Otto Jindra

Otto Jindra (18 de marzo de 1866-2 de mayo de 1932) fue un aviador austro-húngaro y piloto de la Fuerza Aérea austro-húngara durante la Primera Guerra Mundial. Se le atribuyeron 9 victorias aéreas, y fue un excelente comandante y administrador del Departamento. Después del final de la primera guerra mundial se convirtió en un ciudadano checoslovaco, y fue el fundador de la Fuerza Aérea del país, de la que más tarde se convirtió en jefe de personal.

Otto Jindra nació en Chlumetz, Bohemia, el 18 de marzo de 1886. Ingresó a la Academia de Artillería en Viena a una edad temprana y se graduó con un certificado de oficial en 1905. Asignado al 14º Regimiento de Artillería de Montaña, fue ascendido al rango de Oberleutnant en diciembre de 1912. Después del estallido de la primera Guerra Mundial se desempeñó como comandante de la batería, y luego como ayudante del regimiento. Su debut en combate se produjo durante la batalla de Lemberg en el frente oriental. Para esta acción fue condecorado con la medalla de bronce por valor militar. Poco después, pidió traslado al servicio aéreo del ejército imperial - real austro - húngaro. El 10 de septiembre de 1914 se unió a la Fliegerkompanie (Flik 1) como observador aéreo. Utilizando una radio instalada por Benno Fiala von Fernbrugg se convirtió en un maestro en la coordinación de fuego de artillería desde su puesto de observador. Mientras estaba en una misión, el 14 de noviembre, su avión fue derribado por fuego coordinado de una unidad de caballería rusa. Después de contar 180 agujeros de bala en su avión, el piloto y el Observador tomaron sus pertenencias y prendieron fuego al avión, caminando hacia sus líneas. A fines de enero de 1915, el Oficial Comandante de Flik 1 fue tomado prisionero, y aunque no era un piloto, Jindra fue elegido para reemplazarlo. El 3 de junio de 1915, Jindra voló como observador - ametrallador a bordo de un Albatros B. He pilotado por Max Líbano. Su avión fue interceptado y atacado por dos monoplanos Morane - Saulnier Tipo P de la fuerza aérea imperial rusa. A pesar de que su avión tenía una pistola y una carabina como armamento, los dos aviadores austro-húngaros derribaron a ambos atacantes. El 27 de agosto Jindra aseguró otra victoria contra un ruso Morane - Saulnier P. El 1 de septiembre, fue ascendido a capitán (Hauptmann), y comenzó a aprender a volar un avión siguiendo un curso interno en su departamento. El 11 de diciembre, obtuvo la licencia de piloto militar (Feldpilot), cuya insignia fue clavada en su pecho el 20 del mismo mes, durante una breve ceremonia. El 5 de enero de 1916, participó como piloto en su primer combate entre aviones de combate. Desafortunadamente, tuvo que hacer un aterrizaje forzado debido a un disparo de ametralladora que había perforado su tanque de gasolina. El 29 de marzo, logró su primera victoria como piloto. El 9 de abril de 1916 se convirtió oficialmente en un as. Tres días más tarde participó en un ataque aéreo que habría impresionado a los rusos; Jindra junto con Godwin Brumowski que operaba como su ametrallador, atacó un desfile militar celebrado frente al zar Nicolás II. Durante el desfile, el avión de Jindra y Brumowski arrojó siete bombas pequeñas, luego derribó dos de los cuatro aviones rusos que intentaron interceptarlos. Durante 1916 logró dos victorias más volando a bordo de un Hansa - Brandenburg C. I. el 29 de septiembre él, y su ametrallador, atacaron un avión ruso en un desfiladero de montaña. El avión ruso, gravemente dañado, se estrelló casi de inmediato causando la muerte del piloto. El 18 de diciembre atacó un globo de observación ruso que, golpeado por las precisas explosiones de ametralladoras disparadas por su ametralladora, se incendió causando la muerte del Observador a bordo. , En enero de 1918 asumió el mando de Flik 11, pero poco después fue asignado al mando del grupo de bombardeo fliegergruppe G. Antes de que pudiera asumir este comando, resultó gravemente herido en un accidente de vuelo nocturno, que terminó su participación en la guerra. Después de la disolución del Imperio Austro-Húngaro, Jindra se convirtió en ciudadano checoslovaco. Desempeñó un papel decisivo en la creación de la fuerza aérea checoslovaca (Češkoslovenske Vojenske Letectvo), de la que más tarde se convirtió en jefe de personal. Murió el 2 de mayo de 1932.

Otto Jindra ganó un total de 19 victorias confirmadas, de las no confirmadas no resultan hasta la fecha.

Austro-húngaro, los aviadores

Nacido en 1866

Murió en 1932

Nacido el 18 de marzo

Murió el 2 de mayo

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