Mohawk Airlines Vuelo 121

El vuelo 121 de Mohawk Airlines fue un vuelo programado de mohawk operado el 2 de julio de 1963 por 4 - 0 - 4 entre el Aeropuerto De Rochester-Monroe y el Aeropuerto De Newark-durante el despegue, con mal tiempo, el Martin se estrelló contra el suelo, matando a dos miembros de la tripulación y cinco pasajeros.

El avión involucrado en el accidente era un Martin 4 - 0 - 4 con número de línea 14140 y número de registro N449A.at en el momento del accidente había acumulado 15970 horas de vuelo.

A las 15:13 El Martin salió del Aeropuerto de Ithaca y llegó a Rochester a las 15: 40. Los pilotos luego fueron a la Oficina de operaciones para ver los informes meteorológicos, que indicaban un empeoramiento del clima. A las 16:30 el comandante Dannis firmó el plan de vuelo y a las 16:40 el tiempo comenzó a empeorar con la aparición de truenos y relámpagos. Al mismo tiempo, tanto los pasajeros como la tripulación estaban a bordo del Martin. Cuando el avión comenzó a rodar la lluvia comenzó a caer más pesadamente y ráfagas de viento estaban presentes. A las 16:46 La Torre de control autorizó el vuelo 112 de Mohawk para despegar de la pista 28. El comandante Dannis pidió a la torre que girara a la izquierda inmediatamente después del despegue para evitar disturbios. En este punto el sensor que mide la visibilidad detectó un fuerte descenso de la misma: de seis kilómetros a tan solo 200 metros. La perturbación había llegado al aeropuerto. El Martin estaba acelerando en la pista cuando fue golpeado por la perturbación. El avión se separó del suelo unos treinta metros y comenzó a girar a la derecha y a la izquierda. El hocico de repente se levantó, y el avión se detuvo, cayendo en picado poco después. The violent impact and subsequent fire resulted in the deaths of two crew members (the commander and the first officer) and five passengers.

Se designó una investigación dirigida por la NTSB para determinar la causa del accidente. Sobre la base de los datos y testimonios recuperados, los investigadores encontraron que el piloto perdió el control de la aeronave debido a los vientos que azotaban el aeropuerto. La tripulación debería haber anotado en los informes meteorológicos la llegada inminente de la perturbación y la torre de control, culpable de negligencia, debería haber informado a los pilotos durante el rodaje del rápido deterioro de las condiciones climáticas.

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