Manada 14º

La bandada 14º, es una bandada de apoyo de la Fuerza Aérea dependiente del mando de las fuerzas de movilidad y apoyo de Roma y hoy tiene su sede en el aeropuerto de Pratica Di Mare. La bandada, nombrada en memoria del Teniente piloto Sergio Sartoff, consta de dos grupos (8º y 71º), el Centro de entrenamiento de tripulaciones y el grupo de eficiencia de aeronaves. Lleva a cabo misiones de apoyo en el campo del reabastecimiento aéreo.

El 14 de mezclado Bombardeo Escuadrón se formó en Ferrara aeropuerto en 15 de enero de 1927 con el XXVII Bombardero Nocturno de Grupo (Escuadrón 17 y 18 de Escuadrón en Caproni aprox. 36 y posteriores Caproni Ca. 73) y el XLIV daytime Bomber Group (2ª Squadriglia, 6ª Squadriglia y 7ª Squadriglia y desde el 1º de julio de 1928 22ª Squadriglia en Fiat B. R. 1). El 10 de mayo de 1929, el grupo 44 fue al aeropuerto de Poggio Renatico en Fiat B. R. 2 y el grupo 27 el 1 de octubre de 1929 va al aeropuerto de Gorizia. El 1 de junio de 1931 el departamento se convirtió en 14º Stormo bombardeo diurno de la Real Fuerza Aérea, con el 44° (6ª y 7ª Squadriglia) y el XLV Gruppo Gruppo (2ª y 22ª Squadriglia) en el Hno. 2 y a mediados de mes sus grupos regresan a Ferrara. En el año 44 transita en 22 Fiat B. R. 3 y desde 1932 el comandante de stormo es el Coronel Vincenzo Magliocco. El 25 de noviembre de 1934 el departamento va a Gorizia. El 1 de diciembre de 1935, el 14º bombardeo diurno de Stormo llamado África Oriental para la guerra etíope se compuso de la siguiente manera: más tarde el comando de Stormo se transfiere a África Oriental dejando en Italia los grupos XLV y XLIX. por lo tanto, a finales de diciembre el comando del 14º Stormo está constituido por el grupo XLIV. Entre el 3 y el 4 de diciembre el personal se embarca para Massaua llegando entre el 14 y el 20 de diciembre. Las misiones de guerra comenzaron el 27 de diciembre. Bajo el mando del teniente coronel Umberto Baistrocchi operó desde el aeropuerto de Asmara con Caproni aircraft Ca. 101 es Ca. 133 hasta el 1 de octubre de 1936, desplegando el 44º grupo y el nuevo 4º grupo de vuelo (14º escuadrón y 15º escuadrón de bombardeo Caproni) en enero de 1936 y el 14 de marzo siguiente el grupo XLIX (61º escuadrón y 64º Escuadrón), mientras que en su lugar el 27º grupo había sido disuelto anteriormente. Mientras tanto, más precisamente a partir del 1 de septiembre de 1935, en Gorizia estaba operativo el 14º Stormo bis formado por el grupo 44º y 56º bis, que, cuando el 14º Stormo original se disolvió después del ciclo de misiones en el África Oriental Italiana, adquirió el nombre original. Con los nuevos aviones S. M. 79 y S. M. 81, El stormo, que el 3 de junio de 1940 estaba en la base aérea Gamal Abd El-Nasser, es enviado al norte de África italiano para la Fuerza Aérea de Libia - este del 5º equipo aéreo y el 20 de junio va a Ain El-Gazala con el grupo 44º y el 45º en el aeropuerto de Berca. Del 22 de julio al 45° ir al aeropuerto de Benina, seguido después de unos días de descanso del resto de la bandada de aves y luego a Timimi 75 km de Derna (Libia), hasta el 15 de Diciembre, cuando, después de haber perdido 12 soldados, incluido el teniente Sergio Sartof, se pliega a Berka, 30 a Benina, y el 8 de enero de 1941 en Castel Benito, Aeropuerto de Trípoli) hasta mediados de enero, cuando regresó a Italia por mar y por aire. El personal que viajaba en barco había navegado el 11 de enero de Trípoli a Bengasi con el motonave City of Messina, pero cuatro días más tarde, a las dos de la tarde, este último de los cuales fue torpedeado y hundido en el punto 32°59'' N y 14°11'' E (apagado medido) por el submarino británico Regent; el Centaur (torpedo) que estaba de repuesto, habiendo evitado los otros torpedos lanzados contra él, proporcionó al rescate de 166 naufragados. Un suboficial y 152 aviadores murieron en el torpedo. En las batallas realiza numerosas misiones sufriendo pérdidas considerables, por lo que, el 15 de enero de 1942, se disuelve de nuevo. El stormo vuelve a la vida el 1 de junio de 1976 en el Aeropuerto de Pratica Di Mare con el 8º grupo de vuelo y el 71º grupo de vuelo, siendo nombrado en memoria del Teniente Sergio Sartof (M. O. V. M), piloto del stormo que pereció en el norte de África. En 1992, con la llegada de cuatro buques cisterna/transporte Boeing 707, el departamento participa en las misiones posteriores en Bosnia, Albania, La República Democrática del Congo, Somalia, Timor Oriental, Kosovo, El Afganistán y el Iraq. El 30 de junio de 2000, el 71º grupo absorbió personal y aeronaves del 303º grupo autónomo. De 2000 a 2014 participó en operaciones en Afganistán.

Manadas italianas

Medallas de plata para el valor militar

Nuto Revelli

Benvenuto Revelli, conocido como Nuto (21 de julio de 1919-5 de febrero de 2004) fue un escritor italiano. Un oficial eficaz de los Alpini durante la Segunda G...

Gloria Del Viejo

Glorio Della Vecchia (1 de octubre de 1919 – 5 de mayo de 1944), conocido como "teniente Salvati" en los partisanos, fue un carabinero Italiano, oficial militar...

Escritores italianos del siglo XX

Militar italiano del siglo XX

Partidarios italianos

Nacido en 1919

Muertes en 2004

Nacido el 21 de julio

Murió el 5 de febrero

Nacido en Cuneo

Muertes en Cuneo

Oficiales del Ejército Real

Personas relacionadas con los alpinos

Brigadas de justicia y libertad

Cruces de guerra mérito

Ganadores del Premio Grinzane Cavour

Murió en 1944

Nacido el 1 de octubre

Murió el 5 de mayo

Nacido en San Ginesio

Carabinieri en la resistencia italiana

Personas ejecutadas por pelotón de fusilamiento

Víctimas de dictaduras fascistas nazis

Militar de San Ginesio

Muertes en San Ginesio

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad