Oronzo Lorusso

Oronzo Lorusso (17 de abril de 1921 - 16 de septiembre de 1996) fue un general y aviador italiano. Piloto multi-decorado de Aerosiluranti de la Regia Aeronautica durante la Segunda Guerra Mundial, al final del conflicto pasó a la Fuerza Aérea recién establecida, ocupando varios puestos dentro de la IV zona aérea territorial, y más tarde la III región aérea.

Nació en Cisternino (provincia de Brindisi) el 17 de abril de 1917, y después de obtener su maestría en el Instituto "Luigi Razza" de Taranto, el 21 de diciembre de 1938 se ofreció como voluntario en la Real Fuerza Aérea como estudiante de oficial de complemento. Obtuvo la patente de un piloto de avión en aviones de entrenamiento Breda Ba. 25 el 29 de julio de 1939, y el de piloto militar el 18 de octubre del mismo año. Después del nombramiento como segundo teniente de complemento, entró en servicio con el bombardeo terrestre 13º Stormo estacionado en el aeropuerto de Piacenza-San Damiano, pasando el 19 de enero de 1940 al bombardeo terrestre 46º Stormo, el 8 de agosto del mismo año fue transferido al Grupo de Bombardeo terrestre autónomo 105º estacionado en Catania. El 23 de octubre fue asignado a la Fuerza Aérea de Albania, participando en las operaciones de guerra sobre Grecia. Al regresar a Italia el 20 de enero de 1941, tomó servicio en el aeropuerto de Bari - Palese. El 28 de abril fue ascendido al rango de teniente segundo en servicio permanente efectivo (SPE) por mérito de guerra, regresando al 46º Stormo B. T. el 15 de mayo siguiente. El 21 de junio, fue galardonado con la medalla de plata por valor militar por primera vez. Después de la conversión del rebaño a los bombarderos torpederos especiales, tuvo lugar el 1 de mayo de 1942, participó en varias acciones militares, incluida la batalla de mediados de agosto, donde está decorada con una medalla de bronce, y obtiene una segunda medalla de plata por el valor militar, otorgada "en el campo" mientras servía en 132º Gruppo Autonomo Torpedo bombarderos. En la fecha del armisticio del 8 de septiembre de 1943, sigue siendo leal al gobierno legítimo de Badoglio, y a partir del 15 del siguiente octubre fue asignado a 132º Gruppo Bombers, formado en el aeropuerto de Lecce - Galatina fuerte blackjack trimotori S. 79 Sparrowhawk y ocho S. M. 84, y luego, a partir de julio de 1944, el Stormo Baltimore Participó en numerosas acciones de guerra en los cielos de Italia y los Balcanes, y al final de las hostilidades fue decorado con tres medallas de plata, una de bronce y una cruz de guerra por valor militar. Pasado en la Fuerza Aérea Italiana a fines de 1949 ingresó en servicio en el Centro de Entrenamiento de Vuelo de la IV región aérea, mientras que en febrero de 1952 comandó el escuadrón 2ª del Centro de Entrenamiento de Vuelo. Con efecto a partir del 1 de febrero de 1952 fue transferido al comando de la IV zona aérea territorial, operativa en el paseo marítimo de Bari. Del 14 de octubre de 1953 al 4 de julio de 1954 asistió al curso para oficiales en la escuela de guerra aérea en Florencia. Promovido a piloto principal "de elección" desde el 1 de enero de 1956, fue ascendido al rango de teniente coronel el 31 de diciembre de 1958. Desde el 5 de noviembre de 1959 hasta el 1 de octubre de 1960, ocupó el cargo de Comandante Adjunto, y luego Comandante, “interino”, el Centro de Vuelo de Entrenamiento IV Z. A. T. situado en el aeropuerto de Bari - Palese y después de la frecuencia del Curso Superior para Oficiales del papel que los marineros en la Escuela de Guerra Aérea en Florencia, Del 6 de mayo de 1962 al 10 de junio de 1964 se desempeñó como juez en el Tribunal Militar territorial de Bari, y del 20 de agosto de 1962 al 6 de septiembre de 1966 se desempeñó como jefe de la Oficina de Aeropuertos y Transporte de la Dirección de Servicios de la recién establecida región aérea del comando III. El 31 de diciembre de 1964, fue ascendido al rango de coronel, y desde el 6 de septiembre de 1966 ocupó el cargo de Comandante del Departamento de vuelo de la III región aérea, manteniéndolo hasta el 3 de octubre de 1968. El 4 de octubre del mismo año se convirtió en director de servicios de la III región aérea, siendo puesto "a disposición" el 1 de enero de 1972, promovido ese mismo día al rango de General de Brigada Aérea. Permaneció en servicio el 28 de febrero de 1974 y fue puesto en licencia permanente. Promovido a General de la División Aérea el 9 de octubre de 1980, a partir del 21 de junio de 1994 se convirtió en general de Air Squad "con una base honorífica" . Murió en un accidente de tráfico en la noche del 16 de septiembre de 1996, mientras que en su propio coche regresó a Cisternino, procedente de Bari, violentamente amortiguado por otro coche de gran desplazamiento que avanzaba en dirección a Brindisi.

Generales italianos

Aviadores italianos

Nacido en 1921

Muertes en 1996

Nacido el 17 de abril

Murió el 16 de septiembre

Nacido en Cisternino

Medallas de plata para el valor militar

Medallas de bronce para el valor militar

Cruces de guerra al valor militar

Pilotos de la Regia Aeronautica

Aviadores italianos de la Segunda Guerra Mundial

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Muertes de despegue

Ejecutivos del servicio secreto italiano

Lucha contra la mafia

Ganadores de la medalla de oro olímpica para Alemania

Bobbistas alemanes

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Murió el 24 de noviembre

Obispos alemanes en los Juegos Olímpicos de Invierno

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