Northrop Grumman B-21 Raider

El Northrop Grumman B-21 Raider es un bombardero pesado en desarrollo por Northrop Grumman como parte del programa, bombardero de ataque de largo alcance (LRS - B) literalmente bombardero de ataque a largo alcance; será un bombardero estratégico y de largo alcance para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos capaz de transportar armas convencionales o termonucleares. Se espera que el bombardero entre en servicio en 2025 y se una a las flotas Rockwell B - 1 Lancer y Northrop B - 2 Spirit existentes en servicio en los Estados Unidos y luego reemplace a estos mismos bombarderos en una segunda fase.

En julio de 2014 se emitió una solicitud de propuesta para el desarrollo de la aeronave. Los planes iniciales de la Fuerza Aérea eran comprar un mínimo de 80 a 100 aviones LRS - B a un costo de 5 550 millones por unidad (2010) y planeaban tener de 175 a 200 en servicio al final del programa. El contrato de desarrollo fue adjudicado a Northrop Grumman en octubre de 2015. Un informe de los medios de comunicación afirma que el bombardero también podría ser utilizado como una plataforma para la recopilación de datos de inteligencia, un centro de Comando Aéreo o un interceptor. Durante el Simposio de guerra aérea de 2016, el LRS - B fue formalmente designado "B-21" para distinguir al avión como "el primer bombardero del siglo XXI" . La entonces ministra de la Fuerza Aérea, Deborah Lee James dijo que el B - 21 está destinado como una plataforma para el ataque de precisión global de la quinta generación, que dará a los Estados Unidos la capacidad de golpear desde una red de sensores (de acuerdo con los conceptos de guerra centrada en la red, o Guerra Digital), manteniendo así permanentemente los objetivos enemigos en riesgo de ataque. El jefe del comando Global de ataque de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cree que 100 bombarderos B - 21 serán el mínimo ordenado y espera que entre 175 y 200 bombarderos estén en servicio. Dos estudios internos de la USAF sugieren que la Fuerza Aérea podría aumentar sus órdenes de compra de B-21 de 80 a 100 A hasta 145 aviones. La capacidad operativa inicial (la fase operativa mínima requerida) debería alcanzarse en 2030. En marzo de 2016, la Fuerza Aérea anunció siete proveedores de primer nivel para el programa, incluidos Pratt & Whitney; BAE Systems de Nashua, New Hampshire; Spirit AeroSystems de Wichita, Kansas; Orbital Atk''s Clearfield, Utah, y Dayton, Ohio; Rockwell Collins de Cedar Rapids, Iowa; GKN Aerospace, St.Louis, Missouri, y Janicki Industries de Sedro-Woolley, Washington. El director del programa F - 35, Chris Bogdan, dijo que tener los motores en común con el B - 21 debería reducir el costo del motor Pratt & Whitney F135. El B-21 se diseñará desde el principio de acuerdo con los criterios de la arquitectura de sistema abierto (open system architecture, with a distributed processing system). En abril de 2016 se informó que el comando Global de ataque de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFGSC) esperaba que el número requerido aumentara a un mínimo de 100 B - 21. en julio de 2016, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos declaró que no revelaría el costo estimado del contrato B - 21 con Northrop Grumman, argumentando que la publicación de los costos revelaría a los posibles adversarios demasiada información sobre este proyecto Clasificado. El Comité de Servicios Armados del Senado de los Estados Unidos también votó para aprobar la decisión de no hacer públicos los costos del programa, limitando la información solo a los comités de defensa del congreso, en respuesta a las objeciones de un grupo bipartidista de legisladores encabezados por el presidente del Comité, Senador John McCain de Arizona. Los cambios propuestos por el senador McCain a la Ley de autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2015 habrían reducido la autorización para el programa B - 21 en 3 302 millones "debido a un valor de adjudicación de contrato más bajo de lo esperado" , mientras que al mismo tiempo requieren "estrictas" . umbrales de control de costos "," informes trimestrales de desempeño del programa "y" divulgación del valor de adjudicación del contrato total de desarrollo de ingeniería y fabricación. ". El 19 de septiembre de 2016, el B-21 fue nombrado oficialmente" Raider "en honor a los Doolittle Raiders (los participantes en el ataque aéreo en Tokio el 18 de abril de 1942, también conocido como el ataque Doolittle). El último Raider de Doolittle aún vivo, el teniente coronel retirado Richard E. Cole, estuvo presente en la ceremonia de nombramiento en la Conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea. La Oficina de responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos (GAO) publicó un informe el 25 de octubre de 2016 que apoyaba la decisión de la Fuerza Aérea de adjudicar el contrato LRS – B a Northrop Grumman. Se reveló que el factor decisivo en la elección de Northrop Grumman sobre el equipo de Boeing y Lockheed Martin fue el costo. También se dijo que la Fuerza Aérea planea adquirir un nuevo caza de largo alcance que debería escoltar al B - 21 Raider profundamente en territorio enemigo. Este nuevo avión, del que se conocen pocos detalles, apoyaría al bombardero para escapar de las defensas aéreas enemigas. El caza, conocido como" penetrating Counter - Air "(PCA - penetrator - air opponent) fue revelado oficialmente durante la Conferencia Anual de 2016 de la Fuerza Aérea. También se anunció que se está llevando a cabo un programa complementario al del B - 21, para el desarrollo de un nuevo avión stealth para reabastecimiento en vuelo (Stealth tanker) para futuras misiones de reabastecimiento, que se llamará" KC-Z ". Se espera que el montaje final del B - 21 tenga lugar en la planta 42 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Palmdale, California, en la misma instalación utilizada en los años 80 y 90 para la producción del Northrop B-2. Northrop Grumman recibió una modificación del contrato de $ 35.8 millones para una gran planta de recubrimiento sigiloso que se completará en 2019. Los periodistas que visitaron la planta 42 de la Fuerza Aérea informaron que" oficialmente, Northrop no admitió que tenían la intención de producir el B - 21 en esa planta, mientras que los funcionarios presentes guiñaban el ojo y asentían al respecto. "

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