Ljubljanski potniški promesas

Ljubljanski potniški promet (" servicio de transporte de pasajeros de Liubliana " , LPP) es la empresa de transporte público que opera en Liubliana y sus alrededores, fundada en 1901. Gestionado por Javni holding Ljubljana (" Ljubljana public Holding ") , proporciona principalmente servicios de transporte público en y alrededor de la capital eslovena, pero también el alquiler, servicio, reparación, revisión y registro de vehículos.

Cuando la ciudad de Liubliana tenía 40.000 habitantes, las autoridades de la ciudad decidieron introducir un sistema de transporte mecánico y en 1900 se estableció la Splošna maloželezniška družba (" pequeña compañía ferroviaria ") . La primera línea de tranvía comenzó sus actividades operativas el 6 de septiembre de 1901, y en el primer día se vendieron 6400 boletos. La empresa, al principio muy pequeña, podía contar con 13 unidades motorizadas con un remolque y un automóvil (dedicado a la dispersión de sal durante las nevadas) y alrededor de 64 empleados. Los tranvías estaban equipados con 30 asientos, de los cuales 16 estaban sentados y 14 de pie. Las unidades podían viajar a una velocidad de 30 km / h. a finales de 1901 el tranvía había viajado alrededor de 136. 000 km y transportado un total de 330. 000 pasajeros. En 1929 la compañía cambió su nombre a električna cestna železnica (" ferrocarril eléctrico ") y luego comenzó la modernización de las vías. En 1940 el número de unidades era de 52, y las líneas de tranvía conectaban la ciudad con los suburbios vecinos. Después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Liubliana se extendió rápidamente y el tranvía ya no era suficiente para satisfacer las demandas del traporte. Como resultado de la expansión de los automóviles, se hizo necesario rediseñar el servicio de transporte público. En mayo de 1953, el Comité Popular de ciudadanos creó una comisión que propuso la transición del tranvía al trolebús como solución. La entrada en servicio de los 53 trolebuses fue gradual a partir de 1958. El último viaje de un tranvía se realizó el 20 de diciembre de 1958. Más tarde, la compañía pasó a llamarse Ljubljana-Transport (" Ljubljana - Transport ") . Los trolebuses y tranvías también eran alimentados por electricidad. En aquellos años las líneas activas de trolebuses eran: la experiencia de los trolebuses no era muy positiva en la ciudad, de hecho había muchos problemas tanto relacionados con la nieve como con la lluvia con cortocircuitos frecuentes. Muy a menudo los pasajeros sufrían choques si entraban en contacto con las partes metálicas de los medios de transporte. Esto obligó a abandonar el uso de trolebuses para cambiar a los autobuses. El último viaje del trolebús fue el 4 de septiembre de 1971, en la línea 1. Los años 60 y 70 trajeron un gran desarrollo del transporte público, la compañía fue renombrada en 1971 Viator y se expandió por toda Eslovenia. Amplió sus actividades al transporte de mercancías, el tráfico turístico, la restauración y los taxis. Desde 1971 el transporte en Ljubljana se proporciona exclusivamente con el uso de autobuses. En 1981 la empresa fue renombrada en el actual Ljubljanski potniški promet y desde 1994 es una sociedad de responsabilidad limitada bajo la gestión del municipio de Ljubljana.

A diciembre de 2018, la flota consta de 213 vehículos, incluidos 143 autosnodati, 53 autobuses individuales y 16 midibus.

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