Mikazuki

El Mikazuki (日日?? carta " Hoz de la luna ") , hasta el 1 de agosto de 1928 llamado 32-Gō kuchikukan (第 32?? el Destructor número 32), Fue un destructor de la Armada Imperial Japonesa, la novena unidad de la clase Mutsuki. Fue botado en julio de 1926 por el astillero Sasebo. Asignado individualmente al stock de los portaaviones de la 3.ª División A principios de los años treinta, en la primera fase de la guerra en el Pacífico permaneció en las aguas del supervisor japonés al portaaviones Hosho y Zuiho, que último fue acompañado en alta mar para la batalla de Midway (4 - 6 de junio de 1942), que, sin embargo, no participó directamente. Poco después fue asignado a la flota sudoccidental y durante los meses siguientes realizó tareas de escolta y patrulla, luego en la primera mitad de 1943 permaneció casi siempre en el arsenal de Sasebo para ser transformado en transporte rápido mediante la eliminación de parte del armamento, el aumento de los cañones antiaéreos y el espacio habitable y a bordo. Fue transferido a la 8. ª flota de Rabaul e inmediatamente comenzó las primeras misiones del refuerzo a la guarnición de Kolombangara; a finales de julio navegó con el Ariake para transferir tropas al cabo Gloucester, y permaneció varado el 27 en un acantilado no marcado en los mapas: al día siguiente fue bombardeado por un B - 25 Mitchell norteamericano, y, muy dañado, fue abandonado por la tripulación. El naufragio fue probablemente destruido en los meses siguientes.

El Mikazuki tenía una longitud total de 102.41 metros, un ancho máximo de 9.14 metros, un calado de 3.05 metros; el desplazamiento en vacío fue de 1336 toneladas, el tonelaje a plena carga ascendió a 1800.40 toneladas. La planta de energía consistía en cuatro calderas Kampon, dos turbinas Parsons de engranajes de vapor , dos cigüeñales equipados con hélices: desarrolló 38500 shp y una velocidad máxima de 33,5 nudos (63,7 km/h), inferior a la requerida (37 nudos). El suministro de 420 toneladas de fuel oil permitió un alcance máximo de 4000 millas a una velocidad de 14/15 nudos (unos 7400 kilómetros a 27 - 28km/h). El armamento, distribuido a lo largo del eje longitudinal del casco, estaba compuesto por cuatro cañones Tipo 3 de 120mm de largo 45 calibres (L/45), colocados sobre pedestales, y su refuerzo, y tres plantas trinati de tubos torpederos tipo 12 de 610mm a pan & tilt, eléctrico, parte más innovadora de la clase. Dos ametralladoras ligeras Lewis de 7,7 mm, dieciséis Minas, un aparato de desminado y dos bombas de carga de Profundidad Tipo 81 con dieciocho dispositivos estaban entonces disponibles. La tripulación contaba con 150 hombres.

El Destructor Mikazuki fue ordenado en el año fiscal emitido por el gobierno japonés en 1923, inicialmente referido como "destructor número 32" (32 - Gō kuchikukan en Japonés). Su quilla fue puesta en grada en el astillero Sasebo el 21 de agosto de 1925 y la botadura tuvo lugar el 12 de julio de 1926; se completó el 7 de mayo de 1927 y el 1 de agosto de 1928 asumió su nombre definitivo, habiendo abandonado la Armada Imperial el sistema de nomenclatura del buque ligero con solo números. En los años treinta fue asignado a la pantalla de destructores de la 3. ª División de portaaviones, que respondía a las órdenes de la 1.ª flota. Desde antes del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el Mikazuki, entonces bajo el mando del Capitán de Corbeta Saneho Maeda, permaneció en aguas domésticas japonesas como un buque de guardia para el viejo portaaviones Hosho y el más moderno Zuiho dedicado a sesiones de entrenamiento. El 1 de abril fue reasignado a las órdenes directas de la 1.ª flota, pero continuó vigilando a los portaaviones durante otro mes; en mayo siguió a Zuiho a las Islas Marianas y se unió a la 2. ª Flota del Vicealmirante Nobutake Kondō que tenía la tarea de proteger el convoy de invasión al atolón de Midway : por lo tanto, estuvo presente, sin tomar parte, en la Batalla de Midway. El 20 de junio, Mikazuki fue asignado a la flota sudoccidental y, más precisamente, fue colocado en el personal de la 1.ª División de escolta de superficie; se trasladó a Moji, navegó el 12 de julio y desde entonces estuvo involucrado en escoltas regulares entre los puertos del Sur de Japón y la isla de Formosa, pasando también el 5 de agosto al mando del Teniente Nitarō Yamazaki. El 14 de diciembre se detuvo en Sasebo, en cuyo Arsenal permaneció durante mucho tiempo primero para una revisión completa, luego para ser transformado en un transporte de asalto (26 de Marzo - 10 de junio de 1943). De hecho, en esta etapa de la guerra, la clase Mutsuki era ahora de Modesto valor en batalla y, por lo tanto, el Estado Mayor optó por convertir una parte de ella en un barco útil de nuevo. Los cañones de 120 mm número 2 y 4, las minas y el aparato de dragado, el grupo de lanzador de torpedos de popa de 610 mm fueron retirados para hacer espacio para el alojamiento y los espacios para la estiba óptima de cargas y personal; finalmente, se agregaron dos lanzadores de bombas de profundidad adicionales, el número de los cuales creció a treinta y seis. El desplazamiento sin carga aumentó a 1615 toneladas, a plena carga a 1944 toneladas. Al mismo tiempo, la antiaérea se incrementó en dos instalaciones tri-montadas de cañones Tipo 96 L/60 de 25 mm y cuatro cañones gemelos, mientras que las ametralladoras Lewis de 7,7 mm fueron retiradas. El Mikazuki fue el único de su clase en perder una de las cuatro calderas y bajar la chimenea trasera. No está claro, sin embargo, si este cambio ocurrió durante 1942 o durante el proceso de conversión. El Mikazuki reanudó el servicio activo solo el 11 de junio de 1943 e inmediatamente zarpó hacia la gran base de Rabaul, hogar de la 8.ª flota: el 31 de marzo había sido reasignado a la 30. ª División (con el Mochizuki y el Uzuki) que dependía del 3. er Escuadrón, perteneciente a la flota. El 28 de junio zarpó de la rada con Minazuki y Nagatsuki para traer refuerzos a la guarnición de la isla Kolombangara, pero la fuerte actividad aérea estadounidense en el sector aconsejó a la 8.ª flota cancelar la misión. 30, por lo tanto, los tres destructores partieron del Shortland y con el Amagiri y el Hatsuyuki se dirigieron a la isla de Rendova, una caída unos días antes, en manos de las tropas estadounidenses, con la intención de bombardear: el mal tiempo, sin embargo, lo obligó a posponer la acción en la noche del 2 al 3 de julio, cuando se unió al crucero Yubari y tres destructores más. En los días siguientes formó un grupo de transporte con los Mochizuki y los Hamakaze a cargo de desembarcar tropas en Kolombangara: la misión se llevó a cabo mientras en las aguas del Golgo de Kula se libraba una dura batalla. El 9 de julio, regresó a Kolombangara por la noche durante un viaje en el Tokyo Express (Satsuki, Matsukaze, Yunagi) que dejó 1200 soldados y 85 toneladas de suministros; tres días más tarde la misión se repitió y resultó en un segundo enfrentamiento nocturno, durante el cual el buque insignia Jintsu fue gravemente dañado. El Mikazuki, que esta vez había sido asignado a la vigilancia del aterrizaje, intentó remolcar el crucero en llamas, pero fue atacado por barcos enemigos y tuvo que retroceder al fondeadero de las Islas Shortland : aquí fue dañado superficialmente en el curso de un ataque aéreo estadounidense. Esto no le impidió, sin embargo, ser acompañado el día 19 por Minazuki y Matsukaze para traer 300 hombres de refuerzo a Kolombangara bajo la escolta del contraalmirante Shōji Nishimura (cruceros pesados Suzuya, Kumano, Chokai y cuatro destructores). Después de completar la misión y escapar de algunos ataques aéreos, el Mikazuki recuperó Rabaul; el 27 de julio navegó con el Ariake hasta el Cabo Gloucester, con el fin de desembarcar tropas allí, pero al final del viaje los dos barcos encallaron en un acantilado sin marcas cerca del promontorio (5°27''S 148°25''E / 5. 45 ° s 148. 416667 ° E-5. 45; 148. 416667). Ariake fue capaz de retirarse, tomó a bordo a los soldados del Mikazuki y al comandante de la 30.ª División, capitán del barco Tsuneo Orita que recientemente había elegido la unidad como el buque insignia de la 30. ª División, y los llevó a la costa. El 28 de julio regresó para ayudar al Mikazuki, cuyo comandante Yamazaki había tratado de retirarse sin éxito: justo durante las operaciones conjuntas, algunos motores gemelos norteamericanos B - 25 Mitchell pertenecientes a la quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos localizaron a los dos destructores y los lanzaron al ataque. El Mikazuki fue quemado y dejado inutilizable, ocho marineros murieron; el Ariake también fue alcanzado por bombas que lo hundieron, pero las dos tripulaciones fueron rescatadas en los días siguientes. El naufragio del Mikazuki permaneció en el acantilado y más tarde fue explotado por el comando estadounidense para impracticar las nuevas tripulaciones de bombarderos que fueron asignados gradualmente al frente del Pacífico. El 15 de octubre de 1943, el Minazuki fue retirado de la lista de buques activos.

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