Motor de bloque grande

El término Big-block (literalmente en italiano " big block ") identifica, en el mercado automotriz estadounidense, motores V8 que tienen un desplazamiento de más de 6. 600 cm3 (400 in3). El motor más grande producido fue el Cadillac 8. 200 cm3 (500 in3) producidos en los años setenta. Motores con un desplazamiento inferior a 6. Los 6 litros se denominan de bloque pequeño, aunque en algunos casos han alcanzado un mayor desplazamiento haciendo que la división entre las dos categorías sea menos seca.

La necesidad de separar los motores en dos categorías surgió en los años sesenta cuando los automóviles grandes, llamados de tamaño completo, luego produjeron motores requeridos más grandes que los utilizados en automóviles anteriores. El término generalmente identifica los motores producidos por las tres principales compañías automovilísticas estadounidenses: Ford Motor Company, Chrysler Corporation y General Motors, las únicas capaces de mantener dos líneas distintas de motores V8 en producción. En los años sesenta, con la explosión de los muscle cars, los motores de grandes bloques de rendimiento se montaron en automóviles de tamaño mediano, o de tamaño mediano para los estándares estadounidenses. Algunas versiones se derivaron de los motores utilizados en las carreras, mientras que otras fueron Versiones Modificadas de motores montados en automóviles de lujo. Después de la crisis del petróleo de 1973, los días del uso de grandes bloques en los automóviles estaban contados. A finales de la década habían desaparecido de este mercado mientras permanecían en uso en pick - ups y otros vehículos distintos de los turismos.

Estos motores se utilizan en automóviles grandes y de lujo, así como en automóviles deportivos o de rendimiento. También se diseñan generalmente no para el funcionamiento sino para fomentar la docilidad General del uso en estos coches grandes, con el esfuerzo de torsión disponible en la parte inferior. Muchos bloques grandes son tecnológicamente menos avanzados que los bloques pequeños y a menudo tienen una baja relación potencia-peso. Sin embargo, estos propulsores también han encontrado uso en carreras competitivas. De hecho, son motores de bloque grande utilizados en las carreras de NASCAR y las reglas de homologación de Estados Unidos permiten que estos motores se utilicen también en automóviles de carretera. En las carreras de NASCAR el límite de desplazamiento de 7 litros deja claro qué potencial y rendimiento pueden proporcionar estos motores. Entre estos, Los más conocidos y longevos son el Ford 427, el Chevrolet 427 y el Chrysler 426 Hemi.

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