Lippisch Ente

El ua (pato en alemán) fue una construcción de aviones por Alexander Lippisch. Fue un planeador construido con el tipo de ala canard ejemplo de pionero aeronáutico: el primer avión con propulsión de cohete. También fue el PRIMERO en no tener un timón de cola convencional, no adecuado para un experimento de este tipo.

Fritz Stamer fue piloto de pruebas, se convirtió en piloto de pruebas para los experimentos de Lippisch. El primer vuelo del cohete tuvo lugar el 11 de junio de 1928 en la cima del Wasserkuppe. Un primer intento falló. El avión no se levantó y los cohetes se quemaron. En el segundo intento, Friedrich Stamer voló durante aproximadamente 1,5 km. El lanzamiento tuvo lugar con una cuerda elástica. Los cohetes traseros con 4 kg de combustible en polvo, impulsados desde la cabina por un dispositivo eléctrico, funcionaron durante 30 segundos. Un contrapeso estaba presente bajo el fuselaje para contrarrestar el peso del combustible. El vuelo duró solo unos ochenta segundos. Un tercer intento detonó los cohetes, hiriendo al avión. Stamer de veinte metros de altura salió ileso, mientras que el avión se quemó por completo. No se llevaron a cabo más experimentos con el "pato" . El propósito de los experimentos era crear un sistema de lanzamiento para planeadores. El proyecto fue financiado por Opel. Los cohetes fueron de Friedrich Wilhelm Sander, con quien Fritz von Opel realizó otros experimentos de propulsión. Alexander Lippisch desarrolló bajo otra compañía el Messerschmitt Me 163, el primer avión de producción con propulsión de cohete. Opel contactó con Julius Hatry, con quien construyó el Rak. 1, otro velero con lanzamiento de cohetes.

Los miembros del Deutsches Segelflugmuseum en Wasserkuppe en el Rhön reprodujeron el Lippisch-Urs en septiembre de 2007. La réplica es única en el mundo y se puede visitar en el nuevo espacio de exposición dedicado al Museo.

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