieron los derechos de producción que dieron lugar a la "Strv m/41" .

Otros vehículos derivados de este tanque fueron el Sd. Kfz. 140/1, que combinaba su chasis con la torreta de un Sd. Kfz. 222 para crear un vehículo de reconocimiento producido en 70 ejemplares de 1943 a 1944; el Nebel - Ausrüstung, que tenía la torreta retirada para hacer espacio para dispositivos de humo; y el Waffenträger, el nombre genérico dado a los portadores de municiones desarmados. Específicamente el Panzerkampfwagen 38 (t), el motor se movió hacia adelante para aumentar la capacidad de carga, pero el inicio tardío de la producción (finales de 1945) significó que solo dos de estos especímenes salieron de las fábricas: uno destinado a transportar balas de 8,8 cm o 10,5 cm y otro a balas de 12,8 cm. Incluso se pensó en un prototipo submarino capaz de vadear Ríos llamado "AP-1" , pero la idea se mantuvo en el papel, así como el "Panzer 38(d)" , diseñado por técnicos alemanes que pensaron en un casco más ancho y un motor de 156.6 kW (punto de partida para los vagones de la serie Entwicklung). De lo contrario, algunas versiones lanzallamas fueron horneadas, equipadas con un tanque de líquido inflamable de 200 l en el remolque.

El Panzerkampfwagen 38 (t) también fue importante para la Wehrmacht porque su chasis originó varios vehículos de combate y apoyo de combate, como el Sd. Kfz. 138/1 (apoyo autopropulsado para infantería con obús Sig 33), el Marder III (19 convertido), el Flakpanzer 38 (t) y especialmente el Hetzer, de los cuales 2. De este chasis nacieron 396 unidades.

La técnica del vehículo vio una estructura similar al modelo anterior 35, pero con un tren rodante que consta de cuatro grandes ruedas de cojinete de goma y, tenga en cuenta, dos pequeños rodillos superiores de referencia, por lo que lo que parecía un tren Tipo Christie era en realidad algo notablemente diferente. La tripulación estaba compuesta por cuatro hombres (el piloto se sentaba delante a la derecha, el ametrallador a su izquierda, mientras que los dos asistentes de cañón tomaban sus asientos detrás de ellos), y el líder del tanque podía aprovechar una cúpula de observación y un periscopio de alto blindaje, capaz de mirar a 360 grados, ya que también era más alto que la cúpula justo detrás. El armamento consistía en un cañón Škoda 3.7 cm A7 37mm (3.7 cm KwK 38 (T) para los alemanes) de un tipo más moderno que en los anteriores, con una elevación que subía hasta 12 ° y una depresión hasta - 6°, capaz de perforar un blindaje de 35 mm de espesor desde una distancia de 1. 100m. El armamento secundario consistía en una ametralladora mediana ZB - 53 (MG 37(T) para los alemanes) en la torreta, no coaxial sino montada en una bola especial a la derecha del manto del cañón; un segundo ZB - 53 fue instalado frontalmente en el casco, maniobrado por el operador de radio que se sentó a la izquierda del piloto. La suspensión era ballesta, mientras que la rueda de referencia estaba detrás y no delante, lo cual es bastante extraño porque constituyó al menos un revés conceptual. Los primeros modelos fueron remachados, pero pronto las placas fueron soldadas para asegurar una mejor protección para la tripulación. La torreta estaba atornillada al casco. El tren motriz estaba montado en la parte trasera del chasis y estaba conectado a una caja de cambios que podía proporcionar una marcha atrás y cinco marchas hacia adelante.

El Panzerkampfwagen 38 (t) entró en servicio con la Wehrmacht tan pronto como comenzó la Segunda Guerra Mundial, es decir, durante la campaña polaca : 80 vehículos estaban en uso en el 2. y 3. Leichte-division, future 7. son las 8. Panzer-división que lo llevó a la campaña francesa donde fue ampliamente apreciado. Alrededor de una décima parte del total de tanques disponibles del ejército alemán eran en ese momento Panzer 38 (t), y el 7. La División Panzer se hizo cargo de 132, mientras que el 8. La División Panzer recibió 85. El Panzerkampfwagen 38 (t) era un tanque muy móvil, aunque no muy rápido y funcionó bien durante los primeros años. La Operación Barbarroja lo desplegó en 754 unidades, aproximadamente 1/4 del número total de tanques alemanes, divididos entre las divisiones blindadas 7.ª, 8. ª, 12. ª, 19. ª y 20. ª. En julio de 1941 el número de tanques desplegados aumentó a 763, que cayó en abril de 1942 a 522. Durante la guerra el cañón demostró ser poco a poco anticuado, y por lo que el pequeño ČKD de 9. 700kg de peso en orden de combate fue inevitablemente degradado a la segunda línea. Sin embargo, no todo estaba terminado, porque 15 vehículos contrarrestaron el desembarco en la Normandía aliada y otros 229 fueron utilizados para tareas de ocupación hasta mediados de 1944. Muchos tanques también fueron retirados como tanques de entrenamiento, siendo el primero transferido a las baterías costeras de Vallo Atlántico e Italia. Otro uso del tanque fue el que lo vio utilizado en panzerzug, Trenes Blindados. Dos modelos del Pz38 fueron montados en vagones especiales en la cabeza y cola del tren. Por medio de una rampa móvil podían descender al suelo y continuar la lucha junto con la Infantería de escolta al tren. Tales especímenes tenían la ametralladora del casco removida. El servicio de esos vehículos continuó hasta el final del conflicto. En cuanto a los aliados de Alemania, el Reino de Rumania utilizó 50, la República eslovaca 90 o 69 (que los desplegó contra la Wehrmacht en el levantamiento de agosto de 1944), Hungría 102 y el Reino de Bulgaria 10. Algunos especímenes capturados incluso sirvieron en el Ejército Rojo y la renacida Checoslovaquia lo reutilizó hasta 1950 como tanque de entrenamiento.

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