Mitsubishi Ki-33

El Mitsubishi Ki-33 (ich33 Mitsubishi Ki sanjūsan?) fue un caza monoplano monomotor de ala baja desarrollado por la compañía japonesa Mitsubishi Heavy Industries en los años treinta y se mantuvo en la etapa de prototipo. Hecho para cumplir con una especificación del Rikugun Kōkū Hombu, el Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés, en una evaluación comparativa fue descartado a favor del Nakajima Ki - 27 y su desarrollo abandonado.

A mediados de los años treinta, el Ejército Imperial emitió una especificación para el suministro de un nuevo modelo de caza destinado a reemplazar en los departamentos de primera línea del Dai - Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, su componente aéreo, el Kawasaki Ki - 10 con configuración de ala biplano. Para este fin, las autoridades militares contactado Kawasaki Kōkūki Kogyo, Mitsubishi y Nakajima, pidiéndoles que proporcionan un prototipo para su uso en una evaluación comparativa. El Mitsubishi confió el proyecto a su nuevo director de la oficina técnica, el ingeniero Jirō Horikoshi, entre alguna dificultad, ya que en ese momento la atención de la compañía se concentró en el desarrollo del Ka - 14, la futura caza abordada A5M "Claude" , y en las etapas finales de desarrollo para adaptar el bombardero G3M "Nell" a la producción en serie, ambos para satisfacer una petición de la Armada imperial. La limitada capacidad de proceder con la planificación de un proyecto totalmente nuevo, convenció a la compañía de presentar a la Comisión examinadora el Ka-18, esencialmente un A5M privado solo del equipo típico para su uso en un portaaviones, ya en junio de 1935. Las pruebas de vuelo mostraron que el modelo alcanzó una velocidad máxima superior a la del Ki - 10 recién entrado en servicio pero, debido a su vela monoplano, equipada con una menor maniobrabilidad y por esta razón considerada insatisfactoria, pero pendiente de una propuesta adicional. Horikoshi y su equipo de diseño comenzaron el desarrollo de una variante de modificación de algunos aspectos, el más obvio de los cuales fue la adopción de un nuevo motor, un motor radial, pero la potencia extra disponible, una cabina rodeada por una cúpula que abre la corredera, y un rediseño de la cola. Los dos prototipos se completaron a principios del verano de 1936 y volaron por primera vez en noviembre de ese año. Las pruebas continuaron hasta la primavera de 1937, cuando fue comparado con los competidores Kawasaki Ki - 28 y Nakajima Ki - 27. El Ki - 33 era en general inferior a los otros aviones, segundo en velocidad máxima detrás del Ki - 28 y sustancialmente menos maniobrable que el Ki - 27. Las autoridades militares decidieron priorizar las capacidades de maniobra de combate declarando ganadora la propuesta Nakajima, como resultado se abandonó el desarrollo del Ki - 33.

El Ki - 33 era un avión de aspecto moderno que proponía las soluciones técnicas de su predecesor, el Ki-18, innovadoras para la época en que se desarrolló este último: monomotor, monoplano con ala en voladizo de construcción casi totalmente metálica. El fuselaje incorporaba la única cabina cerrada por una cubierta aerodinámica que protegía al piloto. En la parte trasera terminaba en un clásico empenaje mono-drift con planos horizontales montados en voladizo. La configuración del ala era monoplano, con el ala montada en la parte baja del fuselaje dividida estructuralmente en tres partes, una central más las dos semiales laterales. El tren de aterrizaje era fijo, caracterizado por patas de fuerza cortas amortiguadas y carenado conectadas al sofito de la estructura central del ala, complementadas en la parte trasera por una rueda de soporte también amortiguada. La propulsión fue confiada a un motor Nakajima Ha - 1 - Ko, un radial de 9 cilindros refrigerado por aire capaz de entregar una potencia igual a 745 hp (556 kW), posicionado en el vértice delantero del fuselaje encerrado en una carcasa NACA y combinado con una hélice bipala. El armamento consistía en dos ametralladoras Tipo 89 de calibre 7,7 mm combinadas con un mecanismo de sincronización para disparar a través del disco de la hélice, equipadas con cargadores de 800 cartuchos cada una y colocadas en la parte superior del fuselaje.

Aviones militares japoneses

Aviones militares de 1931 a 1945

Savoia-Marchetti S. M. 88

El S. M. 88 fue un prototipo de avión, construido por Savoia-Marchetti en 1939, disparado por bombardeos ligeros y combate. Era un monoplano bimotor con ala med...

Lavochkin La-11

El Lavochkin La - 11 (en alfabeto cirílico Лавочкин Ла - 11, nombre en clave de la OTAN Fang) fue un caza monomotor, de ala baja, diseñado por la oficina del OK...

Aviones militares italianos

Aviones construidos por SIAI-Marchetti

Aviones militares soviéticos - rusos

Aviones militares de la Guerra de Corea

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad