MG VA

El MG VA es un automóvil de pasajeros producido por Morris Garages desde febrero de 1937 hasta septiembre de 1939. Fue el más pequeño de los tres sedanes deportivos producidos en la segunda parte de los años treinta por el fabricante de automóviles británico. Los otros dos modelos mencionados fueron SA y WA.

El modelo había instalado un motor de cuatro cilindros en línea de 1 válvula. 548 cm3 de desplazamiento, que fue la evolución del motor Morris ya montado en el Wolseley 12/48 y el Morris 12. La versión montada en el VA estaba equipada con carburadores su de doble cuerpo y desarrolló 54 CV de potencia a 4. 500 rpm. La tracción era trasera, y el movimiento se transmitía a las ruedas traseras gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades. Las tres velocidades más altas se sincronizaron. Algunos de los primeros modelos producidos, sin embargo, solo tenían las dos relaciones sincronizadas más altas. Las ruedas eran radios, y los frenos eran de tambor hidráulico. La suspensión era semi-elíptica ballesta en las cuatro ruedas. Había un eje rígido en la parte trasera y un eje con ruedas interconectadas en la parte delantera. Se instalaron amortiguadores Luvax. Los traseros eran ajustables desde el salpicadero. El cuerpo de la versión sedán de cuatro puertas fue fabricado por Morris y se caracterizó por la presencia de la parrilla típica de la MG. Este último estaba flanqueado por grandes luces delanteras. Una rueda de repuesto se colocó en el guardabarros delantero izquierdo, mientras que otra, que se colocó en el lado opuesto del coche, se podía pedir entre las opciones. En cuanto al interior, se instalaron asientos delanteros individuales y un asiento de sofá trasero, todos forrados de cuero. Entre las opciones también estaba disponible la radio. Dos tipos de carrocería más estaban disponibles, torpedo de cuatro plazas y convertible. El sedán, el torpedo y el convertible cuestan, respectivamente, 325, 280 y 351 libras. De un total de 2. 407 producidos, 564 torpedos y 591 convertibles fueron ensamblados. Algunos especímenes fueron enviados a los constructores del cuerpo externos para la realización de la carrocería del automóvil. Una versión especial del modelo se hizo para su uso como coche de policía. Tenía un motor 1. 707 cm3 de desplazamiento y velocímetro calibrado. La revista británica The Motor probó una copia de la versión va torpedo. Durante la prueba, se registró una velocidad de 122 km/h y una aceleración de 0 a 80 km/h de 15,8 segundos. Con el parabrisas bajado la velocidad máxima alcanzó 132 km / h. La producción del modelo terminó en 1939 al estallar la Segunda Guerra Mundial.

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