Nautilus-X

El Nautilus-X (Non-Atmospheric Universal Transport Intended for Lengthy United States Exploration) es el proyecto de una posible realización de MMSEV (Multi - Mission Space Exploration Vehicle) concebido por el equipo de Evaluación de Aplicaciones Tecnológicas de la NASA. La nave espacial está diseñada para misiones de larga duración (de uno a veinticuatro meses) para viajar fuera de la atmósfera con una tripulación de seis personas. Para reducir los efectos de la microgravedad en la salud humana, el vehículo estará equipado con una centrifugadora. El vehículo propuesto es relativamente barato para los estándares de sistemas espaciales se estima que cuesta 3.7 mil millones de dólares (USD). Además, su realización debería llevar sólo 64 meses de trabajo. En 2011 el proyecto evolucionó en el BA-330, un módulo ampliable basado en la tecnología TransHab de la NASA, cuyo desarrollo fue cancelado pero luego asumido por Bigelow Aerospace y modificado.

El Nautilus-X debe servir tanto como vehículo de transferencia como estación de parada para misiones de larga duración a la luna o Marte. Para facilitar el viaje de toda la misión, la estación se colocaría en uno de los puntos de Lagrange L1 o L2 de la luna o Marte, dependiendo del destino a alcanzar. También serviría de refugio de emergencia y hospital para la tripulación de la misión. Otros objetivos son:

El vehículo constará de un corredor principal de 6,5 x 14 metros, una centrifugadora giratoria habitable, módulos inflables para la logística y para la tripulación, paneles solares y una estructura reconfigurable para el aparato de propulsión. El vehículo tiene un diseño modular, capaz de integrar varios aparatos de propulsión específicos de la misión, brazos robóticos de manejo, puertos de acoplamiento para cápsulas Orion o cápsulas tripuladas comerciales, y varios vehículos de aterrizaje para el cuerpo celeste entrante. En teoría, los motores y los tanques se pueden reemplazar para diferentes misiones. En el vehículo también tendría una esclusa de aire, un puente de mando, control y observación. En el lado opuesto de la escotilla de acoplamiento está la centrífuga que está equipada externamente con un anillo de Volante dinámico. Además de la centrifugadora hay tanques de agua e hidrógeno, unidades de retención, que también sirven como una pantalla para mitigar la radiación en la zona de la centrifugadora, creando una zona segura para la tripulación en caso de radiación. En la parte trasera del vehículo están los sistemas de comunicación y propulsión. La versión estándar del Nautilus-X tiene solo tres módulos inflables. La versión extendida del Nautilus-X (Extended Duration Explorer) tiene muchos más módulos, además del departamento para acoplar módulos científicos externos y para vehículos de descenso. Para desplegar fácilmente esta gran nave espacial, constará de varios módulos rígidos e inflables y filas de paneles solares. Los módulos inflables se basan en la tecnología utilizada por Bigelow Aerospace, que continuó el desarrollo de los módulos inflables diseñados y desarrollados originalmente por la NASA. Otras innovaciones incluyen equipos para hidroponía y hangares para vehículos de descenso.

Se podría ensayar un demostrador de centrifugadoras en la Estación Espacial Internacional para verificar y caracterizar las influencias y los efectos de la centrifugadora en el cuerpo humano y las respuestas Mecánicas y dinámicas en las estructuras. Este demostrador también utilizará una bola Hobermann inflable. Si se realiza esta centrifugadora sería la primera situación en el espacio donde verificar los efectos de la gravedad artificial con G-parciales. El demostrador podría ser enviado con un solo lanzamiento de un cohete Delta IV o Atlas V. El costo total del demostrador para la ISS sería de entre 83 y 143 millones de dólares (USD), y podría estar operativo en solo 39 meses de trabajo. El demostrador en el estudio se propone en dos diámetros diferentes de 30 pies (9, 1m) y 40 pies (12m). La siguiente tabla muestra la gravedad (g-parciales) creada por la centrífuga, a medida que cambia la velocidad de rotación (en RPM = revoluciones por minuto). Un motor de arranque (similar al estabilizador de giro Hughes 376 utilizado en ComSat) podría utilizarse para poner y mantener la centrifugadora en rotación. El demostrador podría ser diseñado para convertirse en el área de descanso para la tripulación de la ISS. The centrifuge project was then cancelled due to lack of funds.

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