Northrop T - 38 Talon

El Northrop T-38 Talon es un avión de entrenamiento supersónico bimotor fabricado por Northrop Corporation entre 1961 y 1972. Fue el primer y más grande entrenador supersónico producido. Permanece en servicio en 2014 en las Fuerzas Aéreas de todo el mundo, incluida la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), que sigue siendo su mayor Usuario. Su estructura básica fue utilizada para la familia F-5 Freedom Fighter de aviones de combate ligeros. Además de los pilotos de la USAF, los T-38 también son utilizados por pilotos de la NASA, otros pilotos de la OTAN (bajo un solo programa) y otros usuarios civiles.

El T-38 fue desarrollado a partir de la Northrop Corporation, desde 1994, parte de Northrop Grumman) A mediados de los años cincuenta como una variante mediante el entrenamiento de un proyecto de un caza ligero, indicado por la compañía como el N - 156, caracterizado por su ala delta posicionada en lo alto del fuselaje, y de los componentes de potencia en el mono-jet. El motor propuesto, un General Electric J79 que pesaba casi dos toneladas, habría llevado al desarrollo de un modelo grande y costoso. Aunque la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no necesitaba un caza pequeño en ese momento, se interesó en el entrenador como reemplazo del Lockheed T - 33 Shooting Star que estaba utilizando en ese momento. El primero de tres prototipos (Designación oficial YT - 38) voló el 10 de marzo de 1959. Este tipo fue adoptado rápidamente y las primeras muestras de producción fueron entregadas en 1961, entraron oficialmente en servicio el 17 de marzo del mismo año, completando el Cessna T - 37 Tweet Jet trainer. Cuando la producción terminó en 1972, se construyeron hasta 1187 T - 38. Desde su introducción, en una estimación de 2016 proporcionada por el fabricante, más de 72000 son pilotos militares de la USAF solo que han completado parte de su entrenamiento en este modelo. La USAF sigue siendo una de las pocas fuerzas armadas que utilizan entrenadores supersónicos dedicados, mientras que la U. S. La Armada utiliza entrenadores subsónicos relativamente rápidos, a saber, el T-45 Goshawk, una versión ad hoc del conocido entrenador Británico British Aerospace Hawk. Su rendimiento de velocidad le valió el apodo de White rocket. En 1962 los T - 38 establecieron 4 récords de ascenso rápido. El T-38, con una configuración convencional, está equipado con un ala larga, baja y estrecha, un solo estabilizador vertical y un tren de aterrizaje triciclo. La cabina del avión incluye dos asientos en tándem, uno para el piloto estudiante y otro para el instructor, también tiene ganchos para sus dos motores turborreactores en las raíces del ala. El modelo F - 5B y el modelo F (que también deriva del N - 156) se pueden distinguir del T - 38 por Alas. Las alas del T - 38 Se unen al fuselaje directamente y terminan cuadradas, mientras que el F - 5 tiene extensiones en los bordes delanteros cerca de las raíces de las alas y puntos de acoplamiento para misiles aire - aire. Bajo la pintura, el ala del T-38 está hecha de materiales con una estructura de panal, mientras que el ala de la familia F-5 está construida con un revestimiento convencional sobre una estructura de carga subyacente. La mayoría de los T - 38 construidos eran de la variante T - 38a, pero la USAF también tenía un pequeño número de aviones que fueron convertidos para el entrenamiento de armamento. Estos aviones (nombrados como AT-38B) estaban equipados con órganos de ataque y podían llevar una cápsula equipada con un cañón, cohetes o bombas en un pilón central. En 2003, 562 T - 38 todavía estaban operativos en la USAF y todavía hay programas estructurales y de aviónica en operación (T-38C) para extender su vida útil hasta 2020. Las mejoras incluyen la adición de un HUD, GPS, un sistema de navegación inercial (INS) y un sistema de prevención de colisiones de tráfico (TCAS), mientras que los motores instalados fueron nuevos J85 - 5R, un rendimiento mejorado a bajas altitudes con un aumento significativo en el empuje debido a una serie de cambios determinados en el proyecto llamado PRP (Propulsion Modernisation Program). Todas las variantes de la USAF (T - 38a y AT38B) se han convertido al estándar T-38C.

El Comando Aéreo Estratégico de la USAF tenía garras T-38 en servicio desde 1981 hasta 1991. Además de la USAF, otros operadores del T - 38 son: la Luftwaffe alemana, la Fuerza Aérea Portuguesa, el Taiwanés Chung - Hua Min - Kuo K''Ung-Chün, el Turco Türk Hava Kuvvetleri y la Marina de los Estados Unidos. También fue volado a la NASA y Boeing, que utilizaron los tipos con un avión guía. La NASA también utiliza el avión como un entrenador de jet para astronautas; su flota se encuentra principalmente en Ellington Field en Houston (Texas), aunque ha habido accidentes fatales importantes en los años sesenta. También hay algunos T-38 Talon en números más pequeños en manos de civiles privados. La versión de combate del N - 156 fue finalmente seleccionada para el programa de Asistencia Militar de los Estados Unidos (MAP) y producida como el F-5 Freedom Fighter. Muchos de estos fueron convertidos más tarde como un papel para los entrenadores de armamento, ya que varias fuerzas aéreas introdujeron nuevos tipos en servicio. El F - 5G fue posteriormente desarrollado en el monomotor F-20 Tigershark. En respuesta al embargo de la OPEP de 1973, la patrulla acrobática Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adoptó el T - 38 Talon en 1974, que usaba mucho menos combustible que el F - 4 Phantom (los Blue Angels lanzaron el A - 4 Skyhawk aproximadamente al mismo tiempo). Después del desafortunado "accidente de diamante" que mató a cuatro del equipo que consta de seis pilotos, el Talon fue reemplazado en este papel por el F - 16A Fighting Falcon en 1983.

Aviones militares estadounidenses

Aviones militares de 1961 a 1991

Nanchang J-12

El Nanchang J-12 fue un caza ligero /interceptor a reacción monomotor, equipado con un ala de flecha, producido por la compañía china Nanchang en los años seten...

Piper L-4

El Piper L - 4, anteriormente designado Or-59, fue un monomotor, ligero, de ala alta fabricado por la compañía estadounidense Piper Aircraft Corporation y utili...

Aviones militares chinos

Interceptores de caza

Aviones militares de la Segunda Guerra Mundial

Aviones militares de 1931 a 1945

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad